| 详细介绍： 灌浆材料开封灌浆料价格
开封灌浆料价格质量好,价格便宜,量大优惠.强度高,耐腐蚀
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开封灌浆料价格流动性好,强度等级高!抗压强度高.厂家直销,
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灌浆料厂家，全国厂家直销价格：
通用灌浆料加固型- CGM-1 1200元/吨
豆石灌浆料加固型- CGM-2 1200元/吨
超细灌浆料加固型- CGM-3 1500元/吨
超早强灌浆料加固型CGM-4 2000元/吨
一、技术特点：
早强、高强 一天强度最高可达50Mpa以上，设备安装完毕一天后即可远行生产。
自流态 现场只需加水搅拌后，直接灌入设备基础，不需振捣便可填充设备基础的全部间隙。
微膨胀 以保证设备与基础紧密接触。
耐久性 200万次疲劳实验，50次冻融循环实验强度无明显变化。
抗油渗 在机油中浸泡30天后其强度比浸油前提高10%以上。
二、适用范围：
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型号 适用范围
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CGM-1 [普通型]
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地角螺栓锚固、裁埋钢筋、灌浆层厚度30mm<δ<150mmd的设备基础二次灌浆。有抗油要求的设备基础二次灌浆。
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CGM-2 [普通型]
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灌浆层厚度30mm<δ<150mm的设备基础二次灌浆。
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CGM-1 [加固型]
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灌浆层厚度≥150mm的设备基础二次灌浆。建筑物的梁、板、柱、基础和地坪的补强加固（修补厚度≥40mm）。有抗油要求的设备基础二次灌浆。
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CGM-2 [加固型]
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灌浆层厚度≥150mm的设备基础二次灌浆。建筑物的梁、板、柱、基础和地坪的补强加固（修补厚度≥40mm）。
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CGM-3 [超流态]
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高流态、御膨胀，流动度可达350mm,一天强度20hd)a以上，适合于间隙较小的设备基础的二次灌浆，以及对材料流动性要求较高的部位。
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CGM-4 [抢修料]
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超早强、微膨胀，一小时强度可达20Pma以上。适合于铁路枕轨的快速抢修；机场、高速公路等混凝土路面的快速修补；地脚螺栓的快速锚固：建筑物、构筑物的抢修等。
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CGM [锚固料]
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由无机材料组成，植筋成本低、不含有机挥发物；可在潮湿机面上作业，植筋后可满足钢筋的焊接要求；与环氧等有机类结构耐久性与混凝土本体一致。
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三、技术指标
常规物理性能
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项目
型号
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抗压强度（Mpa）
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竖向膨胀率
（%）
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流动度
(mm)
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坍落度
（mm）
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最低施工温度（℃）
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1天
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3天
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28天
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CGM-1 [普通型]
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≥30-50
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≥40-55
