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立特松维修案例一、 永州卡特挖掘机维修厂-卡特320D整机,液压油温过高维修 现象: 挖机作业中,当液压油温过高(过95摄氏度时)就会出现整机现象,且出现已有一个多月,严重影响作业. 常见成因: 1、泄泵柱塞、配油盘磨损严重. 2、比例减压阀电压不常或芯轴卡滞. 3、电子控制器输出不常. 4、伺服阀弹簧折断,芯轴卡滞或不确. 5、先导压力不常. 永州卡特挖掘机维修厂-卡特320D整机,液压油温过高维修步骤: 1、现场试机,当油温升高以后确实存在现象. 2、根据原因逐一检查,检查比例减压阀电线线路是否存在短路或断路现象?[不存在] 3、检查挖机电子控制器输出压力?[输出压力常] 4、拆检,检查伺服阀,弹簧并无折断且芯轴也无卡滞现象. 通过以上实地检查,终得出"卡特320D挖掘机整机,液压油温过高"的原因为"泵柱塞磨损严重",拆卸主泵发现泵柱塞磨损,修磨柱塞后,维修完毕. 这次主要是由于柱塞磨损,细心的可能已经发现"当液压油温升高以后会挖机液压泄,而泄露量过大就会影响挖机作业,如果机主在出现这一后及时维修就不会影响干活,还能避免更大损失,因此建议在出现现象后,立即停车,排后再干活.
立特松维修案例二、 柳工KX183-3挖掘机跑遍的原因有很多,需要一项项的排查. 主要原因: 1.行马达问题,调换管路试试看. 2.回转接头的问题 3.主分配阀的问题 4.主泵的问题.调换管路试试看. 5.履带涨紧度问题. 6.底架制造误差 7.先导控制油路问题. 建议先检查履带涨紧度、行马达、主泵,然后再检查先导油路及主分配阀. 先确定了问题出在哪里方能对症解决,具体问题具体分析才行.发现问题所在,该换的换,该修的修. 柳工挖掘机行憋机、柳工挖掘机烧机油、柳工挖掘机行无力、柳工挖掘机跑遍等,立特松挖掘机维修厂擅长修理, 扩展阅读: 挖掘机行跑遍相关常见原因: 1液压油路或者阀有问题了 2油路或者阀门堵塞或者压力不 3左右行马达提供的驱动力差别比较大 4左右履带梁平行度不好
维修案例三、 斗山150-7轮挖行慢、挖掘机漏油,单慢解决方案和处理心得 1.增速按钮开关卡滞无回位,当行需要从低速增至高速时,按钮开关不起作用,行速度不能切换. 2.将按钮开关拆下,卡滞的杂质,恢复开关的常功能. 3.启动发动机,在行中按动增速开关,增速灯亮,机器行切换到高速.处理心得: 1.该机行增速开关位置在机器监控器前,也就是说,增速开关作动后电流才能从机器监控器F15的(15)线头输到增速继电器,接通从起动开关到行增速电磁阀的电流,增速电磁阀作动,机器行速度切换. 2.出现此时,先检查行增速开关是否卡滞,有时会节省排时间.此如该操纵杆胶套位换,压住此开关,也会产生类似.
宜良县神钢挖掘机维修行跑偏 山东某公路工程处对ZL50型装载机的散进行了改造。其采用双输出轴液压马达分别驱动水散器风扇和水泵,安装在发动机前端,对水散器进行冷却,组成1个模块;液压油散器由电风扇冷却,与水散器分离,安装在发动机另一侧组成另一模块。(3)?改进散器材质和排列近年来,的散器材料有铝泡沫材料、石墨泡沫材料和铝合金等几种,其中美的石墨泡沫材料中的石墨为球形网状结构,面很大,具有极高的扩散率,散系数比铜质散器高。铝质冷却水散器、中冷散器和机油散有体积小、轻、结构紧凑等点,可将其从的串联式布置改为单层并列式布置,使多个散器可以同时到风扇的冷却风,避免各散器交换的相互影响,有效散效果。
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其液压驱动风扇和电动风扇,均采用ECV智能控制,可按各自所需调速散。铝合金散器轻,抗腐蚀性好,散效果为铜质散器的106%。合肥某公司生产的叉车,采用铝质板翅式散器代替铜质散器,体积减小了50%。(4)?采用可逆转风扇沃尔沃公司的EC210C挖掘机安装了液压驱动的可逆转风扇,在驾驶室即可操纵风扇、反转(吹风或吸风)。通常工况下,风扇转(吸风);当散器上黏有灰尘等颗粒物时,则可控制风扇反转(吹风),将尘土等颗粒物吹掉。(5)?冷却介质的散效率若使用硬水作冷却介质,会使水散器结垢,散效果,因此应使用合格的软水作冷却水。若在软水中加入1%体积浓度的CuO纳米微粒。
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宜良县神钢挖掘机维修行跑偏 则可40%导率。的APBK油,可油(机油)的性能,对磨损部位进行动态修复,运动副产生的,运动副的使用寿命。(6)?其他措施治理工程机械过的其他技术措施还包括:改进柴油机的工况,效率;液压动力元件和执行元件结构和;回收制动、减速的惯性能量以及作业装置下降的重力势能,液压能利用效率;风扇参数(叶片角度、风道等)冷却能力,采用双水流散器散效率;液压管路布置和阀类元件。柴油机发生有前兆烧瓦的前兆柴油机中转速突然,负荷加重,发动机冒黑烟,机油压力下降,这是烧瓦的前兆。遇到这种况应立即停机,否则会进一步加重轴瓦的磨损,轴颈表面抓粘迅速扩展,轴瓦与轴颈很快就会粘结抱死,发动机熄火。(ltswjjwxc)
宜良县神钢挖掘机维修行跑偏 粘缸的前兆粘缸一般在柴油机严重缺水的况下发生,粘缸前发动机运转无力,水温表指示过100℃,往机体上滴几滴冷水,有“嘶嘶”的响声,并冒白烟,水滴很快蒸发。这时应让发动机低速运转或怠速运转来车温。若立即熄火,会与气缸套发生粘缸。气门落缸的前兆气门落入气缸,一般是由于气门杆折断、气门弹簧折断、气门弹簧座开裂、气门锁夹脱落等原因引起的。当缸盖部位发出“嚓嚓”的声(碰气门)或伴有其他不常响声,发动机不稳时,往往是气门落缸的前兆,这时应立即停车熄火,否则将会打坏、缸盖和缸套,甚至顶弯连杆、打破机体、折断曲轴。捣缸的前兆捣缸属性较大的机械,气门缸引起捣缸,大多由于连杆螺栓松退引起的。
立特松挖掘机维修 连杆螺栓松退后,连杆轴承配合间隙增大,这时同轴箱部位会发出“嗒嗒”的敲击声,敲击声由小变大,后连杆螺栓完全脱落或折断,连杆及轴承盖甩出,打破机体及有关零件。断轴的前兆当柴油机曲轴轴颈、轴肩处因疲劳产生隐性裂纹时,征兆尚不明显,随着裂纹的放大加重,发动机曲轴箱发生沉闷的敲击声,转速变化时敲击声加重,发动机冒黑烟,不久,敲击声逐渐增大,发动机产生抖动,曲轴断裂,随即熄火。因此,当发动机曲轴箱出现异常声响时,应立即停机检查。飞轮破裂的前兆当飞轮出现隐性裂纹时,用手锤敲击,会出现沙哑的响声;发动机时,飞轮会产生敲击声;轮速变化时,响声会增大,发动机抖动。此时若不停机检查,很容易飞轮突然破裂,碎片飞出伤人等恶发生。
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