简要说明：东风牌的货车吊前四后八随车吊16吨随车起重运输车价格+图片+参数产品：估价：537000，规格：完善，产品系列编号：齐全

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货车吊前四后八随车吊16吨随车起重运输车

     货车吊前四后八随车吊16吨随车起重运输车司机要注意:有过驾驶经验的人都知道。发动机必须是在踩下离合器以后才能启动(踩下离合器就使得发动机不会承受地面的阻力，也就是说让发动机空载，这和汽车空载可是两码事)，启动后的发动机也必须保持在最低稳定转速以上才能保证不熄火。除了汽车起步的时候，中断发动机对驱动轮的动力输出也是常有的事，比如换挡、减速停车、遇红灯时等等，所有这些都要求传动系能够在必要的时候切断动力输出，而离合器和变速器的空挡就承担了这个任务。
 
企业名称 东风汽车公司
产品名称  随车起重运输车 产品型号  DFE5311JSQF1
底盘生产企业 东风汽车公司
底盘型号 DFE5311JSQFJ1
货厢栏板内尺寸(长×宽×高) mm
或容积m3 8400×2294×800
整备质量kg 16500 总质量 kg 31000
驱动型式  8X4
底盘配置与技术参数 
发动机生产企业 广西玉柴机器股份有限公司
发动机型号 YC6A280-40
变速器型号  9JS119A
主减速器速比（驱动桥速比） 6.167
轮胎规格型号 10.00-20
综合燃料消耗量L/100km 30.6
50km/h空载等速燃料消耗量L/100km 17.1
外形尺寸
(长×宽×高) mm 12000×2500×3850

货车吊前四后八随车吊16吨随车起重运输车

    货车吊前四后八随车吊16吨随车起重运输车在行驶过程中需要经常改变行驶方向(也就是转向)，除此以外，在汽车直线行驶时，由于车轮受到路面侧向干扰力的作用，就会偏离行驶方向。这样，我们又需要通过方向盘不断地修正偏离的方向以保持正确的行驶方向。所以，转向系的作用就是保证汽车能够按照驾驶员选择的方向行驶。

[公    司]: 程力专用汽车股份有限公司
[网    址]: www.hbcsdzqc.com/
[邮    箱]: 1297429942@qq.com
[传    真]：0722-3261099
[业务  QQ]：648987021
[联系电话]：133 7781 5051
[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园
[公    司]: 湖北龙晨特种汽车装备有限公司

产品特点
采用国内知名液压泵系统，可实现快速升降，高效、节能。该机具有机动灵活、操作方便，功率大，作业高度高，范围大。工作高效、安全、可靠等优点。
支腿采用H型支腿，各支腿可单独调节以调整车架水平，支腿跨距大，整机稳定性好。
操作形式：左右双向操作，回转角度：±360度、连续回转，手油门可调节回转速度和起吊速度。
产品售后服务
底盘部分由底盘厂家负责三包一年或者三万公里，定作的上装质量保证期由生产厂家三包一年或者三万公里。
 
备注：产品信息、图片、参数等，仅供用户选购参考，产品配置以实际提供为准。

双联泵吊机的优点：
市面上随车吊都采用单泵工作，供油量少（液压油），吊机工作速度慢，如要提高工作速度，必须踩油门，增加发动机转速，这样增加了油耗（柴油）。而我们的产品选用双联泵技术，就是配有两个泵，可以选择同时供油或单独供油，加大了供油量，提高了工作速度，并且节省了燃油，使工作效率提高60%，平均省油30%之多。在如今油价高涨的时候，经济效益非常可观！熟话说的好：省的就是赚的！

直臂式随车吊的吊臂结构示意图
图1　直臂式随车吊

1.吊钩　2.吊臂总成　3.钢丝绳　4.变幅液压缸

5.卷筒机构　6.立柱　7.旋转接头　8.回转支承

9.横梁组　10.支腿机构及控制系统

直臂式随车吊是吊臂以下部分横置在汽车驾驶室与汽车车厢之间, 吊臂纵置车厢之上。直臂式随车吊车厢中货物不能超过吊臂高度。

直臂式随车吊吊臂通常由固定臂和几节伸缩臂组成,吊臂结构见图2。只有2节或1节伸缩臂的吊臂,伸缩臂的伸出与缩回靠液压缸推动, 多节伸缩臂的伸出与缩回依靠装在吊臂内部的液压缸和钢丝绳共同作用, 前2 节伸缩臂依次伸出和缩回, 通过钢丝绳牵引的伸缩臂同时伸出和缩回。

直臂式随车吊吊臂长, 液压缸行程长, 较折臂式随车吊的加工难度大, 成本高。

直臂式随车吊吊臂伸缩液压缸装在吊臂内部,出现同样故障时, 须将吊臂拆出, 液压缸拆出，工作量很大, 十分麻烦。对于大吨位的随车吊伸缩臂节数多, 重量大, 维修难度更大。
直臂式随车吊吊重物时, 卷筒正转收绳, 吊钩上升。卷筒反转放绳, 吊钩下降。卷筒的转动是由液压马达通过卷扬箱驱动。

直臂式随车吊的回转运动是由回转箱输出轴上的小齿轮带动回转支承外圈的大齿轮转动实现。回转支承的外圈与立柱接盘固定在一起, 内圈安装在横梁接盘上, 回转箱由液压马达驱动。随车吊可以连续转动, 随车吊连续转动时, 需要解决上部旋转部分油路与下部固定部分油路的连接问题, 旋转接头体能很好地解决这个问题。

折臂式随车吊折叠状态时, 要求随车吊总宽度不能超过汽车的宽度, 所以一般横梁为偏心结构,即随车吊的回转中心和汽车的中心不一致。直臂式随车吊回转中心和汽车中心是一致的。

折臂式随车吊横梁结构较直臂式随车吊横梁复杂, 加工难度大, 折臂式随车吊横梁需要加工的部位有回转液压缸连接法兰及螺栓连结孔(2端) 、立柱齿轮上下轴套安装孔、端面轴承安装面等。直臂式随车吊横梁主要需要加工的部位有回转支承安装面和安装孔。

直臂式随车吊液压系统所用油泵为齿轮泵,而折臂式随车吊所用油泵必须为压力高的柱塞泵。