| 详细介绍：
透水性混凝土路面
透水混凝土是一种多孔、轻质、无细骨料混凝土，将水泥、特殊添加剂、骨料、水用特殊配比混合而成，由粗骨料表面包覆一层胶结料相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构，它比其他地面铺装材料更为优良、生态、环保，属于全透水类型，有很好的透水性、保水性、通气性，水能够很快地渗透混凝土；透水混凝土作为环境负荷减少型混凝土，具有与普通混凝土不同的特点即容重小、水毛细现象不显著、透水性大，胶结材料用量少、施工简单、绿色环保型和生态型的道路材料；透水混凝土地坪整体美观，透水效果良好，雨水收集充分，具有良好的经济效益和生态环境效益，同时透水混凝土具有吸声降噪、抗洪涝灾害、缓解城市的“热岛效应”等作用。透水混凝土路面的结构形式自下到上依次为素土夯实、级配碎石、60～200 mm 透水混凝土
透水混凝土的施工主要包括摊铺、成型、表面处理、接缝处理等工序。可采用机械或人工方法进行摊铺；成型可采用平板振动器、振动整平辊、手动推拉辊、振动整平梁等进行施工；表面处理主要是为了保证提高表面观感，对已成型的透水混凝土表面进行修整或清洗；透水混凝土路面接缝的设置与普通混凝土基本相同，缩缝等距布设，间距不宜超过 6m 。
透水混凝土施工后采用覆盖养护，洒水保湿养护至少 7 天，养护期间要防止混凝土表面孔隙被泥沙污染。混凝土的日常维护包括日常的清扫、封堵孔隙的清理。清理封堵孔隙可采用风机吹扫、高压冲洗或真空清扫等方法。
透水型路面可以将路面的雨水渗透到路基或是周围的土壤中加以储存，目前多数应用于园林绿地、公园、球场等。为加大渗透能力，保证路基强度，也可以增加附属排水系统，排水流入城市管网或蓄水系统，主要应用在人行道及自行车道、社区内地面装饰、园林景观道路及城市广场、游泳池旁边及体育场、社区消防通道及轻量级道路、高尔夫球场电车道、户外停车场等道路承载大的地段。
透水沥青路面又叫“排水降噪路面”，是一种新型路面结构，在原料中混入了特别研制的改性沥青、消石灰、纤维，能有效降低高速行驶的车辆与路面磨擦引起的爆破声，透水型沥青路面只是在路表面层采用透水沥青，底面层仍是普通沥青，在底面层两侧增加碎石排水暗沟，渗水通过路面底面层横向流入两侧的排水暗沟中，每隔一定距离在路边设置渗水井，雨水可以通过渗水井渗透到路基以下或统一排到蓄水池中储存起来循环利用，使雨水下渗。路面积水的反光现象由此成为历史，雨天机动车打滑的现象也将大幅度减少。雨天路面不积水、无水膜、无水雾、抗滑性好，视觉效果好，大幅度提高了雨天行车的安全性，也大大降低了车辆的漂滑现象，保证了行车的安全性。此外，其特殊的大空隙表面结构使得路面表面温度比一般路面温度要低，还能够改善城市热岛效应。这样就要求底面层施工时一定要控制好道路的横坡，否则沥青路面会有层间水长期存在，加快道路的破损。
透水砖，又叫荷兰砖，其优点是不积水、排水快，抗压性强。透水砖分为普通透水砖、聚合物纤维混凝土透水砖、彩石复合混凝土透水砖、彩石环氧通体透水砖、混凝土透水砖等。透水砖路面适用于对路基承载能力要求不高的人行道、步行街、休闲广场、非机动车道、小区道路以及停车广场等场合，按照柔性路面设计方法进行路面结构设计。目前, 在市面上见到的透水砖从材质和生产工艺上可分为两大类, 一类是以固体工业废料、生活垃圾和建筑垃圾为主要原料, 通过粉碎、成形、高温烧制而成的具有透水砖的性能、符合透水砖标准的建筑装饰材料, 称之为陶瓷透水砖; 另一类是以无机非金属材料为主要原料, 利用有机或无机粘结剂通过成形、固化而制成的具有透水砖性能、符合透水砖标准的建筑装饰材料, 由于它无须烧成,所以称其为非陶瓷透水砖。从产品本身的性能和使用功能上又可将透水砖分为砖体本身透水的透水砖和砖体本身不透水或本身只能渗水或微弱透水的透水砖。本身不透水的透水砖有陶瓷的,也有非陶瓷的,其透水功能靠铺贴或拼凑组合时砖与砖之间的接缝实现。单体不透水的陶瓷透水砖是将不同颜色的陶瓷砖块(20mm×30mm、30mm×50mm)按一定规格组合粘贴在一片特制的树脂板上, 像马赛克一样。该树脂板下面有支撑脚,以便于从砖接缝处漏下去的水渗入地下,达到透水的目的。这种透水砖重量轻、铺砌方便, 更换也方便, 图案组合更容易实现, 但成本较高。陶瓷透水砖具有很多其他陶瓷砖所不具有的特性:(1)高透水性; (2)陶瓷透水砖的主要原料是工业废料,所以其生产减轻了工业废料对环境造成的污染; (3)高透水性生态陶瓷砖主要以工业固体废物为原料, 且该砖的装饰效果特别好, 所以它必然会代替其他类似的建筑材料, 从而节约了其他工业原材料的使用, 为节约资源做出贡献; (4)
由于陶瓷透水砖使用的工业废料都经高温煅烧过, 所以其烧制过程除燃料本身放出的气体外,很少产生有害气体, 减轻了废气对环境的污染; (5)陶瓷透水砖孔隙率高, 吸音效果好, 有防止噪音污染的功能。另外, 其表面摩擦系数大, 行人行走轻松自如, 从而消除行走时的疲劳感。
