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(1) 链轮磨损的改进措施,将链轮链窝表面淬火硬度提高到62 HRC左右,淬硬深度为 12~15 mm。这样能显著提高链轮片的使用寿命。改进后的链轮片材料为 42CrMo4,调质后有较高的疲劳强度和抗冲击能力,韧性好,且无明显的回火脆性。
(2) 从设计和加工方面进行改进,结合到井下转载机机尾的各种工况,加强中间筒与链轮片之间的联接刚性 (建议采用焊接工艺),从而满足转载机机尾链轮回转的正常需要。提高零部件的加工精度,执行严格的检验规范,加强对轴承浮动密封环等关键外购件的检验。链轮组件的运输要注意保护,在装配时,应谨慎操作,浮动密封。
机头传动部主要由机头部分和动力部组成。机头部分由链轮轴组、机头架、伸缩槽、护板、拨链器等组成。动力部由减速器、半联轴器、电机连接盘、联接罩、电机等零部件组成。带有法兰盘的联接罩将减速器、半联轴器、电机等联成一体,通过联接板组装在机头架一侧,通过减速器输出轴的内花键与链轮轴组的外花键相啮合,从而驱动链轮轴组。在减速器一轴装有紧链器完成紧链功能。伸缩槽液压系统安装在伸缩槽上,由操纵阀控制机头部伸缩,以达到调节刮板链的作用。
机头架为前开口式结构,用不同厚度的高强度板材拼焊,经机加工成型,具有强度高,刚性好等特点。前开口的圆弧顶端靠两侧板处设有链轮轴组的辅助支承,以缩小链轮轴组的支撑跨距,提高链轮轴组的强度和刚性。机头架两侧均可安装传动装置,链轮轴组安装在前开口内,分别用两个压块固定在机头架前端。