| 详细介绍： 上饶铁路压浆剂。目前在管道灌浆施工中浆液质量不高，压浆不饱满已成为预应力混凝土的主要病害之一。新的《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011）对后张预应力管道压浆施工进行了修订，提高了后张预应力管道压浆的材料性能、设备要求、技术工艺要求及质量标准。孔道压浆剂/料
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一、压浆剂/压浆料施工范围：
各种铁路、公路后张法预应力桥梁孔道压浆。
大型预应力结构孔道压浆。
各种砼结构接头处止漏灌浆。
帷幕灌浆，锚固灌浆，空隙填补或修复等。
二、压浆剂/压浆料技术指标
JTG/T F50-2011《公路桥梁施工技术规范》
检测项目 指标
氯离子含量，% ≤0.04
凝结时间，h 初凝 ≥5
终凝 ≤24
流动度，s 出机流动度 10~17
30min流动度 10~20
泌水率，% 3后张法预应力砼结构中，孔道压浆主要目的是防止预应力筋的腐蚀以及预应力筋与结构砼之间提供有效的粘结：孔道压浆的密实性是孔道压浆成功与否的首要技术要点 常用的做法是在混凝土内预埋金属波纹管，预应力筋束张拉完成后，用压浆机压入水灰比为０．４ｏ～０．４５左右的水泥浆，这种压浆工艺普遍存在着压过的浆体不密实、不饱满，容易产生离析，干硬收缩，产生空隙，导致预应力筋受到锈蚀．对桥梁的安全和耐久性有很大的影响。h毛细泌水率 0
24h自由泌水率 0
压力泌水率，% 0.22MPa ≤1
0.36 MPa ≤1
抗压强度，MPa 7d ≥40
28d ≥50
抗折强度，MPa 7d ≥6.5
28d 安全措施：施工现场的周围应在明显的位置设置各种安全标志，设专人阻拦、禁止无关人员进入危险区域，操作区域周围应设有完善的完全防护设施。 在灌浆过程中，工作人员必须坚守岗位，集中精力，听从指挥，不得违反操作规则。进入施工现场人员必须佩戴安全帽、穿工作鞋。≥10
自由膨胀率 3h 0~2
24h 0~3
对钢筋锈蚀作用 无锈蚀
三、压浆剂/压浆料施工要点
水料比为0.26~0.28，可根据灌浆部位不同进行调整。
首先在搅拌机中加入实际拌合水的80%-90%，开动搅拌机，均匀加入全部压浆料，边加入边搅拌。全部粉料加入完毕，然后快速搅拌3min，加入剩下的10%-20%的拌合水，继续搅拌2min。
压浆料自搅拌至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30~1h范围内。
压浆料在使用前和压注过程中应连续搅拌，以维持浆体的均匀性和流动性。
压浆时应使用活塞式压力泵或真空泵，压力需大于0.7MPa。
压浆时浆体温度应保持在5℃-30℃之间，否则应采取措施满足条件。
四、包装储存
1、包装：压浆剂(料)为内塑外编织袋密封包装。
2、重量：每件压浆剂(料)净重为25(50)kg±0.2kg。
3、生产日期和批号，于出厂合格证注明。
4、保质期：出厂产品在常温标准保存条件下，压浆料 质量保证措施：赋予质检工程师一票否决的权利，以充分发挥质检工程师和技术人员对质量的监控作用，遵循质量控制程序，应用相应的设备和方法检测试验，对原材料到工程施工过程都进行严格的质量检查。实行质量与经济利益挂钩的奖罚制度。在施工过程中，根据工序的重要性、复杂性等因素制定一套奖罚制度，实行重奖、重温度控制。BS规范规定,水泥浆自拌和至压入孔道的过程中,其温度控制在最小5℃、最大32℃的范围中。由于帕克西所处的地理环境,最小温度并非控制温度。而在夏季,当地最高气温可达45℃,为保证压浆工作在高温环境下顺利进行,将压浆用水通过混凝土搅拌站冷水机组冷却至10℃左右再运至现场用储水容器储存,并于现场测定新拌水泥浆温度,如超过32℃,不得用于结构中。罚，利用经济手段以保证工程质量。保质期90天，压浆剂保质期为180天。
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主要经营?喷涂橡胶沥青防水涂料、.改性乳化沥青、自闭树脂防水涂膜。901堵漏剂、 CGM高性能水泥基灌浆料、无压浆作业中，应采取有效的安全防护措施，保护操作人员。在浆体的搅拌作业时，操作人员应配戴手套、口罩及防护眼罩等，以保护眼睛和不会吸入带颗粒的气体。收缩灌浆料。环氧灌浆料、通用型灌浆料。CGM锚固料、植筋胶、粘钢胶、碳纤维浸渍胶、、碳纤维布、灌浆树脂、302目前国外对压浆要求比较严格,而且在正式压浆前,须作压浆试验。对于特殊压浆,一般由专业生产厂家或分包商提供材料,负责施工。如由承包商施工,须按照材料供应商的说明或指导进行。对于袋装压浆材料,也应按照生产厂家说明进行,并且要注意材料的生产时间、化学成分、细度及温度对水泥浆的性能是否有明显的影响。另外,后张协会还对压浆进行了A、B、C、D分类。A为非侵蚀性环境,B为侵蚀性环境,C为袋装压浆材料,D为其它严格要求的情况。国外对压浆操作人员也作了要求,必须由经过培训或有经验的人员进行。界面处理剂、CGM钢筋阻锈剂、钢筋锚固料、高强耐磨料、
环氧修补砂浆、CGM环氧灌浆料、各种强度修补砂浆、EC2000聚合物砂浆、
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如何解决这些问题，让中国桥梁更安全：认真实施新的《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011)，并推行标准化施工，克服预应力施工质量通病：严格科学控制预应力张拉精度和损失，建立合格的预应力体系；切实控制孔道压浆质量，实现压浆饱满，保护预应力体系，提高结构耐久性；远程监控预应力施工，改变监管模式，提高质量监控水平和效率。上饶铁路压浆剂。 |
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