| 详细介绍： 国四153随车吊多功能随车吊EQ1160ZZ4GJ1国四153随车吊多功能随车吊EQ1160ZZ4GJ1国四153随车吊多功能随车吊EQ1160ZZ4GJ1国四153随车吊多功能随车吊EQ1160ZZ4GJ1国四153随车吊多功能随车吊EQ1160ZZ4GJ1国四153随车吊多功能随车吊EQ1160ZZ4GJ1国四153随车吊多功能随车吊EQ1160ZZ4GJ1
东风153随车吊多功能随车吊EQ1160ZZ4GJ1
东风153随车吊多功能随车吊EQ1160ZZ4GJ1:在这里主要介绍多功能Suichediao,顾名思义就是一车多用,用户可以选康机可选玉柴,这款东风153随车起重运输车可以加装自卸吊,在接用户电话时,主要用于拉沙石,拉钢管,拉木材等等.专业的自卸吊边三底四,中置双顶;在6.1米的大厢里加装水罐,可自吸自排,可打药,可运水,可浇水;还可以在吊机的顶端加装工作斗,用来高空作业功能.可上也可以卸下.加装这些多功能,都在不影响上牌的基础上,有时有点超重,上牌时要找黄牛.
东风153随车吊多功能随车吊折臂式随车吊折叠状态时, 要求随车吊总宽度不能超过汽车的宽度, 所以一般横梁为偏心结构,即随车吊的回转中心和汽车的中心不一致。直臂式随车吊回转中心和汽车中心是一致的。
[公 司]: 程力专用汽车股份有限公司
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[销售经理]：艾经理
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[公 司]: 湖北龙晨特种汽车装备有限公司
★★★★★★★★★★随车起重运输车生产产品介绍：
卖点一、随车吊专用底盘
1、 按随车起重运输车整车轴荷分配设计，轴距调整+悬挂加强。
2、 大梁加强，承载力更强，满足随车吊作业要求。
3、 传动、转向、蓄电池、储气筒、排气管合理布置，预留吊机安装位置，实现吊
机直接安装，不需对底盘作任何的“焊”“割”“挪”。
4、 全部预装取力器，（共轨机型）预装手油门（电子油门转换器）。
卖点二、徐工品牌整车
1、 国内唯一的底盘与上装品牌化、一体化整车，无缝对接，无缝匹配。
2、 整车的动力性、适应性、可靠性进行优化设计，更可靠、更安全、更经济。
3、 全系列车型，满足各种需求。
4、 服务更便捷、更及时、更有效。彻底避免整车服务中主机厂、改装厂相互扯皮。
5、 《中国工业报》《现代物流报》《徐工集团报》及汽车和工程机械相关网站强势宣传，行业内已引起反响。
卖点三：安全-采用国际先进的框架设计理念
驾驶室采用国内先进的框架设计理念，地板、前部、顶部、后部均都安装了高强度的框架，安全性能超过国家标准，达到国内先进水平。
安全—一体模具冲压
驾驶室钣金件采用优质冷轧钢板，一体模具冲压，强度高，防碰撞能力强。
卖点四：时尚—采用进气格栅与保险杠一体化设计的元素
(3)工作压力设置在石油出口压力上升
在一些减压控制回路,例如用于控制电液换向阀或外部控制序列阀等等,当电液换向阀或外部控制序列阀换向或工作。减压阀石油出口流这是零,但压力仍然需要保持原来的设定压力,在这种情况下,减压阀石油出口压力趋于上升,这是因为主阀泄漏由于过量。
在这种工作条件,因为减压阀出口流量为零,流过减压口流只有飞行员流,由于飞行员流小,一般在2公升/分不到,因此主阀减压口基本上在一个坐着的位置,飞行员流三角槽或斜面的地方流出。如果主阀芯太松或太多的磨损,主阀泄漏量增加。
(4)噪声、压力波动和振动
由于减压阀是一个引导操作阶段非常阀,飞行员阀部分和溢流阀导阀部分的普遍性,因此产生的噪声和压力波动的原因和溢流阀基本相同。
           
★★★★★★★★★随车吊产品性能比对：
伸缩油缸 两节伸缩油缸推动吊臂伸缩，吊臂在中小工作幅度下伸缩，伸缩钢丝绳不起作用,保证了吊臂在中等工作幅度的强大起重能力；因为油缸的承载能力远远大于钢丝绳的承载能力； 一节伸缩油缸直接带动所有吊臂伸缩，只要吊臂稍微伸出，油缸和伸缩用钢丝绳便同时受力，大大减弱了大仰角工况下的起重能力；
吊臂截面 吊臂截面上下盖板采用双层或一层半结构，同时采用加厚钢板，充分利用塑性材料受力特点合理使用材料，提高起重能力，最重要的是提高了起重吊臂荷重比。 吊臂截面上下左右采用相同厚度材料，既不能充分利用材料，该加强的位置无法得到强化，又使无需加强的位置堆积了多余材料；
搭接长度 紧凑的臂头和臂尾设计有效提高搭接长度，提高全伸臂工况下的起升能力；同时双油缸伸缩可以有效减少臂尾结构尺寸，更容易设计更加紧凑的臂尾结构，保证更长搭接长度； 一根伸缩油缸伸缩，导致钢丝绳滑轮组占据了吊臂尾部较大空间，难以设计出紧的臂尾，难以提高吊臂全伸出状态的搭接长度；
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