| 详细介绍： 
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坚持“以质量求生存，以科技求发展，以信誉求市场，以管理求效益”的经营理念。拥有一批高素质的经营管理人才并建立了一套完整的管理体系，为客户得到优质 服务提供了坚强的后盾。
技术参数：
一、顶 篷：
1、承托弓采用3.0mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。
2、顶部采用5+5自然绿夹胶钢化玻璃（弧玻璃）。
3、顶部前面设修饰胶条。
二、柱：
1、柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳钢方柱，热浸锌，表面喷户外粉处理。
2、柱脚采用可调节活动底板，用于校正平行。
3、柱与灯箱、顶部承托弓之间采用不锈钢螺栓联接。
三、箱 体：
1、箱体采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。
2、箱体内设40W灯管； 21支/大灯箱、5支/小灯箱。
3、箱体内设二拖一40W镇流器； 11只/大灯箱、3只/小灯箱。
4、灯管架采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。
5、每一站点增设德力西漏电开关，欧美克时控开关总成一套。
四、外 框：
1、外框采用2.0mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。
2、透明板采用8.0mm厚透明钢化玻璃。
3、透明板与外框的组合采用K型3×10防水、防尘垫胶，用锌板收压。
4、透明板上设渐变花边。
5、外框内部周边设拉布装置。
五、箱体与外框的配合：
1、箱体与外框采用合页连接。
2、箱体与外框的配合增设P型5×10防水，防尘密封胶条。
3、外框开启时采用液压汽撑杆固定，关闭时采用防盗皮箱锁固定。
六、座凳：
1、座凳采用1.5mm及2.0mm钢板钣金制成，磷化后喷户外粉处理。
七、公交候车亭基础预埋件：
1、平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳钢板/柱。
2、垂直钢采用φ14×750mm×4件螺纹钢/柱。
3、平板与垂直钢的联接采用电焊联接。
八、公交候车亭基础混凝土比例与浇灌：
1、混凝土比例：1：3：4。
2、混凝土分两次浇灌。
九、公交候车亭所有螺栓（除地脚螺栓外）均为不锈钢制作。
注：
大灯箱见光面尺寸：长3500mm×高1500mm×双面
小灯箱见光面尺寸：高1500mm×
为了吸引市民公交出行,缓解城市交通压力,提高城市品位,创新性地提出将太阳能空调系统应用于公交候车亭,为市民创造一个舒适的公交候车环境。从太阳能空调系统应用于公交候车亭可行性、工程设计、候车亭内室内空气状态参数模拟等方面进行了分析,为既有候车亭改造,新建候车亭的设计、施工提供思路。
公交候车亭是城市必备的一种便民设施,是为方便乘车市民候车时进行遮阳、防雨等,在车站、道路两旁或绿化带建设的交通设施。如今成为城市公共设施中一个重要的组成部分,与人们的交通出行密切相关。文章以沈阳公交候车亭为例,对乘坐公交出行的群体进行问卷调查,对现有公交候车亭的使用现状及设计存在的主要问题进行了分析,从其历史文化、地域特色、人文关怀三个方面来探寻公交候车亭的优化设计。
文章设计了一种以太阳能发电并通过LED显示技术 |
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