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作为同城短区间非机动载人设备，自行车廉价、便捷、健身、绿色环保低碳节能的特点尤为突出，是当今乃至今后更长时间人们生活中不可获缺和替代的主要交通工具之一。
“公共自行车”就是在某个区域内（城市或者大学城等），隔一定距离规划出一些停放自行车的点（比如地铁出口，社区大门口等），一般一个租赁点放置30辆左右。那么一个城市就会象公交车站点和地铁站点一样，有很多自行车租赁点。通过“公共自行车管理系统”来管理这些租赁点的自行车，每辆自行车都单独有一个可以锁自行车的装置和读卡租车、还车的读卡器（固定在地上的，不能移动）。每次租车把卡放到上面读一下，锁就开了，自行车就可以骑走了；骑到任何一个其它租赁点都可以还车，因为系统是连网的。还车时把车放到锁的位置，把卡靠近读卡器读一下，车就锁了，还车成功。所有这些都是无人化、智能化的。由“公共自行车管理系统”来完成。它以公交首末站为中心，辐射周边人口密度和流量较大的小区、商场、医院、市场、企业等，并像滚雪球一样拓宽服务覆盖面。现在，公共自行车的使用率越来越高，渐渐成为杭州市民的日常交通工具和外地游客的观光工具。继快速公交车、地铁、轻轨等城市公共交通工具后，自行车终于实现了回归。
城市公共自行车作为开县城市的“新生事物”，亮相之初，便立即受到社会各界的广泛关注，赢得广大市民的百般宠爱。于是，许多市民纷纷办理公共自行车租用卡，城区一时掀起了“骑车热”，骑自行车上下班，骑自行车上学回家，骑自行车休闲观光，骑自行车短途出行，骑自行车锻炼身体，等等。城市公共自行车，已逐步地广泛深入到城区市民的日常生活中。
1、公共自行车服务亭箱体与外框采用合页连接。
2、公共自行车服务亭公交候车亭箱体与外框的配合增设P型5×10防水，防尘密封胶条。
3、公共自行车服务亭公交候车亭外框开启时采用液压汽撑杆固定，关闭时采用防盗皮箱锁固定。
六、公共自行车服务亭公交候车亭配套座凳：
1、公共自行车服务亭座凳采用1.5mm及2.0mm钢板钣金制成，磷化后喷户外粉处理。
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