机场导航雷达天线易碎杆 14米透波绝缘型避雷针 进近助航灯玻璃纤维易折杆
机场导航雷达天线易碎杆 14米透波绝缘型避雷针 进近助航灯玻璃纤维易折杆
产品价格:¥15600(人民币)
  • 规格:WJ-BLG/14
  • 发货地:郑州
  • 品牌:
  • 最小起订量:1件
  • 免费会员
    会员级别:试用会员
    认证类型:企业认证
    企业证件:通过认证

    商铺名称:郑州万佳防雷有限公司

    联系人:王宝龙(先生)

    联系手机:

    固定电话:

    企业邮箱:694293341@qq.com

    联系地址:郑州市金水区花园北路62号黄河建工大厦A座8905

    邮编:450045

    联系我时,请说是在新型建材网上看到的,谢谢!

    商品详情

      机场导航雷达天线易碎杆 14米透波绝缘型避雷针 进近助航灯玻璃纤维易折杆

      1971年6月30日下午,美国一架客机在起飞时碰撞了跑道末端进近灯光的灯杆。飞机受损起飞并在空中盘旋、放油后,安全返回旧金山机场。经检查,两根灯杆造成客舱撕裂。

      美国联邦航空局认为该事件足够严重,应为机场周边的这些结构物引入新规则,即在飞机撞击下自身应折断、破坏或扭曲的易折杆,而不对飞机造成明显损伤。国际民航组织在1980年代初期也采纳了类似规定。

       

      芬兰EXEL公司已有30余年的易碎杆、易折杆结构物研发历史,产品应用于世界上600余个机场。本文依据公司网站资料,重点介绍玻璃纤维易碎杆、易折杆结构物。

      规范要求

      许多规范均在机场内部及周边划定了“易折区”,主要包括跑道、滑行道毗邻区域,以及跑道两端的延伸区域的易碎杆、易折杆。

      如国际民航组织要求跑道端以外300米范围内,支撑结构必须为易折易碎杆结构;跑道端以外超出300米范围的,仅当支撑结构高于12米时,其上部12米必须为易碎杆、易折杆结构。

       

      材料选择

      当易碎杆、易折杆支撑结构遭到时速140公里的飞机撞击时,自身应折断、破坏或扭曲,而不对飞机造成明显损伤。而且,在“易折区”内,易折杆支撑结构除承受各种自然环境和天气条件外,还需承受反复的飞机喷气冲击,在满足正常使用的条件下,还应确保较长的使用寿命以及较低的维护成本。

      早期的易折杆结构物多采用铝合金材料,EXEL公司研发的易折杆支撑结构普遍采用了玻璃纤维材料,具有更加优良的性能。

      玻璃纤维的易碎杆、易折杆比重是钢的1/4、铝的2/3,具有较高的强度重量比。而结构的质量越小,发生事故时吸收的能量越少。以5.5米长灯杆为例,其重量仅为18.5公斤。对于规格较小的灯杆或支撑桁架,人工即可安装或维护易碎杆。

       

      郑州万佳防雷有限公司是一家生产玻璃钢避雷针、玻璃纤维易折杆、铝合金易折杆、GFL系列四角避雷针塔、GH系列钢管杆独立避雷针、GFW系列拉线避雷线塔,GTJ三角圆钢避雷针,升降避雷针、各进口品牌提前放电避雷针等一系列避雷针和防雷系统产品。

      详情可咨询:王先生

    在线询盘/留言
  • 0571-87774297