简要说明：东风特商牌的货车吊直臂起重运输车折臂随车吊DFE5311产品：估价：533000，规格：完善，产品系列编号：齐全

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随车吊＿随车起重运输车国三与国二的区别
国三车和国二车，主要的区别在发起机尾气排放规范上，车的其他部件（动力、底盘、大梁、轮胎、前后桥）无实质不同。在发起机同等功率的状况下，国三发起机的尾气排放要低于国二发起机。国度环保部门和车辆管理部门的初衷是使车辆尾气排放量降低下来，在不影响动力的状况下改善空气污染的情况。
发改委公告，2008年7月1日起，新车上户只允许国三排放规范车。国二排放规范车不允许在车管所上牌，而曾经上牌的国二车继续路面行驶不变。
其时市场上，还有为数不少的，尚未销售进来的国二车。
国三车相较国二车省油，5吨左右的车型百公里省1升左右，10吨在2L左右。但前提是在长途路途和稳定行驶。小范围行驶作业，油耗影响并不大。
国三发起机在国二根底上改良了内部构造，普通牵扯到的零件有缸盖（熄灭室和气道），进、排气歧管，气门，凸轮轴，活塞及相应的辅助机构；在不影响动力少排放的前提下，对各部件分离精细性请求更高，而外部区别并不明显。同时增加了尾气催化器。催化器的工作机理就是应用涂附在滤芯外表的贵金属（铂、铱、钯等）促使尾气中的CO、HC、NOX等有害成分进一步氧化（熄灭）转化成CO2和水等无害物质，转化的效率与催化器中的贵金属含量是直接相关的，贵金属含量越高转化快越彻底，为满足国三排放规范，催化器中的贵金属含量较国二发起机的要高出近1倍（普通是直接增加一个催化器）。因而，国三发起机相比国二发起机本钱要高出许多，整车价钱自然水涨船高。
  从实践来说，关于用户，特别是靠运输挣钱营生的营运车辆，实行了国三规范使本钱一下进步了不少，在国三排放规范下，小型车贵了三两万，大型车贵了五万多。有些帐不得不算计，在购车的时分，国二车仍有很大的市场，只是无法上牌，只能在小范围活动。
   国二车能够凭合格证和走保证和国三车同样享用厂家的保修效劳。

特商直臂起重运输车折臂随车吊DFE5311JSQF1

 
    特商直臂起重运输车折臂随车吊DFE5311JSQF1多功能随车吊：随车吊专用底盘可以配直臂与折臂徐工吊机,这个要与用户所在地方不同,但90%的用户都是选直臂吊机,因直臂吊机的价格要比折臂的吊机价格实用.特商前四后八随车吊的发动机有两款,292马力玉柴,270马力康机.外型驾驶室有153与天龙驾驶室,所以用户在比整车价格时,一定要看整车配置再进行比价.用户特商随车起重运输车时选一家专业的厂家也很重要.

    特商直臂起重运输车折臂随车吊DFE5311JSQF1随车吊厂家产品:东风随车吊种类众多，可谓百花齐放，百家争鸣。但是很多客户不懂得随车吊的匹配问题。底盘与吊机的匹配决定着您的后期费用和吊车寿命。有一个客户为了省钱说…    如今东风随车吊种类众多，可谓百花齐放，百家争鸣。但是很多客户不懂得随车吊的匹配问题。底盘与吊机的匹配决定着您的后期费用和吊车寿命。有一个客户为了省钱说要把小多利卡3300轴距的装4吨吊机，小多利卡的取力器是直径30的，4吨吊机的传动轴直径是50的，我的天啊！根本就不匹配。照这样弄，损毁的不止是吊机，对发动机的影响最大。后期的维修费用4-6万。吊车的寿命缩短，这就像吃了兴奋剂。对您造成内伤。现在徐工教您随车吊应该怎么配。

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随车吊＿随车起重运输车国三与国二的区别
国三车和国二车，主要的区别在发起机尾气排放规范上，车的其他部件（动力、底盘、大梁、轮胎、前后桥）无实质不同。在发起机同等功率的状况下，国三发起机的尾气排放要低于国二发起机。国度环保部门和车辆管理部门的初衷是使车辆尾气排放量降低下来，在不影响动力的状况下改善空气污染的情况。
发改委公告，2008年7月1日起，新车上户只允许国三排放规范车。国二排放规范车不允许在车管所上牌，而曾经上牌的国二车继续路面行驶不变。
其时市场上，还有为数不少的，尚未销售进来的国二车。
国三车相较国二车省油，5吨左右的车型百公里省1升左右，10吨在2L左右。但前提是在长途路途和稳定行驶。小范围行驶作业，油耗影响并不大。
国三发起机在国二根底上改良了内部构造，普通牵扯到的零件有缸盖（熄灭室和气道），进、排气歧管，气门，凸轮轴，活塞及相应的辅助机构；在不影响动力少排放的前提下，对各部件分离精细性请求更高，而外部区别并不明显。同时增加了尾气催化器。催化器的工作机理就是应用涂附在滤芯外表的贵金属（铂、铱、钯等）促使尾气中的CO、HC、NOX等有害成分进一步氧化（熄灭）转化成CO2和水等无害物质，转化的效率与催化器中的贵金属含量是直接相关的，贵金属含量越高转化快越彻底，为满足国三排放规范，催化器中的贵金属含量较国二发起机的要高出近1倍（普通是直接增加一个催化器）。因而，国三发起机相比国二发起机本钱要高出许多，整车价钱自然水涨船高。
  从实践来说，关于用户，特别是靠运输挣钱营生的营运车辆，实行了国三规范使本钱一下进步了不少，在国三排放规范下，小型车贵了三两万，大型车贵了五万多。有些帐不得不算计，在购车的时分，国二车仍有很大的市场，只是无法上牌，只能在小范围活动。
   国二车能够凭合格证和走保证和国三车同样享用厂家的保修效劳。

