| 详细说明 |
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| 品牌：博瑞 | 产地：江西南昌 | | 价格：0人民币/吨 | 规格：齐全 | 简要说明： 博瑞牌的吉安公路压浆剂产品：估价：0，规格：齐全，产品系列编号：按要求 | |  | | | 详细介绍： 吉安公路压浆剂。采用真空辅助压浆工艺时，宜选用VSL PT-PLUS高密度聚乙烯（HDPE）塑料波纹管，卡箍、排气管及管盖，所用塑料波纹管的质量和规格应符合企业标准《预应力混凝土用塑料波纹管》QB/VSL的要求。压浆料厂家直销热线：【18807008363】何先生
200万次疲劳试验效果良好 郑重声明 本资料中所提供的数据是基于我公司现有的知识、经验和条件
质量是企业的生存基础，诚信是企业的发展之道。同样的质量我们敢比价格，同样的价格我们敢比质量
产 品 说 明
产品简介
孔道压浆剂是以无机功能材料为主，与有机高分子功能材料复合而成的新型外加剂。产品具有高效减水、增强、保塑、微膨胀以及低泌水等多重功效，
掺入水泥或混凝土中，不仅能在较低的水胶比前提下大大提高压浆料的流动性，而且能够有效解决水泥、混凝土这类多项、多组分、
非均匀的混合体系高流动性与抗离析性之间的矛盾，大大降低泌水现象。同时，产品的掺入还能引起适度的膨胀，
以补偿硬化水泥浆或混凝土在不同时期产生的收缩。
具有快硬、高强、微膨胀、冷操作施工和对环境无污染等特点施工作业中必须掌握好流动度和稠稀度
产品特征
1、流动性好，强度高，不泌水，不离析，不分层。
2、微膨胀特性，压浆具有饱满早强，与混凝土粘结牢固。
3、具有高充盈性，可一次性压浆施工，管道压浆紧密无孔隙。
4、耐久性好，耐老化，钢筋无锈蚀，耐久坚固。
产品用途
孔道压浆剂适用于各种孔道灌浆材料的施工，可添加入水泥浆、水泥砂浆和水泥混凝土灌浆材料，特别适合公路、桥梁、核电站等大型工程的后张有粘结预应力混凝土孔道灌浆材料的施工。
技术参数
检测项目 指标
凝结时间（h） 初凝 ≥5
终凝 ≤24
流动度 25℃（s） 出机流动度 10~17
30min流动度 10~20
60min流动度 10~25
泌水率（%） 3h钢丝间泌水率 0
24h自由泌水率 0
压力泌水率（%） 0.22Mpa ≤2
0.36Mpa ≤2
抗压强度（Mpa） 3d ≥20
7d ≥40
28d ≥50
抗折强度（Mpa） 3d ≥5
7d ≥6
28d ≥10
自由膨胀率 3h 0~2
24h 0~3
对钢筋锈蚀作用 无锈蚀
充盈度 合格
施工说明及注意事项
1、所有水泥必需合格，特别是不能受潮、结块，推荐使用基准水泥；（水泥P.O42.5R水泥。）
2、使用前必须进行试配以确定最佳的配比，通常建议掺量为外掺，掺量为材料总用量的10%~12%，水料比为0.26~0.28。
3、搅拌必须使用转速不低于1000rpm/min的高速制浆机搅拌，搅拌次序为：开机—水—水泥—管道压浆剂； 控制加料时间为5~6分钟，全部粉料均匀加入完毕之后再搅拌3~5分钟即可压浆。搅拌结束后尽快压浆，采用通常的压浆方法即可。
包装储运
1、产品采用双层塑编复合包装袋包装，重量为50公斤±1公斤/袋。
2、运输按非危险品要求。运输时，防止雨淋、挤压、碰撞、保持包装完好无损。
3、产品应贮存于通风、干燥、阴凉外、防止日光直接照射。有效期6个月。
时间的控制。现场采用连续拌浆的方式,拌浆组保证水泥浆自拌和至压入孔道的间隔时间不大于40min。确保在20min内完成对最长孔道的连续压浆。如超时,停止压浆,注压力水将水泥浆冲洗干净,处理以后再重新压浆。 压浆剂（料）说明
一、执行标准的说明
我国目前压浆剂产品检测及验收的执行标准，分别有：JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》和TB/T3192-2008《铁路后张预应力混凝土梁管道压浆技术条件》。仅此这两个标准的技术指标值略有不同，但公路标准严于铁路标准。为了满足市场的需求，简化生产要素，稳定产品质量，用一个配方主打两个市场的供求。