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≥65-85
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≥0.02
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≥300
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/
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-10
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CGM-2 [普通型]
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≥22-27
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≥38-45
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≥55-65
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≥0.02
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≥270
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5
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CGM-1 [加固型]
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≥30-50
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≥40-55
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≥65-85
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≥0.02
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≥270
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-10
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CGM-2 [加固型]
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≥22-27
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≥38-45
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≥55-65
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≥0.02
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≥270
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5
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CGM-3 [超流态]
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≥20
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≥35
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≥45
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≥0.02
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≥350
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5
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CGM-4 [抢修料]
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1h≥20
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2h≥30
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≥65
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≥0.02
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≥270
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5
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CGM [锚固料]
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≥30
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≥40
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≥65
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≥0.05
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/
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/
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5
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四、介绍：
以特种水泥作为结合剂，特选高强度材料为骨料，辅以高流态，微膨胀，防离析等物质配制而成。
#产品关键词#具有自流性好，快硬、早强、高强、无收缩、微膨胀；无毒、无害、不老化、对水质及周围环境无污染，自密性好、防锈等特点。在施工方面具有质量可靠，降低成本，缩短工期和使用方便等优点。从根本上改变设备底座受力情况，使之均匀地承受设备的全部荷载，从而满足各种机械，电器设备（重型设备高精度磨床）的安装要求，是无垫安装时代的理想灌浆材料。
五、适用范围：
主要用于：地脚螺栓锚固、飞机跑道的抢修、核电设备的固定、路桥工程的加固、机器底座、钢结构与地基怀口、设备基础的二次灌浆、栽埋钢筋、混凝土结构加固和改造、旧混凝土结构的裂缝治理，机电设备按装，轨道及钢结构安装，静力压桩工程封桩，墙体结构的加厚及漏渗水的修复，各种基础工程的塌陷灌浆以及各种抢修工程等。
六、使用方法:
1． 基础处理
清扫设备基础表面，不得有碎石、浮浆、灰尘、油污和脱模剂等杂物。灌浆前24h，设备基础表面应充分湿润。灌浆前1h，应吸干积水。
2． 确定灌浆方式
根据设备机座的实际情况，选择相应的灌浆方式，由于CGM具有很好的流动性能，一般情况下，用"自重法灌浆"即可，即将浆料直接自模板口灌入，完全依靠浆料自重自行流平并填充整个灌注空间；若灌注面积很大、结构特别复杂或空间很小而距离很远时，可采用"高位漏斗法灌浆"或"压力法灌浆"进行灌浆，以确保浆料能充分填充各个角落。
3． 支模
根据确定的灌浆方式和灌浆施工图支设模板，模板定位标高应高出设备底座上表面至少50mm，模板必须支设严密、稳固，以防松动、漏浆。
4． 灌浆料的搅拌
按产品合格证上推荐的水料比确定加水量，拌和用水应采用饮用水，水温以5～40℃为宜，可采用机械或人工搅拌。采用机械搅拌时，搅拌时间一般为1～2分钟。采用人工搅拌时，宜先加入2/3的用水量搅拌2分钟，其后加入剩余用水量继续搅拌至均匀,标准稠度加水量为12%-14%。
5． 灌浆
灌浆施工时应符合下列要求：
（1）.浆料应从一侧灌入，直至另一侧溢出为止，以利于排出设备机座与混凝土基础之间的空气，使灌浆充实，不得从四侧同时进行灌浆。
（2）.灌浆开始后，必须连续进行，不能间断，并应尽可能缩短灌浆时间。
（3）.在灌浆过程中不宜振捣，必要时可用竹板条等进行拉动导流。
（4）.每次灌浆层厚度不宜超过100mm。
（5）.较长设备或轨道基础的灌浆，应采用分段施工。每段长度以10m为宜。
（6）.灌浆过程中如发现表面有泌水现象，可布撒少量CGM干料，吸干水份。
（7）对灌浆层厚度大于1000mm大体积的设备基础灌浆时，可在搅拌灌浆料时按总量比1：1加入0.5mm石子，但需经试验确定其可灌性是否能达到要求。
（8）.设备基础灌浆完毕后，要剔除的部分应在灌浆层终凝前进行处理。
（9）.在灌浆施工过程中直至脱模前，应避免灌浆层受到振动和碰撞，以免损坏未结硬的灌浆层。
（10）模板与设备底座的水平距离应控制在100mm左右，以利于灌浆施工。
（11）灌浆中如出现跑浆现象，应及时处理。
（12）当设备基础灌浆量较大时，应采用机械搅拌方式，以保证灌浆施工。
6、养护
（1）灌浆完毕后30分钟内,应立即喷洒养护剂或覆盖塑料薄膜并加盖岩棉被等进行养护,或在灌浆层终凝后立即洒水保湿养护。
（2）冬季施工时,养护措施还应符合现行《钢筋混凝土工程施工验收规范》(GB50204)的有关规定。
（3）在不同温度条件下的养护时间和拆模时间表
七、包装及贮存:
1、本产品为塑料编织袋（加内衬）包装，净重50公斤/袋。
2、须贮存于干燥通风的室内。
3、保质期半年。
灌浆料武汉中间三局建设(武汉绿地集团603米高楼)
成都中铁二十三局修建（成昆铁路）
成都中铁八局修建（成灌轻轨）
都江堰拉法基水泥厂（设备基础二次灌浆）
中国第九冶、十二冶等（钢结构基础固定连接二次灌浆）
贵州广宇水泥有限公司（设备基础二次灌浆）
四川路桥工程有限公司（高速路抢修）
绵阳海峡(加固)建设有限公司（绵阳歌剧院加固，混凝土梁、柱加大截面
中国核产业第五建设有限公司（设备基础二次灌浆）
四川石化基地（机械设备基础二次灌浆）
武汉水泥原料厂（设备基础二次灌浆）
中航产业成飞产业（团体）有限责任公司，原名“国营132厂”（入口高精密数控加工中央安装基础二次灌浆）等……
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公司地址：武汉市东西湖区东山经济开发区106号
武汉品泰特种建材科技有限公司，是一家集科研开发、生产、销售、技术服务为一体的专业化建材公司。主要产品有：CGM高强无收缩灌浆料、CGM环氧灌浆料、ECM环氧修补砂浆、PT302混凝土再浇剂(环氧混凝土界面剂)、PT200高强修补砂浆、PT植筋胶、PT座浆料、PT100聚合物防水砂浆、PT轨道胶泥、PT抢修料、PT粘钢胶、PT灌缝胶(混凝土微细裂缝修补树脂)、PT108建筑胶、GG瓷砖勾缝剂、PT303环保界面剂、高强表面处理剂、PT101瓷砖粘结剂、PT2000粘结砂浆、抹面砂浆、砌筑砂浆、抗裂砂浆、PT202自流平砂浆、AK-1砂浆抗裂剂、AB补缝胶浆、PT901快速堵漏剂。 公司产品覆盖：结构加固、混凝土修补、防水堵漏、裂缝处理、界面处理、防腐蚀处理、墙体保温、以及多种装饰装修工程领域。 “专业决定专注，服务成就未来”，武汉品泰建材以专注的态度、 公司产品在众多的大型工程上已通过了验证：鸟巢、工人体育场、京能热电厂、京沪高铁、湖南大厦、天津大无缝钢厂、武汉工业大学、月亮河城堡、武汉市统计局、钓鱼台7号院、兴康家园、天创世缘、太阳星城、曹妃甸首钢、国家话剧院等。 “只有合适的，才是最好的”，公司不仅向您提供优质的产品，还可根据您的实际需求，无偿调配产品并提供持续的技术支持。品泰给你提供放心的产品，让您使用无忧，全程技术支持，保质保量。让您更放心
