电源 1734-RTBCJC

   在无任何原理图状况下要对一块比较陌生的电路板进行维修，以往的所谓“经验”就难有作为，尽管硬件功底深厚的人对维修充满信心，但如果方法不当，工作起来照样事倍功半。那么，怎样做才能提高维修效呢？根据我公司进口设备维修中心统计出来的资料，应遵循以下几个步骤、按顺序有条不紊的进行。 
方法一：先看后量 
使用工具：万用表、放大镜 
当手拿一块待修的电路板，良好的习惯首先是应对其进行目测，必要时还要借助放大镜，看什么呢？ 
主要看： 
1、是否有断线； 
2、分力元件如电阻、电解电容、电感、二极管、三极管等时候存在断开现象； 
3、电路板上的印制板连接线是否存在断裂、粘连等； 
4、是否有人修过？动过哪些元器件？是否存在虚焊、漏焊、插反等操作方面的失误； 
在确定了被修无上述状况后，首先用万用表测量电路板电源和地之间的阻值，通常电路板的阻值都在70-80？以上，若阻值太小，才几个或十几个欧姆，说明电路板上有元器件被击穿或部分击穿，就必须采取措施将被击穿的元器件找出来。具体办法是给被修板供电，用手去摸电路板上各器件的 
温度，烫手的讲师重点怀疑对象。若阻值正常，用万用表测量板上的阻、二极管、三极管、场效应管、拨段开关等分力元件，其目的就是首先要确保测量过的元件是正常的，我们的理由是，能用万用表解决的问题，就不要把它复杂化。 
 

 电源 1734-RTBCJC

 汽车企业正在提高软件、服务等人才的比例，以更好地适应时代发展。

  日新月异的变化让我们意识到：软件已经成为汽车企业产品的核心竞争力，同时也是产品差异化的关键和重点。

  然而，“软件定义汽车”（Software Defined Vehicles）对数字化研发平台和工具链提出了新的挑战：

• 基于数据主线的协同开发

  企业需要遵循从产品线、产品定义到具体领域开发的迭代；既要定义需求、功能、系统模型等，又要统筹管理多领域模型间的关系；并实现从整车EE架构模型的优化，到具体领域的模型向下游无缝传递，完成细分领域的设计、确认和验证。