详细介绍:
★★★★★★随车吊徐工吊机的组成之二:
伸缩滑轮
采用内置伸臂滑轮设计。
优点:滑轮直径尽可能设计更大,提高带载伸缩能力,有效保护伸缩钢丝绳,延长伸缩钢丝★ 绳使用寿命。
外置伸臂滑轮尺寸太小,减小了钢丝绳弯曲半径,降低伸缩钢丝绳使用寿命;同时增加了整机高度,影响车辆通过性。
臂头
采用整体式臂头,结构强度更大。
分体式臂头设计降低了臂头承载能力;
回转机构
采用低速大扭矩回转机构靠碟簧和摩擦片制动,平稳可靠,输出扭矩大,同时有效吸收起重机启动和制动过程的强大贯性,快速制动时摩擦片可以吸收大量能量,保护整体起重机钢结构;
蜗轮蜗杆减速机刚性制动无缓冲,对起重机钢结构经常产生强大震动冲击;同时蜗轮蜗杆效率低,发热量大,多耗燃油;
随车吊2吨至16吨随车吊广泛适用于市政建设、煤矿工程、园林绿化等基建材料与其它设备的吊装及运输。相关车型有2吨、3.2吨、4吨、5吨、6.3吨、8吨、10吨、12吨、16吨吊机可供选择,可选择直臂或折臂式吊机,吊机分二节、三节、四节、五节臂。品牌有徐工随车吊,石煤随车吊,飞涛随车吊等。
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最便宜的8吨6.3吨随车吊东风多功能随车吊
8吨6.3吨最便宜的随车吊东风多功能随车吊:这是一款正国四随车吊专用底盘EQ5160JSQZZ4D,最大配徐工吊10吨,也可以加装多功能随车吊,达到一车多用的多功能随车吊,有两款驾驶室,一款是老款153驾驶室-实用型,另一款是天锦驾驶室,外型好看些,但整车价格要贵些,发动机有康机185与玉柴180,300的大梁直通二层,局部三层,1000的钢丝胎,法士特陕齿小八档,这是这款车的基本配置.
在接用户电话时,用户说正国四太贵了,想买便宜点的,所以专业随车起重运输车销售艾经理推套国四合格证EQ5160JSQZZ4D,也就是国三发动机套国四合格证,但用户一定要问清能不能上牌,在一些上牌不严的地区可以上牌的,整车价格与国二套国三的价格一样,用户还有一些不清楚请打艾经理电话.
所以最便宜的随车吊用户就选EQ5160JSQZZ4D东风153或145,国三套国四合证,购车前一定要问清是否能上牌.
[公 司]: 程力专用汽车股份有限公司
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随车吊及吊机技术
储液筒也是低碳无缝钢管(二零)制成,其外径为五四毫米,内径为五零毫米,一端内孔车制凹台,内径为五一.零零~五一.零六毫米,深度为七毫米,是用以安置储液筒座的,另一端车制M五二×一毫米的内螺纹,深度为一二~一三毫米,和内径为五一.零零~五一.一二毫米,深度为二七~二八毫米的凹台。
储液筒座总成是由储液筒座和吊环焊接而成。在储液筒座底部压有三个匀称分布的凸台,是用以安置压缩阀的,其外径为五零.八八~五零.九六毫米,是与储液筒压共同后焊接成储液筒总成。焊接后,应以五大气压举行密封性实验,不容许有漏气征象。
连杆系用中碳钢(三五)制成,杆径为一五.九六七~一五.九八四毫米,表面镀铬,其镀铬层为零.零二五毫米,表面加工光洁度为▽一零,是与连杆导向器内孔相滑动。在连杆一端安置活塞的杆径为一一.九八二~一二.零零零毫米,表面加工光洁度为▽七,其端头还车削M一二×一.二五毫米的螺纹,用以安置螺母紧固活塞的。在连杆的另一端焊接吊环。
活塞系用灰铸铁(HT二零-四零)铸成,外径为三九.九二五~三九.九五零毫米,表面加工光洁度为▽八.活塞内孔径为一二.零零零~一二.零二七毫米,表面加工光洁度为▽五.是与连杆相滑配,表里圆应同心,其不同心度不大于零.零二毫米。活塞厚度为一一.九~一二.零毫米,两头面的表面加工光洁度均为▽七.两平面应平行,其不屈行度不大于零.零二毫米。在沿直径三二毫米圆周上均布六个三.五毫米直径的小孔,是进、排减震液的通道。活塞与节流阀片、流通阀片、流通阀限位器等都装于连杆上,组成产生回复复兴阻力的组件。
油封弹簧系用耐油橡胶制成,外径为三四.三~三四.五毫米,孔径为一五.零~一五.二毫米,厚度为一零.七~一一.零毫米,孔的内表面有锯齿状,用以挤刮连杆杆身上的减震液不向外溢。
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