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　　价格实惠，质量保证，生产厂家电话/微型：13711088716 山西FYT-1改进型桥面防水涂料供货价格实惠↓FYT-1防水材料概述
我国桥梁防水层施工开始于20世纪80年代初,由于起步较晚,不仅没有针对桥面防水层开发的防水材料,而且桥面防水的设计、
施工和检测均参照相关建筑屋面防水的规定和做法,这使得桥面防水工程的效
果不是很理想。为此,交通部公路司于2002年立项《水泥混凝土桥面防水系统的设计与施工技术的研究》,以使水泥混凝土桥面防水逐渐走向正规。 山东滨博高速公路位于山东省内的205国道滨洲至博山段,全长90多km,其中1000～2000m的特大桥3座、中桥61座、通道80座,而且滨博高速公路所位于的淄博市及其周边地区年平均降雨量为598mm,这样桥梁防水就是一个必须解决的问题,防水工作的好坏将直接影响着桥面的正常使用甚至影响到桥梁的使用年限。 近年来,我国有许多新型的防水层材料问世,种类繁多。为了选出适用于本路段的防水层,205国道滨洲至博山段的业主代表和监理工程师在多家单位中邀请了3家相对资深单位,每一家分别做了涂料和卷材防水层两种试验段。通过试验段的比较:涂料和卷材两种类别的防水层都可以起到较好的防水效果,但涂料防水层不仅适合山东当地的大气环境,且施工工序简单,质量容易控制,具有价格优势;在3种涂料防水层中,以FYT(涂料)桥面防水层的防水效果较好,各 项技术指标占优,它作为一种防水涂料,既可以抵御 140～180℃的高温摊铺而不影响防水层的防水性能, 又具有低温柔性,可达零下30℃,保证了冬天不脆裂,且粘结力强,可与桥面上沥青混凝土形成一个完整的结构层,使桥面具有很好的抗剪强度
。而且价格适中(12～16元/m2),特别对大面积的桥面施工,具有较大的价格优势。
FYT-1防水涂料试验方法 1. 低温柔韧性 1.1仪器及材料：铝片或马口铁皮25×120×0.2～0.3mm；10mm圆铁棒
试验方法： 1.2试件准备：取马口铁皮3块，用细砂纸打磨去掉镀锡层，擦净，再用溶剂擦抹，晾干。

在已处理的样板上按二涂工艺做防水层，在室温下放置7d。
1.3操作步骤：试件在－20±2℃下冰冻2h，于该温度下（在冷冻室或冰箱内），在直径10mm圆铁棒上进行弯曲试验。要求在2～3s内弯曲半周，用四倍放大镜观察有无网纹、裂纹、剥落等现象，以上三块试件全部符合标准为合格。
2.耐热性 2.1仪器及材料：水泥砂浆板：50×120×10mm四块；鼓风恒温烘箱。
2.2试件准备：将干燥的水泥砂浆板表面用砂纸打磨，除去浮砂擦净。单面涂刷涂料，在室温下平放7d（水泥砂浆板配方：灰砂比为1：2，水灰比为0.4左右，用325号以上硅酸盐水泥）。
2.3操作步骤：取三块试件悬挂在160±2℃的烘箱内，试件位置离烘箱壁不小于50mm，观察30min后试件与不烘烤原样比较，表面有无起泡，邹皮，下垂，流淌现象。以上三块试件全部符合指标者为合格。 3.断裂延伸率和抗拉强度 3.1仪器与工具：拉力实验机：最大负荷2KN，最小读数10N，夹具具有支持宽度不小于50mm，夹持器的移动速度为100±10mm/min，切样机，卡尺，钢板尺。
3.2试件准备：试件的形状为哑铃状。 具体尺寸为：A=115cm；B=25±1mm，C=33±2mm；D=6.0mm；E=14±2mm；F=25±2mm 厚度=（0.5－0.6mm）。山西FYT-1改进型桥面防水涂料供货价格实惠↓十三五”时期我国将形成一批世界级海工装备制造企业

在日前举行的中国深远海海洋工程装备技术产业联盟（简称“中国海工联盟”）成立大会上，工信部副部长辛国斌表示，“十三五”时期，我国海洋工程装备制造业要找准转型升级和现实需求的结合点，提高发展质量的效率。争取到2020年，形成一批核心竞争力强的世界级先进海洋工程装备制造企业；初步建成规模实力雄厚、创新能力强、质量效益好、结构优化的海洋工程装备工业体系，力争步入世界海洋工程装备制造先进国家行列。

海洋工程装备是《中国制造2025》明确的十大发展重点领域之一，是实施海洋战略、建设海洋强国的物质和技术基础，也是建设制造强国的重要支撑。“尽管在研发设计、配套设备、制造效率等方面，我国与美国、韩国、新加坡等国家还有一定差距。但总体看，我国已经进入世界海洋工程装备制造第一梯队。”辛国斌表示，中国海工联盟要在我国海洋工程装备制造产业由大到强的进程中发挥重要作用，重点打造协同创新平台、示范应用平台、标准规范制修订平台、国际合作与交流平台。