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【摘 要】随着现代化建设的步伐不断加快，现如今我国几乎所有的道路桥梁在设计的过程中都考虑了防水的问题，但是其随着使用年限的增加，就会出现路面裂纹等问题，在过往车辆的反复碾压下就会出现路面松散、卿泥等现象，最终会使整个路面破坏。因此，在建设道路和桥梁的时候，防水及其排水就显得十分重要。目前，虽然我国在道路桥梁防水方面取得了一些成就，但是也还是存在不少的问题。基于此，本文基于试从道路桥梁防水技术的现状、促进道路桥梁技术发展的措施两个层面，论述了道路桥梁防水技术，希望相关工作人员借鉴和思考，共同为促进道路桥梁防水技术的发展做出应有的贡献。

【关键词】道路；桥梁防水；现状；技术对策
防水
当前，鉴于混凝土本身不怕水，以前很多人认为道路桥梁等无需采用防水措施，在道路桥梁的设计过程中对于道路桥梁的结构都非常不重视。然而正是由于这些设计的缺陷带来了很多的麻烦和危害，也在不同程度上大大缩短了道路桥梁的使用寿命。现在有些地方虽然在道路桥梁的防水方面取得了长足的进步，但还是存在不少的问题，同时与西方发达国家也存在不小的差距。为了促进道路桥梁防水技术的发展，相关的工作人员在工作的过程中需要不断的开拓创新，需要不断地对道路桥梁的结构进行优化、同时加大科研力度，从而研究出更好的防水材料，以此来不断提升桥梁的而是用寿命。
关于道路桥梁防水技术的现状分析
1.1　道路桥梁结构设计的不合理，导致道路桥梁渗水
在道路桥梁的防水中，使用好的防水材料固然十分重要，但是相比之下道路桥梁的结构对于其防水能力的影响更为突出。目前，在我国的道路桥梁的设计过程，对于道路桥梁的结构显得重视程度相对不够，许多道路桥梁的结构都很不尽理。有些道路桥梁都没有完善的排水系统和渗入水排出系统，这些在结构设计方面的缺陷，不同程度上严重的影响了道路桥梁的排水能力，进而降低了其使用的寿命。研究表明，若干细微构造设计的不合格，而形成的道路桥梁的薄弱环节是道路桥梁渗漏的关键原因。如在桥梁建筑时，倘若桥头的搭板、桥墩甚至是栏杆底座等设计不合理，都会对整个的桥梁产生极大的不利影响。FYT防水层材料的技术要求
防水层的材料在技术上首先要满足桥梁面层所处的环境要求,也就是其低温柔性、粘结强度、耐热性、抗剪强度、不透水及抗低温冻融柔性等性能要满足要求。

桥面的准备
FYT防水层施工前的准备工作做得是该否到位方可进行沥青混凝土面层施工。 在FYT防水层及后续的沥青混凝土施工过程中,应注意以下事项:
(1)气温低于5℃不得施工,气温太低使得喷洒不流畅、不匀,同时实干的时间过长。
(2)雨天、风力大于5级以及砂尘较大的天气不得喷涂施工,以免雨水、沙尘渗入材料中,严重影响施工质量。
(3)防水层未实干前,不得在上面行人及行驶车辆,以免使防水层受到挤压,变得厚薄不一或者把防水层粘起。
(4)摊铺机及运料车在施工过程中,应慢速行驶,不得急停、急起和调头,以免防水层拉裂。
(5)在摊铺沥青混凝土过程中,要防止出现沥青混凝土材料的离析现象,以避免铺装层过早破坏。连州【FYT-1改进型桥面防水涂料】厂家直销价格↓FYT-1路桥防水材料施工工序编辑
清理基层—重点部位处理—第一遍防水层—第二遍防水层—第三遍防水层（可根据施工要求进行多遍喷涂）—防水层养护—摊铺沥青混凝土

FYT-1路桥防水材料用量编辑
一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。

FYT-1路桥防水材料注意事项编辑
⊙施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。
⊙气温低于0℃以下或高于35℃不得施工（应避免高温施工）。
⊙贮运温度-35℃～5℃为宜。
⊙应选择4小时内无雨雪天气施工。
⊙涂膜未干燥或未铺装沥青层前，严禁踩踏和汽车行使。
⊙施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。

包装、保存期编辑
50kg塑料桶或200kg铁桶包装，保存期6个月。

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