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　　价格实惠，质量保证，生产厂家电话/微型：13711088716 晋江【FYT-1改进型桥面防水涂料】供货价格实惠↓FTY -1型防水涂料简介:
FTY -1型防水涂料，专用于桥面防水，可防止由于混凝土桥面漏水而引起的钢筋腐蚀，提高桥体的使用寿命。
特性: 1.有宽阔的温度适应性。在桥面施工作业时高温140℃不流淌，低温-20℃不脆裂。
2.材料固化成膜块，成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂，使材料在短时间内即可成膜，缩短桥面防水施工时间。
3.粘结力强，整体防水性能好。该产品属高聚合物沥青基涂膜类材料，在配方中增加了辅料，提高涂料的渗透粘结力，防水层对基层具有较强的渗透作用，对上层材料具有粘结作用，防水层遇冷不脆，遇热不变形整体防水效果好。
4.施工后剪切强度达到1~1.5MPa，抗裂性能在基层开裂2mm，涂膜无裂纹,冷作业施工，无毒，不污染环境。注意!2017关停违规，查处中频炉钢厂，事关重大!

　　2017年，要优化产业结构和产业布局。深化企业改革，加快联合重组步伐;努力推进企业技术、产品创新;采取有效措施，自觉控产量、稳市场、去杠杆、防风险、增效益，保持行业平稳运行。要积极应对复杂的国际形势，努力改善进出口环境，不断提高我国钢铁产品的国际竞争力。

　　【产业观察】差别电价对钢铁行业影响几何?

　　钢铁行业淘汰类差别电价提高对钢铁行业总体影响不是特别大，尤其是对大型企业基本无影响。但对于落后产能及小型企业来说的确增加了企业生产成本，降低了钢材价格优势及竞争力，其更容易在市场竞争中被淘汰。差别电价的深层意义在于加快淘汰落后产能，从行政到市场各个层面对落后产能进行打压。需要注意的是，去年以来的环保等各类政策首先受到冲击的是中小民营钢铁企业，环保检查力度只会越来越大。环保督查、能耗施压、安全检查等多种措施对推动淘汰落后产能及压减过剩产能已形成大趋势，落后产能的生存空间逐渐减小。

　　32城拉响严重污染天气红色预警 仍有企业超标排放

　　根据中国环境监测总站最新会商结果，受不利气象条件影响，预计5日至8日，京津冀及周边地区污染物扩散条件持续不利，重污染天气过程将维持，部分地区可能达到严重污染。其中，5日至6日，受东北风及降水过程影响，京津冀南部、山东大部及河南北部污染形势好转，大部分城市空气质量明显改善。晋江【FYT-1改进型桥面防水涂料】供货价格实惠↓浅析道路桥梁防水技术
1.2　所使用防水材料的落后　，导致道路桥梁渗水
当前，在道路桥梁的防水过程中使用的主要防水材料仍然是沥青混凝土，虽沥青混凝土在道路桥梁的防水方面发挥了一定的作用，但是很难达到日益提高的交通量对路面的要求。鉴于沥青混凝土的半刚基层抗低温能力不强，且在温度降低时发生低温收缩裂缝的现象十分普遍，因而沥青混凝土道路桥梁的使用寿命往往都比较短，相比之下造价也相对比较昂贵。在水分渗透到路面以下以后，在水分的散失过程中沥青混凝土道路桥梁很容易发生干缩裂缝，在一定的条件下就会在形成反射性的裂缝。除此之外，道路桥梁的沥青面层和半刚性基层的连接也相对困难，在结合面上的不连续应力也会发生很大的变化，从而就会对其使用寿命产生很大的影响。由于水分散失比较困难，从而使水分大量滞留在半刚性层而形成泥浆，使得整个路面的承载能力不断地下降，在严重时还可能导致界面形成滑动，从而导致整个路段严重受损。

1.3　相关法规的不完善，导致道路桥梁渗水
目前，我国在关于道路桥梁防水方面的法律法规还显得很不够完善。对于道路桥梁的排水系统的建造会增加成本，加之没有相关法律法规的约束，导致很多的不法承包商在道路桥梁的建设过程中偷工减料，且不注重对道路桥梁排水系统的建设，片面追求短期的经济效益，使得道路桥梁的使用寿命大大地缩短。在道路桥梁的设计中，有些设计图纸都没有非常细化的防水设计，更没有详细的防水材料的选择方案，有时候是由于设计人员的工作态度使然，但是更多的是因为没有相关的行业标准和规定，在设计中无章可循。缺少一个完善的行业标准，不仅会使得当前的道路桥梁建设出现很多的问题，出于长远的考虑也不利于整个行业的健康发展。

不断道路桥梁技术发展的对策思考

2.1　切实采用合理的道路桥梁结构
道路桥梁防水的最好结果，就是可以完全防止水渗透到路面下，这就对于道路桥梁的排水性能提出了更高要求。然而道路桥梁的排水性能主要是通过完善道路桥梁的结构来保证的，如道路桥梁在设计时必须使其有一定的坡度，这样才能切实保证外来的水能够及时的排出，于此之外所有的道路桥梁在设计时都必须要有排水通道，且在粗粒式沥青混凝土和细粒式沥青混凝土中间必须要加设土工布防水层，从而使深入到基层的水能够及时的排出。倘若土基的排水性不好或者是不允许水渗入，则在到了桥梁的内部还要设计相应的排水通道，对于道路和桥梁旁边的档土墙也要设计相应的排水系统。

2.2　切实加大投入研究新型的防水材料
防水材料作为提高道路桥梁防水技术关键的因素，它在道路桥梁防水中的作用不言而喻。而现阶段我国使用的主流的防水材料与西方的一些发达国家相比还是显得非常落后。使用好的防水材料不仅可以使防水层的厚度大大降低，而且其抗耐热性、低温柔度抗裂、拉强度、不透水性等性能都会得到极大的提高。如自粘YN—桥面防水卷材，其需要的厚度仅为1.6～2mm，但是其高温抗剪强度却大于0.5MPa、其沥青混凝土的摊铺温度在130～180度的范围内，且其经高温碾压后完全不渗水，拥有如此优越的使用性能，很多人可能会认为他的造价会非常高，事实并非如此，它的工程造价仅为30元/m2，这比几乎所有的防水材料的造价都低得多。

2.3　真正完善相关的法律法规
任何事情的发展如果没有相应的约束，其发展的速度必定会受到很大的影响。当前我国在道路桥梁防水方面的法律法规还很不完善，在很多时候都会出现无章可循的现象。对此政府部门要切实加速完善《城市道路桥梁防水系统的设计、施工、检测技术规定》等相关的法律、法规。使得在道路桥梁的排水系统的设计中在设计图纸的细化、防水材料的选择等方面有相关的行业标准可以参照。一个好的行业标准是整个行业快速、健康发展的关键保证，为此，相关的工作人员必须要引起高度的重视。

结论
终上所述，当前在道路桥梁的防水方面还有很长的路要走，尽管之前也取得了一些阶段性的成果，但是还远远不够。在以后工作中还需要更加的努力去完善，进而使得我国道路桥梁的排水技术能够快速的发展，在较短的时间内达到甚至超过西方国家的技术水平。