| 详细介绍：
Φ800*30超高分子聚乙烯救生通道逃生管道
逃生管采用800*30超高分子量聚乙烯管材，该隧道逃生管材料重量轻拆装和搬运方便；抗冲击强度高、管道韧性好，受到强外力冲击时瞬间变形小，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为隧道施工逃生应急救援提供了安全可靠的保障；在公路隧道施工中发生意外坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力超过一般管道。因此交通部门采用新材料对公路、铁路隧道施工应急救援通道进行了设计。 同时，新型应急救援通道的结构尺寸符合人体工程学原理，结构 简单，拆装方便。
超高分子公路隧道救生通道Φ800*30,该超高分子公路隧道救生通道 材料轻,拆装搬运方便:超高分子公路隧道施工应急通道抗冲击强、韧性好,为隧道施工逃生应急救援提供了安全的保障。洛阳国润新材料科技股份有限公司专业生产Φ800的超高分子隧道救生通道 ，超高分子公路隧道救生通道环刚度高、耐压性好、不易变形，超高分子公路隧道救生通道为隧道逃生应急救援提供了安全可靠的保障。
 
超高分子聚乙烯救生通道逃生管道的性能优势：
1. 冲击能吸收性：逃生管道还具有优异的冲击能吸收性，冲能吸收值在所有塑料中，因而，噪音阻尼行很好，具有优良的消音效果。2.优良的抗内压强度，隧道逃生管道耐环境应力开类性，抗快速开裂性。3.耐冲击性：耐冲击是隧道逃生管道的另一重要特性。他的冲击强度高，他比以耐用消费品冲击著称的聚碳酸酯的冲击强度还高3--5倍，其冲击强度随分子量的增加提高。当分子量达到150万时，冲击强度达到值，以后随着分子量增加冲击强度有所降低。
设置超高分子聚乙烯救生通道逃生管道的必要性：
由于隧道施工工程环境封闭，工程较多，工程质量安全隐患易发难控，部分地区和项目隧道工程地质勘察不详，设计深度不足等因素，造成工程施工不安全。据统计，2009年-2013年，我国隧道施工事故33起，造成直接死亡人数161人，直接经济损失几亿元。
另外，事故发生之后救援十分困难，尤其是拱顶坍塌和关门坍塌，据不完全调查统计，，隧道出现关门坍塌约占隧道坍塌数量的35%-48%，，因此加强隧道安全质量监理，增加隧道施工事故中安全措施是十分必要的
超高分子聚乙烯救生通道逃生管道技术参数：
1.海南应急隧道逃生管道平均分子量在250万以上，屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。2.常用规格：DN800*30mm，管道外径为800mm，壁厚30mm3.海南应急隧道逃生管道长度标准：1.5米 3米 4米 6米，也可根据要求定做。4.海南应急隧道逃生管道颜色：橘黄色7.重量：以DN800*30mm为例，约为70kg/米。
公司地址：洛阳空港产业集聚区创业大道
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