了解小型玉柴发动机

       随着国家排放和噪声法规、节能和节材产业政策的接踵出台，我国的小型柴油机消费企业必需完成噪声、排放满足现行规范法规的任务，慢慢向国三发展。

YC4A/YC4B 系列拖拉机用柴油机
1、产品简述
    YC4A/YC4B  系列柴油机是依据专用车工的构造运用特性，全新开发的高性能专用动力，功率掩盖80～110马力/2000～2400r/min，适配70～100马力的大功率专用车。

2、机型特性 

●主要零部件进行有限元剖析，运用减振降噪新技术，整机构造紧凑、受力合理。

●采用德国FEV特有的熄灭、换气、光滑、冷却等模拟计算手段，保证了发起机的低油耗和低噪声，整机动力性强、寿命长、牢靠性高。

●采用国内成熟的4AD95和4P110型喷油泵全程式调速器。

●采用内置式冷却器，冷却水全流经过，冷却才能强，满足农用机械连续高负荷运转的运用特性。

●其中YC4BZ/ YC4AZ采用高性能增压器，油耗更低，排放更好。
3、各系列柴油机主要技术参数
型号 YC4A85-T20　YC4A90-T20　YC4A100-T20　YC4A110Z-T20
型式  立式、直列、水冷、四冲程、直喷
进气方式 自然吸　增压　气缸数 4
缸径×行程（mm）108×132
活塞总排量（L） 4.84　　4.58
压缩比 17.5 : 1
标定功率/转速（kW/r/min）62/2200　66/2200　69/2300　81/2300
 最大扭矩/转速（N﹒m/r/min）　320/1450~1650　330/1450~1650　330/1450~1650
420/1450~1650
全负荷最低燃油耗(g/kW.h) ≤210 ≤205
 调速率（%） ≤6
 冷启动性能（℃）
不带冷启动装置-15°，带冷启动装置-30°
全负荷最大烟度（Bosch）≤3.0
排放（TAS）  GB 20891-2007第Ⅱ阶段值
噪声限值dB（A）≤111≤112净质量(kg)
500　750　520
适配主机　70～100马力拖拉机
YC4B系列柴油机主要技术参数
型号  YC4B90Z-T20　YC4B105Z-T20
型式  立式、直列、水冷、四冲程、直喷
进气方式 增压           
气缸数 4
缸径×行程（mm）108×125
活塞总排量（L）4.58
压缩比  17.5 : 1
标定功率/转速（kW/r/min）66/2300　74/2300
最大扭矩/转速（N﹒m/r/min 340/1450~1650　365/1450~1650
全负荷最低燃油耗(g/kW.h)≤205
调速率（%） ≤6
冷启动性能（℃）不带冷启动装置-15°，带冷启动装置-30°
 全负荷最大烟度（Bosch） ≤3.0
排放（TAS） GB 20891-2007第Ⅱ阶段值
噪声限值dB（A） ≤111
净质量(kg)  520
适配主机70～100马力拖拉机

随车吊钢丝绳及其选用：选用不改变钢丝绳；当履行一次无导向重物汲引时或在较大高度下履行频繁无导向重物汲引时。

可选用艰深钢丝绳。当履行一次有导向重物汲引或在较小高度下履行频繁有导向重物提拔（如行车）或左旋和右旋绳成对使用时。

左旋绳槽的卷筒应操纵右旋钢丝绳。钢丝绳旋向的判断应遵循：右旋绳槽的卷筒推荐操纵左旋钢丝绳：反之。

必须严格按照上述准则，对于单层环绕纠缠的不改变钢丝绳。否则易引起钢丝绳结构的永久变形；对于多层缠绕的环境，绳的旋向由卷筒绳槽的方向决意，以便为下一层打好基础。多层绕卷筒的钢丝绳相互间矛盾力及受到挤压力都较大，易产生乱绳现象，因此应选用直径略小于绳槽节距和绳槽直径的钢丝绳，以增加钢丝绳与卷筒间的构兵面积，增添相邻钢丝绳间的矛盾力，从而前进钢丝绳的寿命。现实证实，钢丝绳的直径比绳槽节距小１％，有助于排绳紧密，有效消除爬绳、乱绳现象。

钢丝绳外股数目越多直径则越细，相同直径下。单根钢丝就越细，这种钢丝绳的挠性好，能很好的征服钢丝绳频繁进出卷筒时受到反向弯折力，穿绳也容易。而较粗的外股，其钢丝也较粗，则能更好的抵抗磨损、机械伤害、腐蚀和挤压力。是以，只有将两种优点很好的连络起来，才是真正高性能的精良钢丝绳。