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厂家供应 护坡绿化高强HDPE塑料片材带排水孔土工格室。土工格室是由强化的HDPE片材料，经高强力焊接而形成的一种三维网状格室结构。一般经超声波针式焊接而成。因工程需要，有的在膜片上进行打孔。
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塑料土工格室参数：
原材料采用高密度聚乙烯（HDPE）原生树脂，材质为PE（聚乙烯）；
格室片的拉伸屈服强度≥20Mpa;
焊接处抗拉强度≥100N/cm;
格室片边缘连接处抗拉强度≥200N/cm;
格室片中间连接处抗拉强度≥120N/cm,
焊接距离为330≤A<800mm,偏差±15;
格室片厚度标称值≥1.1mm.

塑料土工格室特征：
1. 塑料土工格室可以自由拉伸和折叠。施工时，可将其拉伸成网格状，填满泥土、碎石、混凝土等松散材料，形成侧向极限强、刚度大的结构。
2、轻质材料，耐磨，化学性能稳定，耐光氧化老化，耐酸碱，适用于不同土壤及沙漠土壤条件。
3、高侧向约束和抗滑、抗变形，有效提高路基的承载能力和分散荷载。
4、改变地室高度和焊接距离的几何形状，以满足不同的工程需要。
5、塑料土工格室灵活多变，运输量小；连接方便，施工快捷。

工程应用：

1、 处理半填半挖路基
在地面自然坡度陡于1：5的斜坡上修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度不得小于1M时，分期修建或改建公路加宽时，新旧路基填方边坡的衔接处，应开挖台阶，高等级公路台阶宽度一般为2M，在每层台阶水平面上铺设土工格室，利用土工格室自身的立面侧限加筋效应，更好的解决不均匀沉陷的难题。
2、 风沙地区路基
风沙地区路基应以低路堤为主，填土高度一般不就小于0.3M.由于风沙地区路基修筑的低路基及重承载的专业要求，采用土工格室可以对松散填料起到侧限作用，在有限的高度内保障路基具有高的刚度和强度，以承受大型车辆的荷载应力。
3、 台背路基填土加筋
采用土工格室可以更好的实现台背加筋的目的，土工格室与填料间可以产生足够的摩擦力，有效减少路基与构造物间的不均匀的沉降，最终才能有效缓解“桥台跳车”病害对桥面的的早期冲击破坏。
4、 多年冻土地区路基
在多年冻土地区修筑填方路基，应达到最小填土高度，以防止发生翻浆或引起冻层上限下降，致使路堤发生过量沉降。土工格室特有的立面加筋效应和有效的落实的整体侧限性，可以在最大程度上确保在某些特殊地段的最小填土高度，并使填土具有高品质的强度和刚度。
5、 黄土湿陷路基处理
对于高速公路和一级公路通过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段时，或高路堤的地基允许承载力低于车辆协力荷载和路堤自重的压力时，还应按承载力要求对路基进行处理，这时土工格室的优越性就彰现无疑了。
6、 盐渍土、膨胀土
采用盐渍土，膨胀土修筑的高速公路，一级公路，路肩及边坡均采用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中最优异的一种，而它具有优良的耐腐蚀性，完全可以满足在盐渍土，膨胀土修筑高等公路的要求。

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? 山东路德新材料有限公司位于泰山脚下，系中国土工合成材料工程协会理事单位、中国土工材料生产企业。主要生产经营塑料土工格栅、玻纤土工格栅、经编土工格栅、矿用土工格栅、矿用高强聚酯纤维网、钢塑土工格栅、凸结点土工格栅、三维土工网垫、高强度土工网 安全围栏、BOP拉伸网、土工布、土工膜、复合土工膜、软式透水管等土工合成材料。产品主要应用于公路、铁路、水利、隧道、市政、环保等工程领域及矿山巷道支护，已广泛应用于京沪高铁、青藏铁路、京九铁路、京沪高速、京港澳高速、兰新铁路、沪昆铁路等几百项 工程，系京沪高铁山东省的定点生产企业，产品远销欧洲、美洲、非洲、东南亚、中东等三十多个和地区，市场占有率高于同行，受到工程界专家和广大用户的一致好评。
????公司系高新技术企业、守合同重信用企业、山东省诚信企业、中国专利山东明星企业。公司已通过ISO9001:2008质量管理体系认证、矿用产品安全标志认证、欧盟CE认证、ISO14001:2004环境体系认证，公司产品被评为“山东 ”，公司注册商标被认定为“山东省 商标”。公司拥有山东省土工合成材料工程技术研究 、山东省认定企业技术 、山东省特种土工复合材料应用工程实验室，与中科院应化所共建有土工格栅蠕变性能检验检测 ；公司与全国几十家科研院所、高等院校建立了密切的合作关系，牵头成立了山东省土工合成材料产业技术创新战略联盟，并任理事长单位；现拥有三十多项专利，并组织制定了5项产品标准，曾获得山东省技术创新成果二等奖、山东省技术市场科技金桥奖二等奖、泰安市科技进步二等奖、山东省管理创新奖。
????公司拥有三个生产工厂及一家三 酒店，并参股一家村镇银行，生产规模及综合实力在国内同行业中处于头部地位，是目前国内 、品种齐全的土工材料生产企业。
????公司将始终坚持“诚信为本、求实创新”的核心理念，努力铸造中国土工格栅品牌， 中国土工材料行业发展方向，为基建设施建设不断做出更大的贡献！