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铁路用蓄电池:主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力;。
欧斯盾蓄电池产品特点:
(1)粗壮的极板使电池具有更长的寿命。
(2)阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命。
(3)持久耐用的聚丙烯(PP)电池槽盖。
(4)槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏。
(5)吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%,使电解液具有免维护功能。
(6)2UL的认证。
(7)多元格的电池设计使电池安装和维护更经济。
(8)可以以任何方位使用。竖直,旁侧或端侧放置。
(9)符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67,可以航空投运。
(10)可以以无危险材料进行地面运输。
(11)可以以无危险材料进行水路运输。
(12)计算机设计的低钙铅合金板栅,降低了气体的产生量,并可方便的循环使用。
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蓄电池产品特点:
◆ 设计浮充寿命
2V系列电池18年,12V系列电池15年。
◆ 凝胶电解质
采用德国进口的高纯度气相二氧化硅配制的专用胶体电解质,在电池内部各部分分布均匀,不存在酸液分层现象。
采用过量的电解质,电池散热性好,电池在高温及过充电的条件下,不出现干涸和热失控现象。
◆ 专用隔板
采用欧洲 AMER-SIL 公司 PVC-SiO2 胶体电池专用微孔隔板,内阻小,孔率高,与胶体电解质亲合度高,电池循环使用寿命长。
◆ 专利安全阀
专利迷宫式双层防爆滤酸阀体结构,安全阀开闭灵敏,滤酸装置防止了排气过程中的酸雾逸出,并可防止外部明火引入电池内部,安全、可靠。
◆ 使用寿命长
正负板栅采用耐蚀铅钙锡多元合金,气体再化合技术;
极低的胶体电解液密度,降低了对板栅的腐蚀;
高温高湿极板固化工艺,4BS 铅膏配方;
专用高效的化成工艺,保证了极板质量。
◆ 深放电性能好
电池抗深放电能力强,100%放电后仍可继续接在负载上,四周后再充电可恢复原容量;
电池深放电后再充电的恢复能力强,在欠充电状态下,有很好的循环耐久能力。
◆ 自放电率低
板栅采用重负载铅钙锡多元合金,电池自放电率极低,自放电率≤2%/月; 高纯度的凝胶状电解液,电池在25℃环境中存放两年,剩余容量仍在 50%以上。
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在产品出现意外问题,客户通知我公司后,我公司维修人员(市区内)外地将视情尽快赶到现场。对产品维修保养时严格遵守客户的服务规章,尽量减少对客户的影响。尽量满足客户的要求,耐心解答提出的问题,坚持“客户至上"信誉。对非正常使用损坏的,在征得客户的认可后按本公司标准售后服务价格收取合理费用。公司产品提供终身服务,超过保修期只收换件费,不收维修费。质量是产品的生命,服务是生命的延续,我公司将以优质的来接受用户的,真正让用户买的放心,用得称心。。
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