变频器运行参数 

1．起动过程：运行平移机构一般以加速2—10秒内任意调整(0HZ—100HZ0)。(如功率输出减半时可以变频器升速到100HZ)。

如果是起升机构一般最快为1．5～3秒完成加速过程，并设置0频率满转矩恒功率，变频器向电机输出定向频率信号时必须要制动器打开，风机冷却正常为前题。

2．停车过程：运行平移机构停车时一般可以设定减速停止，减速时间可以设定为3～5秒，起升机构停车时一般设定自由滑行停止，减速时间设定为1～2秒为适宜。电机制动是由变频输出频率检测为零速时，同时发出信号通知制动器进行制动，从而使机构运行比较平稳，减少机械损耗。电机从高速向低速过程中的反动力势，通过制动单元反馈由制动电阻消耗，确保变频器的正常工作。

说明：所为加速、减速过程均指频率从0～50(100)HZ或变频

从50(100)HZ～0HZ的过程。

3．如果用闭环形式：由操作器发出某一个速度频率信号后电 机按正常工作顺序运行在某一个速度上，但由于电机工作工况条件会随负载的变化而变化时，电机的运行特性受到干扰时也会变化，故通过电机本身带装的同轴编码器送出检测实际转速的信号反馈至PG卡、变频器，由变频器内部自动修正，获得操作器指定的吻合速度。它的特点是电机运行机械特性硬,调速精度较高。

     如果是大车运行机构有2组电机，需配2组变频器调速时。那么一般情况是操作人员先操作一个变频器工作(主变频器)，然后根据主变频器控制该电机组实际运行速度的检测频率信号发送到另外一组变频器，使另一组变频器能得到一个确实所需要的变频信号，再输出相应的变频率电流驱动另一组电机工作，并检测自动修正，来保证大车2组电机平稳同步运行。同时可方便的实行大车纠编功能。