促销系列HGP-33A-L1919L?
促销系列HGP-33A-L1919L?
产品价格:¥66(人民币)
  • 规格:HGP-33A-L1919L?
  • 发货地:福建厦门市
  • 品牌:
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      促销系列HGP-33A-L1919L

      促销系列HGP-33A-L1919L


      特性说明


      1.本系列齿轮泵及马达有4种尺寸,流量可达108lpm,高压力250bar。可多联组合,配合一系列符合SAE,DIN,欧洲标准心轴,法兰及出入油口组装形式。
       
      2.精加工后之高抗张铝挤型合金本体及压铸前后盖,确保高容积效率,机械效率及低噪音等特性。

      3.Viton材质之油封配件可承受高温之运作

      4.特殊之无油轴承设计可在高压下运转

      5.可正转,反转,正反转

      6.同步马达可多联组合,达到多具油缸同步控制之目的。同步准确度95%,较一般分流阀之70%为佳

      (技术说明)

      1.液压油使用

      以石油系之液压油为主,规格符合ISO or DIN标准。用其他油,请致电我司了解详情

      2.油温及黏度

      环境温度范围:-15℃~80℃

      黏度范围:12cSt~800cSt

      建议使用黏度:16cSt~40cSt

      过滤精度:吸油侧

      3.安装及驱动

      安装及驱动齿轮泵时,必须避免经向或纵向之施力

      连轴器必须预留偏差角度,且保持在0.8mm(0.003)TIR以内

      4.入油口压力

      入油口之低容许压力为0.7bar

      5.**转速

      每个型式之低容许转速为

      6.组装螺丝扭力

      7.其他

      若有其他之应用或产品上之问题,请联系本公司

      使用油温超过40℃

      马达及齿轮泵组装非卧式时

      自行变更转向或内部零件时

      零件材料之特殊要求,如油封,O形环或前后盖等

      HGP-2A-F9R HGP-2A-F9L HGP-2A-L9R HGP-2A-L9L
      HGP-2A-F11R HGP-2A-F11L HGP-2A-L11R HGP-2A-L11L
      HGP-2A-F12R HGP-2A-F12L HGP-2A-L12R HGP-2A-L12L
      HGP-3A-F6R HGP-3A-F6L HGP-3A-L6R HGP-3A-L6L
      HGP-3A-F8R HGP-3A-F8L HGP-3A-L8R HGP-3A-L8L
      HGP-3A-F11R HGP-3A-F11L HGP-3A-L11R HGP-3A-L11L
      HGP-3A-F13R HGP-3A-F13L HGP-3A-L13R HGP-3A-L13L
      HGP-3A-F14R HGP-3A-F14L HGP-3A-L14R HGP-3A-L14L
      HGP-3A-F17R HGP-3A-F17L HGP-3A-L17R HGP-3A-L17L
      HGP-3A-F19R HGP-3A-F19L HGP-3A-L19R HGP-3A-L19L
      HGP-3A-F23R HGP-3A-F23L HGP-3A-L23R HGP-3A-L23L
      HGP-3A-F25R HGP-3A-F25L HGP-3A-L25R HGP-3A-L25L
      HGP-3A-F28R HGP-3A-F28L HGP-3A-L28R HGP-3A-L28L
      HGP-3A-F30R HGP-3A-F30L HGP-3A-L30R HGP-3A-L30L

      HYDROMAX新鸿电动止回阀
      V2066
      V3068
      V3067
      V2073
      V6068
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      V2070
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      V8066
      V8068
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      V8066
      V3570
      V6070
      V0370
      V8070
      V2070
      V3080
      V3270
      V3074
      V2074
      V2073
      V8070
      V3070
      V2070
      V8067
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      V3067
      V6068
      V2033
      V2035
      V2068
      HYDROMAX新鸿插装阀
      PR6C+8C
      PR2C+3C
      RD2A+3A
      RD6A+8A
      RV2A+3A
      RV6A+8A
      RS2C+3C
      RS6C+8C
      PB2B+3B
      PB6B+8B
      PR2B+3B
      PR6B+8B
      CB2A+3A
      CB6A+8A
      CB2H+3H
      CB6H+8H
      CK2B+3B
      CK6B+8B
      CK2F+3F
      CK6F+8F
      C01A+2A
      C03A+6A
      C08A
      CS2B
      LO6+8B
      LO2C+3C
      LO6C+8C
      LO2+3D
      LI6+8D
      LO2+30
      LO6+80
      LR2+3A
      LR6+8A
      LR2C+3C
      LR6+8C
      X2CA+3CA/2
      X6CA+8CA/2
      X6OA+80A/2
      X2CA+3CA/3
      X6CA+8CA/3
      X2OA+30A/3
      X6OA+80A/3

      HYDROMAX新鸿电磁先导方向控制阀
      VSS-06
      VSS-04
      VSS-10

      图3-5齿轮泵困油现象

      为了消除困油现象,在CB-B型齿轮泵的泵盖上铣出两个困油卸荷凹槽,其几

      何关系如图3-6所示。卸荷槽的位置应该使困油腔由大变小时,能通过卸荷槽与

      压油腔相通,而当困油腔由小变大时,能通过另一卸荷槽与吸油腔相通。两卸荷槽

      之间的距离为a,必须保证在任何时候都不能使压油腔和吸油腔互通。

      按上述对称开的卸荷槽,当困油封闭腔由大变至zui小时图3-6由于油液不易从即将关闭的

      隙中挤岀故封闭油压仍将高于压油腔压力;齿轮继绩转动,当封闭腔和吸油腔相通的瞬间高压油

      突然和吸油腔的低压油相接触会引起冲击和噪声。于是CB_B型齿轮泵将卸荷槽的位置整

      腔侧平移了一个距离。这时封闭腔只有在由小变至zui大时才和压油腔断开,油压没有突变

      封闭腔和吸油腔接通时封闭腔不会岀现真空也没有压力冲击,这样改进后使齿轮泵的振动声得到了进一步变化



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