| 详细介绍： 价格实惠，质量保证，生产厂家电话/微型：13711088716 镇江FYT-1改进型桥面防水涂料厂家直销价格↓FYT-1防水材料概述
我国桥梁防水层施工开始于20世纪80年代初,由于起步较晚,不仅没有针对桥面防水层开发的防水材料,而且桥面防水的设计、
施工和检测均参照相关建筑屋面防水的规定和做法,这使得桥面防水工程的效
果不是很理想。为此,交通部公路司于2002年立项《水泥混凝土桥面防水系统的设计与施工技术的研究》,以使水泥混凝土桥面防水逐渐走向正规。 山东滨博高速公路位于山东省内的205国道滨洲至博山段,全长90多km,其中1000～2000m的特大桥3座、中桥61座、通道80座,而且滨博高速公路所位于的淄博市及其周边地区年平均降雨量为598mm,这样桥梁防水就是一个必须解决的问题,防水工作的好坏将直接影响着桥面的正常使用甚至影响到桥梁的使用年限。 近年来,我国有许多新型的防水层材料问世,种类繁多。为了选出适用于本路段的防水层,205国道滨洲至博山段的业主代表和监理工程师在多家单位中邀请了3家相对资深单位,每一家分别做了涂料和卷材防水层两种试验段。通过试验段的比较:涂料和卷材两种类别的防水层都可以起到较好的防水效果,但涂料防水层不仅适合山东当地的大气环境,且施工工序简单,质量容易控制,具有价格优势;在3种涂料防水层中,以FYT(涂料)桥面防水层的防水效果较好,各 项技术指标占优,它作为一种防水涂料,既可以抵御 140～180℃的高温摊铺而不影响防水层的防水性能, 又具有低温柔性,可达零下30℃,保证了冬天不脆裂,且粘结力强,可与桥面上沥青混凝土形成一个完整的结构层,使桥面具有很好的抗剪强度
。而且价格适中(12～16元/m2),特别对大面积的桥面施工,具有较大的价格优势。
 FYT-1防水材料施工中出现的问题的分析与处理
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施工中FYT防水层的破损主要指因面层施工而造成的破损,沥青面层的铺筑及其铺筑时间对防水层的性能有极为重要的影响。如果面层铺筑越晚,防水层的损坏、污染和气泡产生的可能性就越大,铺筑方法、沥青混合料性质、铺筑温度等亦对防水层有影响事实上,在面层铺筑时也是防水层最易受到损坏的时 候。面层铺筑及施工设备是造成防水层损坏的主要原因,因此,应禁止运料卡车在防水层上调头和急刹车,
施工设备均应为橡胶轮胎,摊铺机应匀速前进。尤其需要注意的是,FYT防水层要求面层摊铺温度必须在140～180℃,这是因为必须依靠热的沥青混合料熔化 表面的防水层材料,以提供防水层与桥面层之间充足的粘结力。若面层摊铺温度太低,极可能造成“两层皮”现象;若面层摊铺温度过高,则会导致混合料中的粗集料刺破防水层,加速防水层的老化,降低防水效果。因此,加强对面层施工时温度的控制具有重要意义。镇江FYT-1改进型桥面防水涂料厂家直销价格↓ FYT-1道桥防水涂料
FYT-1聚合物沥青防水涂料,是促进剂、强附剂、引发剂、S剂的作用下聚合交联，可以说是一种新型的戊二烯橡胶改性沥青涂料，是目前国内仅有的新型产品，它兼有橡胶和聚联后沥青的双重防水特点，抗老化能力强，常温施工干燥后，能形成高质量的防水弹性膜，可以粘附于潮湿基面，无异味，不燃烧，对环境无污染、无毒，施工简便。 技术参数
（1）外观：稍稠，深褐色液体。
（2）粘附： 对所有建筑材料（混凝土、砂浆、陶瓷、灰泥、木材等）都是很理想的，及使潮湿的基面也粘贴的很好，对于抛光或上釉的表面，粘附不够理想，在这种情况下，应将该表面处理粗糙一些即可。
（3）耐热性： FYT-1聚合物沥青防水涂料在170℃时5小时恒温，垂直表面不流淌、不起泡，没有任何变化。
（4）耐低温柔性试验： 该涂料在-20℃时还是较软的，不会变脆，在Φ10mm的圆棒上围绕无任何裂纹。
（5）不透水性： 对1mm厚的涂料层做实验结果表明，该涂料层完全防水，技术指标0.1Mpa/30min不透水。
（6）耐化学性能实验： 耐盐溶液，弱酸和碱性物质性能很好。
（7）溶水性： 该涂料在液体状态是完全可溶的，干燥后是不可溶的，形成独特的高分子改性沥青防水弹性涂膜。
（8）经试验： 该涂料无毒，也不易燃烧。
（9）延伸性能： 该涂料具有软橡胶的弹性，拉伸后能恢复原状。 |
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