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深圳市恒驰远科技有限公司专业生产聚丙烯纤维、聚丙烯腈纤维、聚酯纤维、钢纤维、抗车辙剂、玻纤格栅，公司始终秉承诚信、务实、创新志远的经验理念，生产的产品质量上乘，价格低廉，在全国众多大型项目中得到应用，具有代表性的项目有深圳湾体育中心、深圳龙岗大运会体育馆、深圳地铁1号线、深圳地铁3号线、深圳地铁5号线、深圳大亚湾核电站中子实验基地隧道、深圳南坪快速路、深圳205国道改造、深圳水官高速改造、海南国际会展中心、海南东环高速铁路、湖北汉宜高速铁路等项目
一、适用范围
1、公路桥梁：公路路面、桥面铺装，箱形拱桥拱圈、连续箱形梁浇筑；
2、水工大坝：地下厂房、水工隧洞衬砌，水流冲刷磨损部位、闸门、闸槽、渡漕、大坝防渗面板；3、铁路工程：预应力铁路轨枕，双块式铁路轨枕；
4、港口及海洋工程：钢管桩防蚀层、码头设施、海底混凝土设施；
5、隧道及矿井工程：水工隧洞衬砌、矿井巷道、铁路、公路隧道衬砌。
6、管道工程：离心管、振动和挤压管、泵管、钢衬钢纤维混凝土压力管；
7、其它建筑工程：房屋建筑、预制桩、框架节点，屋面/地下防水，重负荷工业厂房地面/仓库地面，簿壁蓄水结构/料仓，维修加固工程，地下电缆/管道井盖，下水道水蓖，矿井巷道，机场道面。《混凝土用钢纤维》YB/T151－1999
主要技术性能指标及特点：
·良好的分散性能。压痕型钢纤维掺入混凝土中，不结团，易施工。
·粘结强度高。钢纤维的压痕形外观，使得钢纤维与混凝土之间有较高的粘结力。
·优良的韧性。超过95%的钢纤维能经受沿直径为3mm钢棒弯折90°一次不断。
·提高抗裂性能。压痕型钢纤维在混凝土内部形成均匀乱向分布，能有效阻止混凝
土内原生裂缝的产生和发展；防止骨科的离析，减少泌水，消除或减少塑性收缩裂的形成，并抑制宏观裂缝的产生和扩展。
·减少收缩与徐变。压痕型钢纤维的约束作用可以消除或减少收缩裂缝。持续荷载下钢纤维混凝土的受压徐变与同条件下的普通混凝土相比均有降低。
·提高抗拉、抗压、抗弯拉、抗剪强度。同普通混凝土/砂浆相比，在压痕型钢纤维体积掺量为1-2%时，混凝土的抗拉强度可提高50-100%，抗压强度可提高10-25%，弯拉强度可提高40-60%，抗剪强度可提高40-80%以上。
·提高抗冲击性能。均匀分布在混凝土的压痕型钢纤维，能有效约束裂缝的扩展，使得钢纤维混凝土抗冲击能力较普通混凝土提高几倍到数十倍。
·综合效益良好。部分取代钢筋，减薄混凝土厚度，加大缩缝间距，缩短施工周期，提高工程质量，降低工程维修费用，延长工程服役寿命。
使用方法及注意事项
·掺量：体积掺量0.5-2%，即39-156kg/m3。
·材料要求：钢纤维混凝土不得采用海水，海砂，严禁掺加氯盐。
·搅拌：钢纤维混凝土的工作性可参考同类工程对普通混凝土所要求的坍落度来确定，适当延长搅拌时间，以保证钢纤维的均匀分散。
·养护：加入纤维后混凝土的施工及养护工艺与未加纤维的混凝土完全相同。
·使用安全：适当注意劳动防护，防止刺伤和溅到眼睛。
二、施工建议
1、根据工程混凝土强度要求，每方混凝土钢纤维体积率为0.5%～2.0%，水灰比为0.45～0.5。2、钢纤维混凝土搅拌工艺：
（1）先投入骨料，将钢纤维分散投入干拌30～60s，使钢纤维分散均匀，不致结团。
（2）再将砂、水泥投入干拌30～60s，确保获得最高强度。
（3）加水，搅拌3min左右。
（4）运至施工现场浇筑。
三、包装：覆膜复合纸袋， 20kg/袋、25kg/袋或按顾客要求。
四、运输贮存：本产品运输及储存过程中不得重压和淋雨，以防产品变形及锈蚀。
五、钢纤维混凝土的定义及钢纤维
在普通混凝土中掺入适量钢纤维配制而成的混凝土称为钢纤维混凝土或钢纤维增强混凝土 (steel fiber reinforced concrete ， SFRC) 。
由于大量很细的钢纤维均匀地分散在混凝土中，钢纤维与混凝土的接触面积很大，如钢纤维尺寸为 ф 0.25mm × l 2.7mm ～ ф 0.5mm × 30mm ，按 2 ％ ( 体积比 ) 掺入混凝土时，每立方米混凝土中约有钢纤维 267 万～ 3200 万根，表面积约 160 ～ 320mm 。与同样质量的钢筋相比，钢材表面积约增加 32 ～ 64 倍，因而在所有方向都能使混凝土得到增强，即具有各向同性的增强，大大地改善了混凝土的各项性能，并使钢纤维混凝土作为一种新的复合材料，具有普通混凝土所不具备的各项性能。