二、压浆料的原料规定
预应力孔道压浆料的浆料是由水泥、压浆剂和拌合用水组成，其水泥应视为主材料。因为不同厂家生产的压浆剂，对不同厂家、不同等级的水泥，都存在适用性的问题。所以，针对用户提供的（或选用）水泥，首先应做试验来确定压浆剂的适用性及技术指标的检测。
?. 水泥：应选用性能稳定，强度等级不低于42.5的低碱硅酸盐水泥或低碱普通
硅酸盐水泥。定义：指水泥中氧化钾、氧化钠的含量以等当量氧化钠
计不超过0.6%，称之为低碱水泥。
?. 拌合用水：符合国家卫生标准的清洁饮用水。由于我国地域广阔，就自来而
言其酸碱度也不尽相同。所以，再加上桶装水又有矿泉水、纯净水等
之区别。在拌制一般混凝土时，水的酸碱度，受其影响不大。由于压
浆料的流动度检测受到水料比的限制，不同的水质、就会出现不同的
在搅拌过程中注意搅拌顺序，一般减水剂不要在最后放以免造成难以搅拌，搅拌时间一般控制使浆体无气泡，有光泽为宜。对浆体的控制一般采用稠度仪标定,由于采用真空压浆机,所以能使浆体稠度达到原来方法的两倍之多,不仅改善了浆体密实性,而且强度也大幅度增加。在浆使用前一定要经过过滤，以免造成管道堵塞，过滤后要尽快压入，防止沉淀，影响浆体强度。检测结果。经试验证明：自来水的PH值=8，而纯净水的PH值=7。
查阅有关资料得知：纯净水的表面张力大，渗透力强。数据证明：用
纯净水拌合压浆料比用自来水检测流动度的秒数要缩短1~2秒钟。所
以，在产品的质量验证过程中应引起重视。
三、检测机具
1. 搅拌机：它是检验产品质量的重要机械，是压浆料制浆好坏的关键。无论
JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》和TB/T3192-2008《铁
路后张预应力混凝土梁管道压浆技术条件》，这两个标准都有明
文规定：搅拌机的转速不低1000转/每分钟、搅拌叶的形状为：
叶片状，其线速度应控制在10米/每秒以上。
2. 流动度测定仪：检测前必须进行仪器内壁的清理和校准。仪器的清理：
内壁不得有残留的任何杂物、油污以及由于水泥浆对金属
所产生的碱钝化层，要用不锈钢丝球进行清理，以达到内
壁的平整、光滑。这可以减少浆体与仪器内壁的摩擦阻力。
3. 拌合用水的计量：一般而言，大多数检测人员都会用量筒进行计量拌合用
水，这也是一种常规的做法，是不容怀疑的。但若用秤或
天平进行称量，就会有不同的结果。因为，环境温度对水
的密度有影响，自来水在4℃时，1mL=1g,而在20℃时，
0.998g=1mL,这就说明：在20℃的条件在，若用量筒量取
100mL的水时，与其用称量方法称取100克，两者之间
的差将是2克。所以，称量水比量筒量取水更加准确。我
们所说的纯净水在0℃时密度为0.999，而煮沸后仅减少
4%，这就是说，纯净水沸水的密度仅为0.995左右，可想
而知，20℃的纯净水比自来水要重一些，其理由是：纯净
水的密度比自来水大。
4.计时器：应选用秒表，精度0.1秒。
五、检测技能
公路与铁路的这两个标准中，对产品的质量检测方法上制定的不严谨。如制浆设备的机型没有统一的规定、技术参数也没有明确的规定、搅拌时间也没有明文规定、自由泌水率检测容器没有规定容器的截面尺寸等等。所以，在执行标准时必然出现各自为战的结果，实难得到测试的可比性和接近值。
就一般压浆料的用户而言，首先要确认所购买的水泥与压浆剂的相容性，进行流动度的检测，借以鉴定压浆剂的质量，所以仅对流动度的测定进行详述。
1. 浆体制备方法：
结合压浆料工程的工艺流程有关规定，又结合水泥水化理论以及大多数检测技术的规定。建议检测方法：将80%的拌合用水倒入搅拌锅内，启动机器，慢速运转，其转数控制在100转/每分钟~150转/每分钟为宜；将预混好的压浆料3000克，徐徐倒入搅拌锅内，待料全部湿润后，立即启动快速搅拌，连续搅拌3分钟（此时浆体应变稀稠状）；然后，调至慢速搅拌，将剩余20%的拌合用水加入搅拌锅内，连续搅拌2分钟，即可。