也可以分析荷载和温度梯度 的综合作用对加铺层和旧面层应力的影响。 我国现行水泥混凝土路面设计方法采用弹性地基上等效单层板方案设计结合式、 部分结 合式和分离式加铺层。其设计过程为： （ 1 ）调查现有混凝土路面结构损坏状况，选择加铺层型式，确定对结构损坏板的处理 措施； （ 2 ） 钻取芯样， 测定旧面层的厚度和混凝土的劈裂强度， 由经验公式转换为弯拉强度， 并进一步利用经验关系式转换得到混凝土弹性模量； （ 3 ）在旧路面层上进行弯沉（承载板或落锤弯沉仪）测定，利用半空间地基板挠度公 式，由弯沉值反算得到旧路面基层顶面（地基）的当量回弹模量值； （ 4 ）分离式或结合式加铺层与旧面层组成的双层板，分别按等刚度原则转换成等效单 层板，得到等效单层板的当量厚度； （ 5 ）按上述设计参数和等效单层板厚度，应用新建路面的设计方法计算满足设计交通 要求的等效单层板的荷载疲劳应力和温度疲劳应力。 而后， 按层间结合条件， 将单层板的应 力分摊到加铺层和旧面层上，检验它们是否超出混凝土的强度标准。 等刚度原则在加铺层和旧面层弯曲时的曲率相同 （层间保持连续） 的情况下适用。 结合 式使上下两层粘成整体板， 可符合等刚度原则的适用条件。 而部分结合式则视结合程度及其 随时间变化情况而处于不定状况。 隔离层的热传导性能与混凝土加铺层或旧面层不同， 在分离式加铺层结构系中起热阻作 用（薄隔离层，如油毡或聚乙烯等）或导热层作用（厚隔离层，如沥青混合料） 。它的存在， 使加铺层和旧面层各自具有相差很大的温度梯度。 表 6-3 摘录了高博利用一维热传导理论分 析分离式加铺层温度梯度的部分计算数据。下层混凝土厚 14cm ，加铺层厚 6cm 和 14cm ；隔 离层为 0.5cm 油毡和 5cm 砂层，日温差 15.9 ℃，日太阳辐射热为 7270kcal/m 2 。可以看出， 加铺层的温度梯度比旧面层的大很多，加铺层越厚，二者相差越大，可达 10 倍以上。同时， 隔离层的热传导性质也影响温度梯度， 热阻大的隔离层 （油毡） 使加铺层和旧面层的温度梯 度变小。 因此， 不考虑隔离层的热传导性质将分离式加铺层的上下两层按等刚度原则转换成 等效单层板， 按单层板的温度梯度计算温度应力和温度疲劳应力的方法， 将得出错误的结果。 表 6-3 分离式加铺层和旧面层的温度梯度（℃ /cm ） 路面结构 加铺层和下层均为 14cm 加铺层 6cm ，下层 14cm 隔离层 油毡 砂层 油毡 砂层 加铺层温度梯度 0.9892 1.1038 0.9525 1.3473 下层温度梯度 0.0849 0.1164 0.2296 0.3506 隔离层的存在， 使分离式加铺层和旧面层绕各自的中面弯曲。 而加铺层和旧面层受到差 别很大的温度梯度的作用， 上下层的曲率不可能保持相同， 层面间也不可能保持连续。 因而， 在有温度梯度（或者湿度梯度）作用的情况下，等刚度原则是不适用的。 Khaz-anovich 采 用可考虑上下层竖向压缩性和隔离层作用的弹性地基上的双层板计算方案， 分析了分离式加 铺层在荷载和温度梯度综合作用下的应力产状况。 分析结果表明， 分离式回铺层设计的力学 模型中应考虑上下层的竖向压缩性和隔离层的作用， 否则， 有时可能会大大低估加铺层的最 大应力。 在板边受荷时， 加铺层处于正温度梯度和旧面层处于负温度梯度状况， 将使加铺层 的应力状况最不利； 而加铺层处于负温度梯度和旧面层处于正温度梯度状况时， 则旧面层的 应力状况最不利。 板角受荷时， 上下层温度梯度的不利组合可以使加铺层产生较板边受荷时 严重的温度状况。 因此， 分离式加铺层设计应按隔离层的情况分别考虑加铺层和旧面层的温 度状况，并综合荷载应力和温度应力，分析确定加铺层或旧面层的最不利应力状况。 : 根据多年的市政道路施工和管理经验 , 分析了其质量控制的难点和普遍存在的问题 , 提出了施工中存在的质量通病 , 并给出了控制措施 , 仅供参考。 关键词 : 市政道路施工 ; 质量控制 ; 土方工程控制 随着国内经济和城市化迅速发展 , 市政道路建设发展迅速 , 对道路施工技术和工艺的要 求也越来越高。 同时国家队市政道路建设的投入不断加大 , 工程数量也随之不断增加 , 参与施 工的企业和人数越来越多 , 但是其施工质量监管体系不健全 , 施工的水平参差不齐 , 施工操作 不很规范 , 就容易造成了一些质量缺陷 , 严重威胁了人民的生命安全 , 因此做好市政道路施工 质量的管理就显得十分重要。 1 市政道路施工质量控制难点及存在的问题 ： (1) 通常市政道路工程的施工场地很难实现交通封闭 , 因此供其施工作业面狭窄 , 使得质 量管理工作比其他工程项目更为零散、量大、连续性差。加上诸如电力、电信、有线电视、 供热、煤气、给水、排污管道等各种管线相互交织、彼此干扰 , 使得原本狭窄的场地显得更 为拥挤 , 一旦某些管线的位置不清楚 , 施工时极有可能把其挖断 , 造成重大的经济损失 , 并可 能威胁到人民群众的生命健康 , 不仅会给道路工程进度带来负面影响 , 同时也会增加额外的 投资费用 , 增大了市政道路施工质量控制的难度。 (2) 市政道路工程容易受施工现场地质条件的影响 , 如遇施工现场地下水位高 , 土质差 , 就需要采取井点或深井降水措施 , 待水位降至符合施工条件 , 才能组
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