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现在常采用的面层结构为热拌沥青混合料,用机械拌和和机械摊铺,这种面层结构和施工工艺能较好的控制油石比厚度密实度和平整度,而且无需返油和成型期,施工期可延长到十月底。热拌沥青混合料面层施工应着重注意以下环节.下封层施工无论哪种基层结构在洒封层油之前必须对路面进行彻底清扫,清扫前必须洒水,否则无法将路面浮土灰尘清扫干净,甚至越扫灰尘越多。如洒油前路面处于干燥状态,必须在洒油前0-0分钟洒水湿润路面,但路面不能有明水。这时洒油其沥青覆盖的均匀度和与基层集料的粘着力。下封层厚度cm比较合适。所用油砂一定要将粉料筛除,沥青表面若覆盖了粉尘会严重影响油砂与沥青的嵌入和粘接。下封层也起到粘层作用,可用0~0号石油沥青,下封层无必要用00号道路石油沥青。。
彩色的SP沥青压花路面。施工程序分为两部分:一是压花,彩色SP沥青混凝土铺面压花是利用红外加热机与专用模具,加热软化沥青混凝土路面,通过模压技术压造出丁挂砖、砌卵石、花岗石等各种立体造型路面效果。二是涂装,利用高分子聚合物涂料与高强度耐磨材料进行涂装,涂装后可使沥青混凝土路面增添色彩,涂装效果具有高强度、高延展性和高粘着力等特点。
沥青洒油车应用:
喷涂机卡车 广泛用于公路建设和公路维护工程。可用于上下密封层,底漆,防水层,胶粘层,沥青表面处理,沥青渗透层,雾密封层等建筑的不同路面。它也可以用于运输液体沥青或其他重油。
洒油车的特点:
1. Q uickly喷涂。该车配备有独立的辅助发动机动力系统,以确保零启动喷雾。
2. ? andomly调整喷射宽度。根据喷涂量和工作宽度的需要,内衬喷嘴可以通过工业计算机以任何形式组合,
3. 高效率。该车 具有承载能力强,功率大,油耗低,排放低,运行稳定,制动可靠等特点。 数据显示,对彩色的路面市场的需求之大是因为该产品行业的现状,归结起来,彩色的沥青路有这些大优势。用颜色分散车流,诱导车流,安全省力,不同颜色的路面,可以提高驾驶员的识别效果,而且还能使驾驶员的注意力更加集中,从而起到了诱导车流、安全行车、使交通管理直观化的作用。相比于传统沥青,彩色沥青更有利于减少灰尘污染和噪音。。
4. ?F lexible控制模式。手动/自动控制模式可以实现每个喷嘴的单独控制。
5. ? OOD 热保温 效果。加热系统采用进口燃烧器,具有自动点火和温度控制功能。
6. 防堵系统。所有喷嘴,管道和沥青泵均用导热油加热并绝缘,以确保沥青不受阻碍。同时,避免了沥青的老化和焦化。外部具有隔热层,隔热层的设置可减少热量散发,同时避免操作员。因此改性剂很容易粘附在螺旋进料装置上部的下料槽上。累积的修改量会导致下料不畅。沥青加热罐以有机热媒(导热油)为传热介质,以煤、煤气或燃油炉为热源,通过热油泵强制循环,将沥青加热至使用温度。大型沥青罐具有快速加热的特点,不仅可以大量生产高温沥青,还可以节约热能,暂时提取少量热沥青改性沥青(由:沥青质和树脂组成)设备在两个平行的膨胀罐上没有10米高的导热桶。
7. 广小号范围。 沥青喷涂机采用三段式折叠结构,通过上下移动吊具实现两次或多次喷涂,并 在左右移动吊具的 同时扩大了散布范围 ,避免了障碍物。
8. 甲NTI粘附设计。w ^ arning标志,夜间作业照明和水喷淋 设备都提供e防止沥青 粘到 施工过程中轮胎。乳化沥青设备是生产乳化沥青的专用设备,其特点是在乳化剂的作用下,通过机械力将沥青破碎成微小颗粒,并均匀分散在水中,形成稳定的乳液。乳化沥青主要用作公路和城市道路工程中透水层、粘结层和面层的粘结剂,也适用于建筑行业制备防水涂料和防水卷材。除产品外,可根据用户需要设计制造各种形式和产量的设备,也可在现有沥青加热设备的基础上进行改造。。8.热风式沥青加温储存罐产品主要有加热器、除尘器、引风机、沥青泵、沥青温度显示、水位显示、蒸汽发生器、管道及沥青泵预热系统、蒸汽助然系统、清罐系统、卸罐系统、卸油入罐装置(自选)等组成。所有部件均安装于罐体上(内)形成紧凑的一体型结构。该设备整体可移,运输方便,安装不需构筑基础,放置在经简单平整过的场地上即可点火生产。加热过程中沥青的流程为负压自动运行,泵及管道为自行预热,中间程序不需人工直接操作。设备运行中只需加入水、煤、灰碴和泵出高温沥清。主要特点:沥青的加热和预热在同一容器内同步完成,其中间流程是一种物理自动循环过程,即高温;沥青的泵出、预热和沥青的进入,始终保持高温区为蓄热式主动保温,燃烧系统所供热能诉集中分层利用。
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