另一种检测方法也是值得推荐。即将80%的拌合用水倒入搅拌锅内，启动机器，慢速运转，其转数控制在100转/每分钟~150转/每分钟；将300克压浆剂倒入搅拌锅内，连续搅拌2分钟，然后，再将2700克水泥，徐徐倒入搅拌锅内，待料全部湿润后，连续快速搅拌3分钟（此时浆体应变稀稠状）；然后，调至慢速搅拌，将剩余20%的拌合用水加入搅拌锅内，再连续搅拌2分钟，即可。注：本方法的制浆工艺与实际工程有同工之处，也是可取的。
2. 流动度测试仪的校准：
按标准的规定，量取1725mL±5mL洁净的饮用水，用手堵住仪器的下
端出口，将良好的水倒入仪器内，水静置后，标出水面的位置；启动秒表与手
离开出口同时进行，待出口出现孔洞时，停止计时；当测得水的流动度（即水
流出的时间）在8.0秒±0.2秒时，确认仪器符合测定的要求。
3. 浆体流动度的测定：
将搅拌好的浆液倒入仪器，在浆液处于静止状态时，进行流动度的计
时；当出口处出现浆液的空洞，即为计时的结束。因制浆时选取的加水量
为最大值，按公路标准的要求，初始流动度应满足10秒~17秒，为合格。
&n灌浆操作中的检查：观察压浆压力、检查任何渗漏。稳压压力、稳压时间检查。取样检查灰浆28t标养抗压强度。排气孔、排水孔是否依次关闭。bsp; 若要进行30分钟及60分钟的流动度检测，应在同一个试样浆液中进行，
其每一次测试完毕，必须及时将浆液置于搅拌锅内，并用潮湿的毛巾覆盖，
防止水分的流失。在进行下一次的检测前，应将浆液进行1~2分钟的慢速
搅拌，而后进行流动度的检测。
30分钟和60分钟的流动度检测，其目的是判断浆液中水泥的水化速
度的快慢，是判定产品是否有良好的施工性，它与凝结时间的技术要求有
密切的关联。
六、产品的技术规定，压浆料厂家直销热线：【18807008363】何先生
压浆剂（料）产品的技术性能，必须满足JTG/T F50-2011《公路桥涵
施工技术规范》中第7.9条的规定。对于压浆材料中氯离子的含量以及三
氧化硫的含量的控制，这将在产品的研制过程中所考虑的问题。但是如果
随着我国基础建设的发展，预应力混凝土结构因其显著的技术经济优势在大型桥梁结构中广泛应用。然而，有粘结预应力混凝土的所有优点都必须建立在预应力筋与结构混凝土粘结完好的基础之上。因此，管道灌浆质量的好坏，将直接影响整个预应力混凝土结构的耐久性和安全性，管道灌浆已成为预应力混凝土结构施工过程中的一道关键工序。 在施工中不注意索取的搅拌用水或选用低劣的水泥也会造成氯离子的含量
和三氧化硫的含量的超标。另外，压浆材料的颗粒组成，标准中明确规定：
比表面积应大于350m2/kg。压浆剂的材料组成以及选用的水泥都必须满足
&nb在搅拌过程中注意搅拌顺序，一般减水剂不要在最后放以免造成难以搅拌，搅拌时间一般控制使浆体无气泡，有光泽为宜。对浆体的控制一般采用稠度仪标定,由于采用真空压浆机,所以能使浆体稠度达到原来方法的两倍之多,不仅改善了浆体密实性,而且强度也大幅度增加。在浆使用前一定要经过过滤，以免造成管道堵塞，过滤后要尽快压入，防止沉淀，影响浆体强度。sp; 规定的要求。这就是说，水泥应不得有受潮结块，所供应的压浆剂必须保
证不受潮，才能真空辅助压浆是传统压浆基础上将孔道系统密封，抽真空端用抽真空机浆孔道系统内的70%～90%左右空气抽出，并保持真空在70%以上，同时压浆端压入水泥浆，当水泥浆从抽真空端流出且稠度与压浆端基本相同时，再经过两端排气（排水及微沫浆）及保压的手段以保证孔道内水泥浆体的密实度。有效地满足颗粒细度。
将预应力钢丝连同外部波纹管一起，锯成７５ｃｍ左右后破开波纹管；清除压浆混凝土；判断有没有钢丝因在桥梁拆除现场时外力的作用下，弯曲非常严重或者在破开波纹管时损伤的，将其剔除。吉安公路压浆剂。 |
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