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冠县天娇工艺制品有限公司ys生产设计双波护栏板、双波形护栏板、三波形护栏板、防撞波形护栏板、喷塑波形护栏等，发往东营，枣庄，聊城，泰安，日照等。将通过改变汽车与护栏梁板之间的摩擦系数来研究摩擦力对护栏防护性能的影响。在这里对三种不同摩擦系数条件下的碰撞进行对比研究:客车的初始碰撞速度均为80km/h.初始碰撞角度均为20'，客车与护栏梁板之间的摩擦系数分别为0. 1, 0.2 , 0.3。
经过仿真计算，当汽车与护栏梁板之间的摩擦系数为0.1的时候，汽车并未与立柱发生绊阻.而且车架变形比摩擦系数为0.2的时候要小得多。整个碰撞过程中客车平滑转向，在t=750ms时，客车已经回到了正常行驶方向。车辆的运行轨迹。
当摩擦系数为0.2的时候，客车与护栏碰撞的动态响应如前几节所述。当客车与护栏梁板之间的摩擦系数为0.3的时候，通过仿真分析发现，客车在t=620ms时开始出现横向打转的情况.如图4.21所示。汽车打转将导致其横里于道路中间，阻塞交通，甚至可能引发连环碰撞事故。
随着摩擦系数的增大，客车质心处的合成加速度也随之增大，这就增加了乘员在事中的。所以从护栏梁板材料的角度出发，应该使护栏梁板与客车之间的摩擦系数尽可能的小，从而使护栏更好的发挥其保护乘员安全的作用。冠县天娇工艺制品有限公司ys，双波护栏板，双波形护栏板，三波形护栏板，防撞波形护栏板，喷塑波形护栏http://www.tjhlb.com
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