、
透水性铺装材料的生态优点
透水性铺装的生态及环境优势
透水性硬化路面及铺地(简称透水性铺装) 的内部构造是由一系列与外部空气相连通的多孔结构形成骨架,同时又能满足路用及铺地强度和耐久性要求的地面铺装。透水性铺装包括透水性沥青铺装、透水性混凝土铺装及透水性地砖等;我国传统的用于园林铺地的鹅卵石地面铺装也是透水性铺装的一种。有些透水性地砖与绿化相结合,形成半绿化地面。透水性铺装由于其本身良好环境效益越来越受到人们的重视。
维护城市土壤生态环境的平衡
透水性铺装兼有良好的渗水性及保湿性,它既兼顾了人类活动对于硬化地面的使用要求,又能通过自身性能接近天然草坪和土壤地面的生态优势以便减轻城市非透水性硬化地面对大自然的破坏程度,透水性铺装地面以下的动植物及微生物的生存空间得到有效的保护,因而很好地体现了“与环境共生”的可持续发展理念。
良好的防洪排水性能
由于自身良好的透水性能的渗水能力,能有效地缓解城市排水系统的泄洪压力,径流曲线平缓,其峰值较低,并且流量也是缓升缓降,这对于城市防洪无疑是有利的。因此,铺装透水性地面不失为城市广场防涝的积极措施。
改善光环境的作用
透水性铺装表面由于孔隙的存在使得投射到表面上的光线产生扩散反射,因而避免了光滑地砖或石材常出现的由定向反射而造成的眩光,雨天不透水地面聚集的水面同样会产生眩光,这种眩光在夜间的车灯照耀下特别严重,这是造成夜晚雨天行车交通事故多的重要原因之一。透水性铺装由于及时消除表面积水,因而克服了行车“漂滑”、“飞溅”、“夜间眩光”等不透水地面所带来的缺陷,对城市交通安全也是有利的。
具有吸音作用
当声波打在透水性铺装表面上时,声波引起透水性铺装内部小孔或间隙的空气运动,紧靠孔壁表面的空气运动速度较慢,由于摩擦和空气运动的粘滞阻力,一部分声能就转变为热能,从而使声波衰减;同时,小孔中空气和孔壁的热交换引起的热损失,也能使声能衰减。由于城市高层建筑以及高架道路的不断增多,再加上穿过市区的飞机噪声,这些声源较高的噪声,从城市上空投射到透水性铺装表面上,根据上述原理,透水性铺装依靠其特有的吸声降噪机理对城市声环境起到明显的改善作用。普通的非透水性硬化广场地面只能将声波重新反射,起不到吸声降噪的作用。另一方面,透水性铺装的多孔结构能使在其上行驶车辆的轮胎噪声降低,进而对降低交通噪声也是有利的。透水混凝土的孔隙结构能有效降低路面噪声6-10 分贝。
环保、优化城市环境
大孔隙率的透水工程材料能吸附城市污染物（如粉尘），减少扬尘污染，对地表污水起过滤作用。而且在雨天可以有效的防止地表径流的情况出现，这样就可以防止垃圾随着地表径流随处漂，到处是脏水的情况。使城市无论是晴天还是雨天都是干干净净的，更加环保。
美化环境
可以在粘结剂中掺入各种色料，使得混凝土路面颜色变得多种多样，也很容易形成各种图案，可以结合周围景观自由设计，摆脱了以前黑色铺装的单一、凝重、压抑，丰富了城市路面的色彩，美化了城市的景观效果。这种例子在我国已经很多了，我国正在积极研究，现在已有透水性生态彩色艺术地坪，它不但生态环保，且色彩、质感、花式多变，适宜不同的景观风格需求。位于杭州市环城东路的金衙庄地道，就应用了透水混凝土铺装，一瓶矿泉水倒下去，不过两秒钟就完全渗下，解决了以往花岗岩铺装一遇雨雪天气路面打滑的问题。金衙庄地道顶为浅黄色，壁为鹅黄色，透水混凝土则为深黄色，和谐而富于变化，与杭州其他冷色调的地道相比，丰富了杭州的色彩。
经济效益显著
据专家测算，南京市可改造为透水铺装面积约370 万平方米，如全部改造完毕，可蓄水69 万立方米，相当于70 台水泵的排水量；如果这部分降水混入污水系统，浪费严重；2007 年，北京改造玉泉西街、体育场北路东段等9 条奥运市政道路两侧步道，铺设步道总长5500 米，覆盖步道面积2.5 万平方米，年可节水1.2 万立方米；透水材料铺装的地面与不透水材料铺装的地面工程造价基本持平或更低。
有效治理河流治污
城市河道治污在城市建设中具有重要的意义。透水混凝土可用于河道护坡，防止因水流对河堤的冲刷而水土流失，有利于绿化植物扎根生长。应用效果超出有关部门对河岸实施生态修复工程的设想。杭州市为实施“运河申遗”计划，大规模把透水混凝土运用到城市河道的堤岸、护坡工程，很好的实现“水清、岸绿、景美”，成为市民休闲游玩的好去处。
有很好的储水性
透水混凝土能使雨水迅速渗入地下，补充地下水，保持土壤湿度，维护地下水和土壤的生态平衡，改善城市生态条件；又能避免因过度开采地下水而引起的地陷和房屋地基下沉等工程地质灾害。经测算，5000 万平方米透水地坪，按年降雨量600 毫米计，可蓄水3000 万立方米，相当一个中型水库容量。可见透水混凝土铺装路面的蓄水潜力非常巨大！
 
| 
放大图片
暂无相关下载
