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大庆防火包特性 大庆防火包最新价格 隧道防火涂料
本产品是以无机绝热材料与轻质隔热材料为主要成份，添加高性能防火助剂，精心配制而成的防火涂料。产品特性：
1、无毒、不燃、不含石棉成份。
2、容重轻、隔声、耐潮、耐火性能优良。
3、可耐烃类高温火焰的长时间灼烧。
适用范围：
隧道防火涂料适用于公路、铁路等隧道混凝土的防火保护，也可以用作民用建筑和工业厂房的预应力混凝土的防火保护。
执行标准：
GA98-2005 《混凝土结构防火涂料》
序号检验项目技术指标检验结果1在容器中的状态经搅拌后呈均匀稠厚流体状态,无结块符合要求2干燥时间(表干),h≤2483粘结强度,MPa≥0.100.24干密度，Kg/m3≤8006445耐水性,h经720h试验后，涂层不开裂、起层、脱落，允许轻微发胀和变色720，符合要求6耐碱性,h经360h试验后，涂层不开裂、起层、脱落，允许轻微发胀和变色360，符合要求7耐酸性,h经360h试验后，涂层不开裂、起层、脱落，允许轻微发胀和变色360，符合要求8耐冻融循环性试验,次经15次试验后，涂层不开裂、起层、脱落、变色15，符合要求9耐湿热性,h经720h试验后， 涂层不开裂、起层、脱落、变色720，符合要求10耐火 性能涂层厚度,mm20±221耐火极限,h≥2.03
基层处理：
1、基层必须清洁、完好、干燥且没有污渍。
2、采用涂料：专用粘结剂：水=3：0.1：3（重量比）的比例配制底涂，充分搅拌均匀后（搅拌时间5-8min），并静止3min，再搅拌均匀后方可施工喷涂，涂层厚度不应大于3mm。
使用说明：
1．本产品须用专用喷涂设备。
2．必须在底涂表面干燥后方可施工面涂，按涂料：水=1：1（重量比）的比例配制面涂，充分搅拌均匀（搅拌时间5-8min），并静止3min，再搅拌均匀后方可施工喷涂。
3．各类不同隧道工程对耐火时间的要求均有所不同，故在具体的施工中，可参照该防火涂料的检测报告，以便确定所需求的涂层厚度及用量要求。工程要求施工厚度在超过7mm时，应分二次施工喷涂，每度厚度控制在4mm内。
4．涂料应随用随配，配好的涂料必须在1小时内使用（天气炎热时则更短），切忌存放过长，否则会造成涂料与基面粘结力降低等不良影响。
5．施工期间以及施工后24小时内，环境温度必须大于4℃，相对湿度不应大于80%。在极度干燥的条件下，应采取必要的养护措施（如遮阳、喷雾等），防止涂层失水过快影响强度。
6．涂层硬化后为灰白色，在有装饰要求的情况下，可涂刷各色建筑涂料进行装饰。
7．其它施工未及事项可参照一般轻质骨料抹灰施工工艺进行。
理论涂布率：
涂层厚度 mm涂料用量 kg/m2涂层厚度 mm涂料用量 kg/m2751913.51181510.5
注：各种不同建筑工程对耐火时间的要求均有所不同，故在具体的施工中，可参照该防火涂料的检测报告，以便确定所需求的涂层厚度及用量要求。
清洁与保养：
1．用水清洗施工工具。
2．清洗后的废水处置，请遵循当地环保要求。
3．涂层保养期参照混凝土保养要求。
包装及贮存：
1、本产品为粉末涂料。
2、本产品应贮存在通风、干燥处，贮存温度5-40℃，避免雨淋和阳光直射。
3、产品净含量、贮存期、生产日期及批号见标签。

产品曾获“中国高新技术，新产品博览会银奖”，“天津市消防产品上榜品牌”，“中国建筑业协业工程建设推荐产品”，“中国石化集团石油化工工程建设推荐产品”。 公路隧道一般在山区，隧道洞为阴凉、潮湿、通风性也较差。混凝土内壁容易出现受潮霉变、返碱、脱落等现象。长隧道多远离城市，无可靠的消防水源，隧道中的车流量不均衡，车载物品不确定，火灾荷载不确定，这些决定了长隧道火灾的不可预见性。所以，公路隧道洞内涂装工程既要考虑其良好的装饰性，又要考虑其优异的防水性能，防霉变性能和防火性能。   BF隧道专用防火涂料的施工一般采用分层间隔性施工工艺，分基层（防火层）和表层（颜色层）施工。施工期间及施工后的24小时，环境温度不得低于4℃。
特点
1、隧道防火涂料不含石棉及有害物质，生产、使用和施工后的涂层均无刺激性气味。火灾时不释放有毒气体，产烟毒性达到AQ－1级，符合环保的要求。   
2、由工厂配制好，单组份包装，施工现场混和搅拌施工，操作简便。   
3、直接喷涂和抹涂施工，干燥固化快。   
4、涂层轻、粘结牢、强度高，耐老化和防水性能优越
性能指标
容器中的状态：灰白色颗粒，粉料混合物；   
干燥时间：表干≤24h；
干密度（kg/m）：≤650；   
粘结强度（）：≥0.2；
抗压强度（）：≥0.5；     单靠传统方法提高聚氨酯泡沫材料阻燃性能，既不能通过国标B1（B）级的标准，也不能满足消防新标准的规定，同时还将降低材料的加工性能、尺寸稳定性和力学性能等。如何既可以提高聚氨酯泡沫材料的燃烧性能，又能提高保温板的尺寸稳定性和力学性能，成为了近年来北京建工研究院亟需破解的技术难题。联合项目组积极破解技术难关，巧妙利用新型工艺在聚氨酯基体中在线生成纳米氢氧化铝粒子，利用纳米粒子与常规阻燃剂协同协作用，研发出一种原位纳米协同高阻燃聚氨酯泡沫保温材料，其阻燃性能达到了有机材料燃烧性能最高的级别——国标B1（B）级，满足了工程应用需求。不仅如此，此项技术还可以使聚氨酯泡沫材料的极限氧指数最高达到92.8，这就意味着只有在接近纯氧中才能把材料点燃，为聚氨酯泡沫材料高性能化做了技术储备。