用于配制钢纤维混凝土的钢纤维，按钢质品种可分为：低碳钢纤维；不锈钢纤维，后者仅当工程处于潮湿环境中才采用。按纤维形状分成：圆形，直径一般为 0.15~ 0.6mm ，长径比为 60~100 ；扁平形，断面尺寸 ( 厚× 宽 ) 为 (0.2 ～ 0.4)mm × (0.25~0.9)mm ，长为 12 ～ 50mm ；规则变形纤维，有波形、变截面形、两端带钩等。按表面涂覆与否可分成：表面不涂覆纤维与表面涂覆纤维，镀锌、铜、锡、铬等，以提高纤维与基体的黏结力和提高纤维的防腐能力。
六、钢纤维混凝土的性能及应用
下表为钢纤维掺入率 2 ％的钢纤维混凝土的物理力学性能。从表中可以看出，与普通混凝土相比，各种强度均有较大的提高，其韧性和耐冲击性提高最明显，其他性能也有所改善或显著改善。
七、钢纤维混凝土的施工
在施工时，关键是搅拌中使钢纤维均匀分散于混凝土拌合物中，特别是当钢纤维掺量较多时，如不能使其充分地分散，很容易同水泥浆或砂子一起结成球状的团块，将极大地降低增强效果。根据钢纤维混凝土搅拌的实践经验，目前常用的一般认为较好的搅拌方法有“先混法”和“后混法”两种。
“先混法”是先将钢纤维与粗、细骨料在搅拌机中搅拌均匀 ( 干料搅拌 ) ，然后再将水泥水掺入搅拌均匀即可。
“后混法”是先将水泥、水和骨料在搅拌机中搅拌均匀，然后再将钢纤维掺入混凝土中搅拌均匀即可。 一般说来，钢纤维愈细、愈长和掺量愈大，则其分散性愈差。为提高钢纤维的分散性，在搅拌钢纤维混凝土时，掺加适量的非离子表面活性剂是比较有效的。其搅拌强度比普通混凝土要大，搅拌时间也比普通混凝土长，搅拌机多倾向于强制搅拌机。
搅拌后的钢纤维混凝土的流动性，即使掺加非离子表面活性剂，也会随着钢纤维掺量的增加而大幅度下降。其原因是钢纤维相互摩擦和相互缠绕而形成空间网结构，抑制了内部水及水泥浆的流动所致，所以钢纤维混凝土成型所需要的能量比普通混凝土要大，一般应选用普通的振动台或表面振动器。为了防止振捣时将纤维折断，不宜选用内部振动器。
生产中对钢纤维混凝土基材的要求有如下几个方面。
1 、一般选用强度等级为 42.5MPa 、 52.5MPa 的普通硅酸盐水泥，配制高强度钢纤维混凝土时，可选用强度等级 62.5 MPa 以上的硅酸盐水泥或矾土水泥。
2 、砂子的粒径为 0.15 ～ 5.0mm ，石子的最大粒径一般不宜大于 15mm ，钢纤维喷射混凝土则不宜大于 l 0mm 。
3 、为降低混凝土的水灰比，改善拌合物的和易性，单位体积水泥用量应适当增加，必要时可掺加减水剂或超塑化剂。配制钢纤维喷射混凝土时，则需掺入适量的速凝剂。
4 、为保证钢纤维混凝土拌合物具有良好的和易性，砂率一般应不低于 50 ％。水泥用量一般比未掺钢纤维的混凝土高 10 ％左右。
八、工程案例
深圳南坪快速2期2、4、5标 深圳水官高速 银川火电站
【公司简介】
深圳市恒驰远科技有限公司是一家富于创新的新型科技公司，公司始终以发展实用技术、提高中国土木工程质量为己任，集研发、生产、销售于一体，致力于土木工程领域的科技创新，并将创新成果及时转化为生产力，从而推动我国土木工程产业不断向前发展。深圳市恒驰远科技有限公司侧重于新型工程材料的研发与销售，公司坐落于深圳市龙岗区中心城的高科技核心地带——天安数码新城商圈。生产基地位于华中地区最大的城市武汉，由旗下武汉恒驰达新材料有限公司负责，恒驰远公司统一管理。公司拥有一批年轻、高素质的多专业人才队伍，秉承“同舟共济、高效创新”的企业精神，采用科学与民主相结合的管理模式令团队精神得以发挥极致，为公司的长期发展奠定了稳定的基石。将自主创新确定为公司培养核心竞争力的长远发展战略，积极倡导“产、学、研”三位合一。依靠科技求发展，不断为用户提供满意的高科技产品，是我们始终不变的追求。公司在发展的过程中，不断与国内多个科研机构交流合作，设计生产、维修调试和工程改造能力迅速提高，规模不断扩大。公司长期致力于新技术、新材料、新工艺的研发与应用，专业从事混凝土结构、沥青路面性能改善与耐久性研究及相关新技术、新材料的应用推广。为了实现客户利益最大化，恒驰远公司将持续提升服务质量；在保证产品质量的同时，为公司的会员单位提供更为完善的高效服务。公司以诚信为宗旨，坚持以高新技术、材料，以及完善的销售网络服务于国内建筑、公路、铁路、市政、水利水电等行业。
【服务领域】 建筑材料;工程及工程设计;道路交通
【主营产品】聚丙烯腈纤维;聚丙烯纤维;聚酯纤维;钢纤维;抗车辙剂;玻纤格栅;土工布;木质纤维；彩色沥青
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