| 详细介绍：
防裂贴是由沥青基的高分子聚合物、高强抗拉胎基、耐高温并与沥青相容的高强织物复合而成。该产品具有自粘性，施工方便，直接粘贴裂缝处。这种结构是将现在高速公路上防止裂缝几种措施的有机综合应用，也是目前白改黑公路上防裂防水的升级产品.
一、产生反射裂缝的主要原因
1. 当路面受到行驶车辆荷载的重复冲击，特别在超荷载作用下，使水泥混凝土路面的相邻板块上、下频繁错动，相应部位处的沥青混凝土形变应力集中，造成沥青混凝土铺装层开裂。
2. 当地表水侵蚀到水泥混凝土伸缩缝（含裂缝）处，使该部位的路基松软，加剧了水泥混凝土板块的上、下位移量，促使沥青混凝土铺装层开裂。
3. 温差的变化，造成水泥混凝土板块热胀冷缩，引起板块水平位移。由于沥青混凝土直接摊铺在水泥混凝土板块上，其变化规律和形变量与水泥混凝土板块同步，引起沥青混凝土路面开裂。
二、“防裂贴”的防裂机理
“防裂贴”选用抗折性能好、拉伸强度高、能永久防腐的增强纤维材料为基材，上下覆盖经特殊配比加工的高性能粘弹材料。其防裂机理如下：
1. 当水泥混凝土裂缝变形时，由于“防裂贴”基材的抗拉强度大于粘接强度，使原来集中的应力，通过防裂贴的覆盖层得到了分散，防止和缩小了沥青混凝土产生裂缝的可能性。
2. 当相邻水泥混凝土板块，在一定范围内上下反复剪切时，由于采用的增强纤维具有优异的抗折性及延伸性。因此，不易使“防裂贴”折断，保持“防裂贴”原有的应力扩散功能。
3. 由于“防裂贴”具有很好的自粘封闭性，隔断了地表水侵蚀水泥混凝土板块伸缩缝（裂缝）内，确保地基稳固，减少了产生裂缝的因素。
测试名称 单位 标准值
单位面积重量 g/m2 120--140
厚度 mm 〈1.2
最大拉伸强力(纵向) KN/m 6--8
最大拉伸强力(横向) KN/m 4--8
在最大拉伸强力下的拉伸伸长(纵向) % 〈3
在最大拉伸强力下的拉伸伸长(横向) % 〈3
幅宽 m 1--2
熔点 ℃ 256
注：1. 幅宽：采用1米，2米拼接。
2. 须采用长纤维聚酯玻纤布。拉伸强力有4千牛、6千牛、8千牛三种。
3. 规格表中的最大拉伸强力为标准值，实测数值确保大于该数值。
4. 施工过程中必须洒布重油沥青粘层油，切不可洒布乳化沥青作为粘层油。
5. 每卷的长度为100米。
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