详细介绍: 公路桥梁盆式支座的结构原理:
公路桥梁盆式支座的工作原理是利用被半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块,在三向受力状态下具有流动的性质特点,来实现上部结构的转动;同时依靠中间钢板上的聚四氟乙稀板与上座板上的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移,使支座所受的剪切应力不再由橡胶块全部承担,而间接作用于钢制底盆橡胶支座及聚四氟乙稀板与不锈钢之间的滑移上。所以盆式橡胶支座是能满足大的支座反力,大的水平位移,大的转角要求的桥梁建设产品。
GPZ系列盆式支座是由交通部公路规划设计院研制。本系列支座具有承载能力大、转动灵活、水平位移量大等特点,使用寿命达50年以上,目前,公司产品销售覆盖了全国各大省市,在众多重大桥梁建设工程上得到应用。
GPZ系列盆式支座代号及表示方法
GPZ—支座名称代号GPZ系列
XX—支座设计承载能力(以KN计) DX—使用性能分类代号 GD(固定)DX(单向活动)SX(双向活动)
F—适用温度分类代号(常温型支座不加代号)
GPZ系列 GPZ系列固定支座(GD) GPZ系列单向活动支座(DX) GPZ系列双向活动支座(SX) GPZ(II)系列盆式支座性能特点: GPZ(II)系列盆式橡胶支座是由中交公路规划设计院设计,是原GPZ系列的改进型号,根据交通部JT391—1999《公路桥梁盆式橡胶支座》标准生产的,在原来GPZ系列盆式支座的基础上,作了较大的改进,主要内容为: 1、支座设计承载力允许最大承载力
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