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巢湖碳纤维布加固每平方多少钱？ ，巢湖碳纤维加固每平方多少钱？ ，巢湖碳纤维厂家，巢湖碳纤维布厂家，巢湖房屋加固公司，巢湖建筑加固公司摘 要：本文分析了碳纤维布在加固混凝土桥梁结构受弯性能中的受力特点，并根据近几年来在巢湖地区的工程实践，总结了粘贴碳纤维布加固的施工工艺要求和质量控制。1- 碳纤维布加固的优点与传统的粘钢法等其他加固工艺相比，采用巢湖碳纤维布加固@巢湖碳纤维加固公司旧桥具有以下几个方面的优点：①不增加结构恒载及断面尺寸：②可适应不同结构的外表尺寸，成型方便：③对原结构不会产生新的损伤：④碳纤维布具有优良的耐化学腐蚀性：2 -碳纤维布加固的材料要求加固混凝土构件所用的碳纤维布，是由碳纤维长丝经编织而制成的柔软片材。加固混凝土构件时，按构件的不同受力特点用粘结材料将碳纤维布有序地缠绕粘贴于构件表面，实现对构件变形的约束并因此提高构件的极限强度和承载能力。在旧桥加固的应用过程中，碳纤维布的抗拉强度一般不宜小于3000mpa，弹性模量不小于2.1x105 mpa。根据碳纤维布的品质不同，其厚度一般在0.11~0.43mm之间，幅宽在20~2500px，卷材长度为50~100m。对于桥梁加固工程而言，单层碳纤维布单位面积碳纤维质量不宜低于150g/m2，一般不超过450 g/m2，若施工质量有可靠保证的前提下，单层碳纤维布单位面积碳纤维质量可提高到600 g/m2。粘结材料是保证碳纤维布与混凝土共同工作的关键，粘结材料需要有足够的刚度和强度，同时也要有足够的韧性。粘结材料一般是由主剂和固化剂配制而成，通常分为适合于冬天及夏天使用的冬用型和夏用型两种类型。主剂和固化剂按照工艺要求与规定的比例混合均匀，以形成所需要的底层树脂、找平树脂、粘结树脂。底层树脂、找平树脂的正拉粘结强度一般不得小于2.5mpa和被加固混凝土的抗拉强度标准值。粘结树脂在粘结材料中起着至关重要的作用，因此其性能指标要求一般按照表1内的数据来进行控制。3- 碳纤维布加固的受力特点碳纤维布加固钢筋混凝土抗弯构件，是通过将碳纤维布粘贴于构件受拉区，代替或补充钢筋的受拉性能，从而提高构件的抗弯承载力。粘贴碳纤维布后，在构件受拉区混凝土开裂前，碳纤维布的应变很小，基本不发挥作用；在混凝土开裂后，碳纤维布逐渐参与共同受力，应变增长加快；而在钢筋屈服后，碳纤维布充分发挥作用，应变增长迅速加快，其高强的性能得以充分体现。
碳纤维布加固混凝土构件，在提高其抗弯承载力时，还可能对抗弯构件的破坏形态产生影响。当碳纤维布用量过多时，构件的破坏形态将由碳纤维被拉断引起的破坏转变为混凝土被突然压碎破坏。同时，由于碳纤维为完全弹性材料，它与钢筋的共同工作会减弱钢筋塑性性能对构件延性的影响。碳纤维布用量过多，构件延性将有所降低，一旦发生拉断或剥离等脆性破坏，具有突发性，故碳纤维布用于钢筋混凝土梁式桥的加固补强时，应根据实际情况合理使用。4 -碳纤维布加固的施工技术与质量控制（1）施工技术
碳纤维布加固技术是依赖于碳纤维布与混凝土表面的粘贴效率，所以一般要求基面的混凝土强度等级不低于c15，同时要求被加固构件应具有良好的保护层，即基面平整且具有一定强度。对于构件有剥落、起皮、腐蚀、裂缝及严重碳化等表面缺损，必须先进行修复，并应将粘贴基面打磨平整、整理干净，而且不应有尖锐楞角和浮灰粉尘，以防止碳纤维布的局部破坏和粘贴失效。涂刷底层树脂时，一般按比例准确配制好胶水后搅拌均匀，且一次调和量应在可使用时间内用完，以确保粘结质量。在涂刷过程中，要用滚筒或刷子均匀地涂抹在基面上，实际施工时要注意直横均匀涂抹，自然风干。若在冬季施工时，则胶的粘度较高，不能涂得太厚，底胶硬化后，在表面有凸起部分时，要用磨光机或砂纸打光；待底胶手指接触干燥后，才可以涂刷找平树脂与粘结树脂。用巢湖建筑碳纤维布加固 巢湖碳纤维布加固每平方多少钱？混凝土构件，一般都采用薄布多层的粘贴方法，使其与粘结材料充分浸润，并用专用的滚筒顺纤维方向多次滚压，挤除气泡，使碳纤维布与浸渍树脂充分结合，以确保粘结效率。由于在实际施工过程中，经常需要对碳纤维布进行搭接和截断处理，对于加固用的碳纤维布一般不宜采取沿主纤维方向的搭接，尤其是对受拉构件和受弯构件受拉区的加固。根据国内外对碳纤维布与混凝土间的粘结锚固的试验结果，粘结应力主要集中于端部100mm范围内，粘结破坏是脆性的，且粘结应力一般不会产生扩展。因此，若碳纤维布确需搭接时，其搭接部位应避开构件应力区段，搭接长度不应小于100mm，且搭接端部应平整无翘曲。若碳纤维布需多层搭接，则各层接口位置，不应在同一面，其接口位置的相互净距一般应大于200mm。在碳纤维布加固施工时，对于周围环境的温度和湿度都有一定的要求，一般施工时都应在5℃以上的温度条件下进行，且湿度过大对于树脂固化有着不利的影响，因此在雨天和可能结露的天气，应当停止施工。（2）施工时质量控制⑴施工温度由于环氧树脂在低温下固化过程比较缓慢，涂层不易均匀，因此一般施工温度都选择在15℃~28℃的温度下进行施工。如果施工时气温较低，必须采取相应得加温养护措施，如用紫外线灯烘烤等措施来进行施工。⑵应保持成型所需要的压力桥梁粘结巢湖碳纤维布加固@巢湖碳纤维加固公司补强工程，大多数都是在梁（板）的底面进行，由上而下进行粘贴。无论采用哪一种补强材料，如果成型时施加的压力不足，势必会造成加固补强层下坠，与混凝土之间的粘合不紧密，以致使补强层材料发生脱落，影响加固补强的效果，特别对于较长的梁体加固而言，可以在粘贴范围内设置碳纤维布u型箍锚固（图2）。u型箍应在粘贴范围内均匀布置，、而且一般在端部需设置一道，u型箍的粘贴高度宜伸至板底面，每道u型箍的宽度与厚度均不宜小于受弯加固碳纤维布宽度的一半。⑶空鼓处理粘贴时树脂涂刷要均匀，并用力刮平，将气泡挤出来，以免形成空鼓和脱胶，影响加固补强的效果。若检查发现粘贴出现了空鼓现象，可采取注入环氧树脂法、割刀切入填充树脂修补法、补丁修补法等措施予以弥补。
应用示例
2008.5.12地震之后，碳纤维布在土木建筑，桥梁、隧道、混凝土结构抗震、修复、加固、补强方面的应用得到大力推广，发展迅速，该系列的国产碳纤维布已经可以替代进口高价的碳纤维布，但由于各企业织造方法的不同，在外观和性能上还有一些差距，有待改进。
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