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冠县天娇工艺制品有限公司ys生产设计双波护栏板、双波形护栏板、三波形护栏板、防撞波形护栏板、喷塑波形护栏等,发往东营,枣庄,聊城,泰安,日照等。在波形梁护栏的设计中,护栏高度的确定是关键因素。合理的高度应使失控汽车与护栏碰撞时能作用于汽车的有效部位,既不使汽车越出护栏,又不致使汽车钻入护栏的下面,还应通过护栏的整体作用迫使失控汽车逐步转向,恢复到正常的行驶方向。目前,护栏设计规范中规定了护栏的安装高度,即连接螺栓中心至地面的距离:两波护栏为600m,三波护栏为720m,有路缘石时则相应加高.但大量的工程实践表明,路缘石对护栏的碰掩安全性具有很多不利的影响。
将客车四个节点257, 6681, 6709, 6905在不同碰撞速度下合成加速度的峰值列表比较,如表4.2所示,其中这些节点分别对应于保险杠、前车门、中间车门、汽车尾部四个部分。随着碰撞初速度的增大,汽车各部位的加速度也随之增大。碰撞速度为100km/h时,汽车车门、车中、车尾部分加速度明显要比60km/h、80 km/h时大得多,这是因为客车受到反弹后发生侧翻所致.以碰撞速度80km/h为代表。
给出了碰撞过程中节点257, 6681, 6709, 6905的加速度曲线。从图中可明显看出,在碰撞的瞬间,受力最大的是车体的保险杠与车门部位,而车身后半部分所受的冲击力不大,所以合成加速度小的多。在汽车设计过程中,应加大汽车保险杠与车门部分的刚度,提高其吸能能力,缓冲碰撞瞬间产生的巨大冲击,以达到保护的日的.冠县天娇工艺制品有限公司ys,双波护栏板,双波形护栏板,三波形护栏板,防撞波形护栏板,喷塑波形护栏http://www.tjhlb.com
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