01
山东挖友问：“发动机烧机油的原因有哪些呢？”


挖哥：

发动机"烧机油"是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。"烧机油"会导致发动机性能下降，排放超标，发动机机械损伤，机油过度消耗。发动机烧机油成因往往比较复杂，下面我们来分析几个常见的烧机油的原因。
1、活塞环和缸套内壁过度磨损，导致配合间隙过大，机油上窜进入气缸。由于空气滤清器长时间没有更换和清理，导致空气中的粉尘微粒进入气缸，磨损了缸筒活塞。另外，劣质柴油也可能在气缸内形成积碳杂质，磨损气缸。

2、空气滤清器堵塞，导致发动机进气不通畅，燃烧室进气压力降低，负压过大，机油上窜燃烧室，造成机油消耗量剧增。





3、增压器、气门油封损坏，密封不严，机油随进气管路进入气缸。
4、活塞环安装错误。活塞环如果安装不当，会造成活塞环的“泵油 ”现象使部分机油窜入燃烧室而被消耗掉，并且还会加重磨损。
5、使用了错误标号的机油，黏度过低的机油润滑能力不足，加重发动机磨损，还会使活塞环刮油不净，造成烧机油。
6、机油长期不更换，机油中的杂质（金属屑、胶质、积碳）增多，润滑性能降低，加剧缸体磨损，活塞环密封作用降低。
那么平时该如何避免发动机烧机油呢？首先要按照说明书要求使用正确标号的机油和柴油，并定期更换机油，避免使用劣质油。

定期检查、清气门油封、增压器油封。定期清理、更换空气滤清器。如果柴油机出现烧机油情况，应及时进行检测维修，以避免柴油机技术状况进一步恶化，造成更大损失。


02
河北挖友问：“装载机变速箱突发异响，车速骤减怎么办？”


挖哥：

装载机以较高速度行驶时，突然在变速箱部位发出较大的机械异响，随即像是被制动似地车速骤减，此时松开油门、停住车，无须摘挡，怠速运转一会儿，异响即消失。然后踏下油门，机车行驶恢复正常。



这种现象若不时地出现，是由于超越离合器的滚柱有发卡现象所致。滚柱本应在不工作位置而现在卡在了工作位置，使原来不参加工作的一级涡轮输出齿轮与超越离合器的外环齿轮间断地工作，导致使齿轮发出较大的撞击声，同时产生较大的制动力。



03
湖北挖友问：“挖掘机行走一边快一边慢怎么解决？”



挖哥：

方案：
1 把发动机启动开关转到OFF位置,在进行故障诊断时让该开关保持在OFF位置，
2 S04(阳)在1和2之间时,当头杆操作杆在中位时,电阻为1MΩ以上，
3 S04(阳)在1和2之间时,动臂操纵杆处于下降时,电阻为1Ω以下，
4 通过检查,判定故障原因是: 动臂下降压力开关故障(内部断路或短路)。


方案：
1 现场试机,确诊挖机哪边行走不动，
2 检查清洗该边溢流阀,检查溢流阀弹簧,更换损坏变形的弹簧，
3 检查联轴器是否被卡住或是否有零件损坏，
4 检查清洗该边液压马达弹簧,按照规定调整压力,检修液压马达,必要时更换新的液压马达。


方案：
1 中心接头油封损坏，
2 挖掘机行走马达大便说明挖机有一只泵有故障，建议将液压泵的两根高压油管对调,查看挖机故障现象是否转移？如果挖机行走马达单边故障转移则说明那一只泵存在故障，需要测试泵压力是否为规定值？或者拆卸泵检查是否有组件磨损？泵压力值不为规定值就调整,泵组件有磨损就修复或更换新的组件，
3 行走马达自身所存在的实际问题，
4 分配泵输出的行走马达的液压油流量不一致。



方案：
1、将空气排出，
2、重新调整同轴度，
3、拆下零部件进行研磨或者更换新件，
4、稍微铆紧柱塞球头与滑靴的配合，
5、稍微增大斜盘的偏角，消除内部泄漏，
6、更换磨损的半球套。