详细说明 |
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品牌:中维 | 产地:贵阳 | 价格:10人民币/套 | 规格:700*70 | 简要说明: 中维牌的都匀罗甸县排水沟盖板厂家直销产品:估价:10,规格:700*70,产品系列编号:1 | | | | 详细介绍: 复合井盖的检测标准是什么?
强度彩色复合井盖,由氧化镁、氯化镁、填料等制成。生产工艺步骤:调制卤水;将氧化镁、填料分别过筛后和卤水混合;加入各种添加剂,搅拌成浆料;模具定形,养护。不锈蚀、耐酸碱,耐寒热;车压不打滑,无声响,噪音小;可以制成各种颜色。
《复合井盖》对重型井盖定的承载才干(36 t)底子合理,与EN124的D400井盖(40 t)靠近。而轻型井盖(21 t)阻止机动车跋涉时,有可以承载才干过剩,应象EN124标准一样多分几个等级,运用起来会更合理经济些。《再生树脂复合材料井盖》标准,重型井盖承载才干仅为24t,一定是不可的;《钢纤维混凝土井盖》的 A型井盖“裂缝荷载”仅为18t,方针严肃偏低。虽然国内有3个标准,但3个标准均存在一定约束,均不能包含现有各种质料的井盖。井盖的承载才干是衡量井盖能否在路程上使用的要害方针,如果承载才干不高,运用时被压坏则与铸铁井盖被盗并无区别。
因此,不论运用何种质料作井盖,在路程上运用,至少要抵达《复合井盖》标准规矩的36t的试验荷载。跟着城市的展开,路程越来越宽,车流量越来越大,载重量越来越高,对井盖的承载才干需要也越来越高。因此,新型材料的井盖不只要抵达现有《复合井盖》标准,而且应逾越此标准。如果要拟定新井盖标准,建议承载才干的区别和规矩应参照欧洲标准EN124,机动车道上运用的井盖的承载才干不低于40t。
贵州中维建材有限公司
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复合井盖的承载能力如何,有多少种类
复合井盖的承载能力,为了从根本上解决铸铁井盖长期以来严重被盗问题,众多生产厂家纷纷从不同材质入手开发了不少新型防盗井盖。这些复合材料井盖因其基本无回收利用价值而避免被盗受到用户的关注。随着复合材料井盖的日益进步和成功应用,用户逐步认可并接受。
最近两年来,复合材料井盖的生产企业如雨后春笋,各种材料的井盖蜂拥而上,由于没有全国性的高水准的标准,其产品质量出现参差不齐,问题隐患不断暴露,令广大用户着实担忧。甚至让刚刚对复合材料井盖有些了解和兴趣的用户和主管部门产生质疑。
针对上述情况,我们对目前上市场上不同材质的复合材料井盖进行介绍和解释。
一、钢纤维混凝土井盖:是在混凝土井盖基础上改进发展起来的。由于材质脆性强,强度不够,在混凝土中加入长度为10-30mm的钢纤维,以提高混凝土材料的整体强度,因在使用过程中崩边现象比较严重,大都在井盖外边加一金属框予以保护。但仍然存在井盖承载力能力不够,易碎、笨重、开启困难、外观粗糙等缺陷。而在实际生产过程中不少企业却并没有加入钢纤维,而用户错位地认为钢筋就是钢纤维。
二、菱镁井盖:是用轻烧氧化镁、鲁化镁和水按一定比列混合形成的基本材料、用竹条或波纤维作增强材料的一种井盖。由于基本材料是带大量结晶水的晶形结构,露天使用,会因天气干燥失去结晶水而粉化,最后导致毫无承载能力。2003年哈尔滨一九碎少儿在井盖上玩耍时掉到井中被淹死,当时用的就是这种井盖。这种井盖刚生产出来时承载能力较高,但在使用中会因失去结晶水后粉化而丧失承载能力。
三、再生树脂复合材料井盖(硅塑、尼龙井盖)是利用废旧塑料或尼龙与粉煤灰在熔融状态下混炼、压制成型。这种热塑井盖在气温较高时经车辆反复碾压,井盖会逐渐产生蠕变,导致井盖中间部位不断下沉而脱落,形成陷阱。
四、BMC模压井盖:是用不饱和树脂作基本材料,用30-50mm短纤维和钢筋作增强材料,用碳酸钙作填充材料,在一定温度下压制而成。由于钢筋是金属材料,而BMC是有机材料,BMC的热膨胀系数是钢筋的两倍,且因钢筋表面生锈,而使BMC与之复合时界面结合不牢,温度发生变化时,钢筋与BMC材料之间界面会形成应力,加之车辆反复碾压,会导致钢筋与BMC界面分离,最后井盖丧失承载能力。并且表面为BMC和碳酸钙材料混合物,因而耐磨性较差。
五、玻纤增强复合井盖:从结构采用锅底型结构(均匀承载),这种结构与加肋型(集中承载)相比,底部受力面积增大几倍;其次,多层加筋,层层相扣,受力均匀,因此,结构上使产品承载能力更强;从材质方面,耐磨层采用多色彩石英沙作耐磨材料并加入稳定剂,使产品耐磨性能使用寿命成倍提高;采用连续增强纤维骨架,确保了产品的高承载能力,而其他复合材料井盖有的不用纤维增强,即使使用纤维增强也是使用短纤维(短纤维的强度仅为连续纤维的20%-30%),强度不够时,只好用钢筋弥补,产品整体材料为有机材料,在井盖不同部位使用不同增强材料,从材质上避免了其他复合材料产品因使用钢筋等增强材料而出现的分离、脱落现象。采用分层复合工艺,满足机构创新和材质创新的要求,在井盖不同部位使用不同增强材料,使井盖不同部位使用不同增强材料而出现的分离、脱落现象。
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