lcw减速机为立式圆弧圆柱蜗杆减速器，符合JB/T7848-1995标准。是一种专用传动装置，主要用于化工、制药、有色冶金、建筑、食品、环保及轻工等行业的搅拌设备中，其工作条件与圆弧圆柱蜗杆减速器相同。
立式圆弧圆柱蜗杆减速器除具有圆弧圆柱蜗杆减速器的优点外，还具有以下特点：
⑴减速器的总传动比可灵活调整；第1级采用带传动，改变带轮直径即可调整总传动比。
⑵传动带采用窄V带，承载能力高，带的根数最多为4根，减小了结构尺寸。
⑶蜗轮支承跨距的增大，改善了输出轴的受力状况，并可省去支架上的中间支承环节，使整机高 度明显减小。
⑷传动带的预紧调整采用螺柱螺母，操作灵活，简便可靠。
⑸整机结构紧凑，协调稳定。
型号、中心距、速比、标记示例
1.型号
立式圆弧圆柱蜗杆减速器的型号用LCW表示，其中L表示减速器型式为立式，C表示蜗杆齿形ZC1，W表示蜗杆减速器。
2.中心距共8种，分别为：
80mm、100mm、125mm、160mm、180mm、200mm、225mm、250mm
3.速比有10种，分别为：8、10、12.5、16、20、25、31.5、40、50、63
4.标记示例
|
型号
|
a
|
D
|
D0
|
D1
|
T
|
h
|
d
|
l
|
b
|
t
|
e
|
H
|
H1
|
H2
|
H3
|
L1
|
L2
|
n-s
|
电机功率P1/KW
|
重量/kg
|
|
LCW80
|
80
|
305
|
270
|
235
|
6
|
24
|
40k6
|
82
|
12
|
43
|
10
|
914～989
|
744
|
445
|
340
|
130～225
|
156
|
8-φ14.5
|
0.75～1.5
|
98～118
|
|
350
|
300
|
250
|
2.2
|
|
395
|
360
|
315
|
3
|
|
LCW100
|
100
|
350
|
300
|
250
|
6
|
26
|
45k6
|
82
|
14
|
48.5
|
10
|
975～1100
|
785
|
450
|
345
|
145～225
|
186
|
8-φ14.5
|
1.5～2.2
|
145～185
|
|
495
|
455
|
400
|
4～5.5
|
|
LCW125
|
125
|
455
|
400
|
355
|
6
|
26
|
60m6
|
105
|
18
|
64
|
15
|
1140～1280
|
895
|
505
|
370
|
200～330
|
225
|
8-φ18.5
|
3
|
215～298
|
|
495
|
455
|
400
|
4～5.5
|
|
560
|
510
|
450
|
7.5～11
|
|
LCW160
|
160
|
560
|
510
|
450
|
6
|
30
|
70m6
|
105
|
20
|
74.5
|
20
|
1350～1465
|
1035
|
535
|
390
|
242～405
|
285
|
8-φ24
|
5.5～11
|
345～465
|
|
600
|
560
|
490
|
11～15
|
|
650
|
600
|
550
|
22
|
|
LCW180
|
180
|
560
|
510
|
450
|
6
|
30
|
85m6
|
130
|
22
|
90
|
20
|
1459～1619
|
1144
|
585
|
415
|
257～455
|
310
|
12-φ24
|
7.5～11
|
385～575
|
|
600
|
560
|
490
|
18.5
|
|
650
|
600
|
550
|
22
|
|
LCW200
|
200
|
560
|
510
|
450
|
6
|
30
|
90m6
|
130
|
25
|
95
|
20
|
1535～1750
|
1200
|
605
|
435
|
292～463
|
330
|
12-φ24
|
7.5～15
|
480～685
|
|
650
|
600
|
550
|
22～37
|
|
LCW225
|
225
|
600
|
560
|
490
|
6
|
30
|
100m6
|
165
|
28
|
106
|
25
|
1726～1871
|
1341
|
665
|
455
|
317～445
|
355
|
12-φ24
|
11～15
|
620～815
|
|
650
|
600
|
550
|
22～45
|
|
LCW250
|
250
|
600
|
560
|
490
|
6
|
30
|
110m6
|
165
|
28
|
116
|
25
|
1785～1975
|
1390
|
680
|
470
|
357～492
|
390
|
12-φ24
|
11～18.5
|
730～1040
|
|
650
|
600
|
550
|
22～45
|
|
700
|
650
|
600
|
55
|
|
一、 平面二次包络环面蜗杆蜗 轮减速机的特点：
平面二次包络环面蜗杆减速机传动是一种先进的重承载传动装置，具有承载能力大、传率高、使用寿命长等优异特性。是替代其它蜗杆传动的最佳选择。
二、 平面二次包络环面蜗杆副的形成原理：
A、平面二次包络环面蜗杆副的形成过程主要包括两次包络运动 ：
1、 第一次包络运动是以一个平面齿蜗轮的齿面为母面与蜗杆以一定的相对运动，包络出蜗杆的螺旋齿面；
2、 第二次包络运动是以第一次包络运动形成螺旋曲面为母面与蜗轮通过共轭运动包络出蜗轮齿面。
B、啮合过程有以下特点：
1、 减速机蜗杆轴向齿廓呈弧分布，同时接触齿数：3—7个齿；
2、 蜗杆齿面经硬化处理后精确磨削而成，齿面硬度：HRC》50，粗糙度Ra《0.8 ；
3、 加工工艺过程和成形过程完全一致，能够可靠的保证制造精度和啮合的理论状态；
4、 齿面接处面积大于：70% ；
5、 蜗轮齿面上每时每刻都有：两条同时出现的沿齿宽方向不断从两端向中间推进的：接触线，而且接触线与相对速度方向的夹角接近90度 ；
6、 齿面润滑角度大、动压油膜的形成及保持性好。
三、平面二次包络环面蜗杆涡轮减速机 执行标准：
1、平面二次包络环面蜗杆涡轮减速机符合国家标准（GB/T16444-1996） （GB/T164446-1996）；
2、制造精度符合国家标准（GB/T16445-1996）。
平面二次包络环面蜗杆副的形成过程主要包括两次包络运动，第一次包络运动是以一个平面齿蜗轮的齿面为母面与蜗杆以一定的相对运动包络出蜗杆的螺旋齿面；第二次包络运动是以第一次包络运动形成的螺旋曲面为母面与蜗轮通过共轭运动包络出蜗轮齿面。这样形成的运动副在啮合过程中具有以下特点：
1、蜗杆轴向齿廓呈弧形分布，同时接触齿数3－7个。
2、蜗杆齿面经硬化处理后精确磨削而成，齿面硬度HRC≥50,粗糙度Ra≤0.8。
3、加工工艺过程与成形原理完全一致，能够可靠地保证制造精度和啮合的理论状态。
4、齿面接触面积大于70％。
5、蜗轮齿面上每时每刻都有两条同时出现的，沿齿宽方向不断从两端向中间推进的接触线，而且接触线与相对速度方向的夹角接近90°
6、齿面润滑角大，动压油膜的形成及保持性好。由于平面二次包络环面蜗杆副具有上述特点，所以它在当今世界上应用最普遍的五种蜗杆传动中、以承载能力最大，传动效率最高、使用寿命最长而越来越得到广大用户的欢迎。
本厂生产的平面二次包络环面蜗杆减速机符合国家标准（GB/T16444-1996）（GB/T16446-1996）减速机及蜗杆副的制造精度符合国家标准（GB/T16445-1996）通过ISO-9001-2000质量体系认证。
|
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