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　　价格实惠，质量保证，生产厂家电话/微型：13711088716 太原FYT-1改进型桥面防水涂料供货价格实惠↓国际油运市场退热降温


　　油价持续低位运行点燃国际油运市场行情。去年，油轮运价强劲复苏，各型油轮价格大幅攀升，新油轮订造量创8年新高，油运市场可谓“火”出了新高度。时至今日，国际油运在满是阴霾的航运市场中依旧是最耀眼的一颗星。

　　但在国际能源结构调整的背景下，国际油运市场繁荣发展的背后却危机四伏。进入2016年，反映世界原油运输的波罗的海原油运价指数不断下跌，截至10月17日，波罗的海原油运价指数报收674点，此前甚至一度创下497点的低位，较年初1065点的高位下跌53%。

　　世界能源革命及能源供应国的政治博弈将长期影响油运市场的需求。鉴于科技进步及环保等趋势性因素的考量，长期来看，石化能源在全球能源结构中的比例将处于下滑走势，油运市场繁荣不可长期持续。克拉克森统计显示，截至8月底，各型油轮新造订单量降幅同比高达70%~90%，国际油运市场运力需求下降态势既成。

　　国际能源运输格局已然发生改变，中国石油购买力接近极限，而以印度为代表的东南亚国家成为未来石油消费重心尚需时日，市场供需决定了油运市场将在相当长时间内表现不温不火。相较而言，炼化工厂向接近石油原产地布局步伐加快，成品油运输市场或前景可期。

　　繁荣渐退，增长放缓

　　油价低迷刺激需求增加，去年原油海运需求量增速达到2008年全球金融危机以来的最高水平3.5%。2014年下半年以来的油运市场的繁荣主要得益于中国和印度的需求支撑，但今年以来，中印两国原油需求摇摆不定，且油价较长时期徘徊在50美元/桶，油价下跌带来的刺激作用逐渐减退。

　　日前，国际能源署(IEA)大幅下调今明两年全球石油需求增速预期。IEA表示，全球原油需求增长放缓，同时库存和供应不断上升，意味着油运市场供应过剩局面将至少持续到明年上半年。

　　运费高位回落

　　今年以来，伴随着全球油轮新增运力投放增加，尽管油运市场仍保持着较高景气度，但从高位回落明显。上半年，波罗的海原油运价指数平均值同比下降8.1%。其中，VLCC市场TD3指数同比下降24.4%;理论TCE同比下降21.0%。

　　中国进口航线运价亦是波动下探，并刷新今年最低。上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数9月上旬触底523.73点，逐步回升后9月底报644.16点，环比上涨19.8%，月平均553.30点，环比下降3.9%。

　　2014年以来，大部分油轮船东扭亏为盈，但目前来看，无论原油油轮船东还是成品油轮船东收益均已受到下行影响(见图1、2)，此前逆市高涨的油轮运价大幅“跌倒”。克拉克森数据显示，10月14日，VLCC、苏伊士型和阿芙拉型油轮平均日收益分别为44968美元、21688美元和12649美元，尽管近期有所回升，但相较年初的100667美元、53890美元和40477美元高位，分别大幅下降55%、60%和69%;成品油轮方面， MR型、灵便型和巴拿马型油轮平均日收益分别为6489美元、1342美元和7927美元，远不及年初的19251、20058和26972美元。FYT-1桥面防水涂料产品特性：
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1、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。
2、该防水层造价便宜，一般只需涂刷三遍即可达到防水效果。
3、防水层与基层、防水层与上部沥青混凝土粘接牢固。
技术指标：

FYT-1桥面防水涂料主要技术指标：
（依据JT/T 535-2004和JC/T975-2005《路桥用水性沥青基防水涂料》标准要求）

FYT-1桥面防水涂料适用范围：
适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程。
太原FYT-1改进型桥面防水涂料供货价格实惠↓【钢价走势】

　　春节前钢价将继续承压

　　去年四季度开始，在煤焦持续拉涨下，成本至需求逻辑传导顺畅，钢材价格不断创出新高。进入去年11月下旬以后，煤焦价格开始出现松动，成本推动上涨逻辑不再。另外，钢厂在利润驱动下复产意愿较强。需求淡季叠加供给收缩不及预期，预计春节前钢价将继续承压。

　　行情大“颤抖”，谁又在操纵?

　　近期，雾霾“卷土重来”或增添市场多头底气，但环保限产对供需两端都是打击，在市场整体看空氛围下，其影响力或将难以持续且作用有限，短期会打乱钢价下行的节奏，资金的短进短出或会给市场带来震荡。因此，预计钢价短期将维持震荡运行，但整体不改偏弱态势。

　　螺纹吨钢盈利200，钢市风险与机遇同在!

　　2017年1季度末至2季度初，国内下游需求会因为春节因素集中释放。2016年同期短流程企业能够快速增加产量供应，但2017年因为政策原因，增量部分的压力将集中在高炉生产企业端，但是春节雾霾天气容易形成，加之两会在3月份陆续开幕，所以环保要求可能抑制市场供给，不排除会出现阶段性供不应求的格局，进而成为多头发力的机会。综上来看，笔者认为短期内钢材现货市场依旧存在压力，但中长期市场会有机会，建议密切关注去产能及库存累积变化。

　　钢材供应有所收缩 螺纹钢短期有反弹需求

　　虽然目前市场悲观氛围较浓，但我们注意到上周沪市成交出现好转，中钢协旬度产量出现明显回落，社会库存积累速度小幅放缓，并且本轮调整低点2839元/吨距前高3557元/吨已有超过20%的幅度，达到了20.19%，而现货近期出现止跌反弹，目前期现贴水持续扩大，期螺在60日线附近或有一定的反弹需求。

　　下周钢材各品种预判(1.09-1.13)

　　期螺：本周期螺主力1705合约先跌后涨，整体呈现超跌反弹格局。其中周一周二跌破60日均线，周四则再次反弹至5日均线上方。技术面来看，日线图KDJ低位金叉，MACD绿柱收窄，周线图KDJ向下发散，MACD红柱收窄。综合考虑，期螺短期指标有好转趋势，但中长期指标表现依然弱势，因此预计本轮反弹持续时间有限，下周先稳后跌概率教导，操作上，以逢高增空为主

　　下周钢价走势预警:供需双弱 涨跌两难

　　当前环保限产和查处违规产能对钢厂产能释放仍将形成抑制，同时随着房地产调控的深入以及春节临近，市场需求也将继续萎缩，国内钢市处于供需双弱局面，预计短期钢价将涨跌两难。基于此，对下周市场维持偏中性评价——蓝色预警。

　　多机构看市，今年钢价最高点或冲3800!

　　17年建材市场供应压力不大，需求形势不严峻下，若再有国家对钢铁行业的调控政策发力，建材价格是易涨难跌的。特别是17年3月份，两会期间或在发布一系列限产、环保等政策，或许能成为冬储商家抛货的好时机。有机构认为钢价会再度冲击3500元/吨的前高位置，并有可能冲破3500元/吨到更高的位置;也有机构认为，2017年价格会出现上涨，但上涨幅度不会超过3500元/吨;更有机构认为，2016年12月份的价格将是近两年钢铁价格的高点，也就是在3550元/吨左右。总的来看，大家对于一季度之前的时候行情相对还是偏于乐观，都倾向于在上半年会有一波冲高的行情。对于价格的高点可能出现在3-4月份，高度大约在3500-3800元/吨的位置。