| 详细介绍： 江西樟树灌注胶文库|南昌灌注胶供应由于壳体结构自身的复杂性,以及非线性受力分析的困难性,使得壳体加固技术的理论与试验研究相对较少。因工程实际需要,对钢管柱采用外粘钢板加固,试验已证明了该加固方法的有效性、可靠性及简便性。为了从理论上验证该加固方法用于实际工程的可行性,并对加固后组合结构提出理论解,在试验研究的基础上,对薄壁结构外粘钢组合结构进行理论分析,将组合结构简化为单体结构,以便能利用单体结构的相关理论进行分析研究。
★江西南昌灌注粘钢胶的主要特点
●强度高，特别是钢—钢粘接抗剪强度及钢—混凝土粘接抗剪强度。
●独特的高性能聚合物增韧改性技术，耐冲击、抗疲劳，特别适合于桥梁等动荷载加固。
●耐老化，耐酸、耐碱及耐水性能好。
★江西南昌灌注粘钢胶的技术性能
粘钢胶技术性能均符合国家标准《混凝土结构加固设计规范》(GB 50367-2006)和交通部行业标准《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T J22-2008）A级胶要求。
★江西南昌灌注保证工程质量的措施：应用质量上乘的粘钢胶、钢板等材料，材料复试合格；施工完成后，待胶水达到强度后，由专业检测单位到现场，根据规范要求做通气试压试验，保证灌浆施工质量；通过对粘钢加固各施工过程进行现场拍照涂抹型粘钢加固技术在桥梁工程中的应用最为广泛，但目前对这项技术的加固原理，适用条件，施工工艺及施工中的注意事项还没板侧面拼接处贴海绵条，防止漏浆。焊接模板定位钢筋时应避免破坏防水板，应用石棉板进行隔离。泵管安装时采用单独的架体，与模板架体分开，泵管架直接支撑在中隔板上。，逐步验收管理，确保加固区域的施工质量达到规范标准，最大程度减少原结构截面强度损失，使得加固区域结构强度优于加固前。粘钢胶的维护注意事项
● 灌注粘钢胶粘贴面是否按要求处理、胶配比是否准确、是否搅拌均匀、胶层是否均匀、密实决定了灌注粘钢胶粘贴效果的好坏。
● 粘钢构造措施需满足《混凝土结构加固设计规范GB50367-2006》的有关规定。
● 灌注粘钢胶添加了纳米防沉材料，但每次使用前检查包装桶内胶有无沉淀是良好的习惯，若有沉淀，用细棍重新搅拌均匀即可。
● 推荐的搅拌时间应予以保证，冬季施工并应再延长3分钟。A、B胶配胶工具不得混用。包装桶内一次用不完的胶注意重新盖严密封贮存。
● 灌注粘钢胶施工场所平均温度低于0℃，可采用碘钨灯、电炉或水浴等增温方式对胶使用前预热至30∽50℃左右使用，应注意不得让水混入桶内。施工场所平均温度低于-5℃，建议对灌注粘钢胶粘贴部位也加温0℃以上，并维持24小时以上。
● 灌注粘钢胶完全固化后为无毒级材料，但未固化前的灌注粘钢胶个别组分对皮肤、眼睛有刺激性，而且灌注粘钢胶胶固化后也不易清除，所以施工人员应注意适当的劳动保护，如配备安全帽、工作服、手套等。人体直接接触灌注粘钢胶应用清水冲洗干净。
● 周围环境温度越高，每次配灌注粘钢胶胶量越大，可操作时间越短。预估适用期内的每次配灌注粘钢胶量，以避免不必要的浪费。
★江西南昌灌注粘钢胶的包装、运输、储存、安全
●粘钢胶采用塑料桶或铁桶包装，(30+10)KG/组.包装规格应客户要求可另行商定。
●粘钢胶应密封贮存在环境温度5-40℃的干燥、清洁的库房内，不得露天堆放或雨淋，包装开启后不得长时间存放；不同品种胶粘剂及A、B两组分应明显标识存放，避免混杂。自生产之日起，包装完好时有效贮存期为12个月。
●粘钢<钢加固施工前，应对砼结构粘 合面及钢板粘接进行预处理：砼面打磨，除松散浮渣粉尘、油污：钢板粘接面除锈，除油污，在与受力方向垂直的方向上打磨纹路做粗糙处理。粘结剂用定型结构胶一般能满足要求：到目前，所有实验中，结构破坏时，还没有发生过沿结构胶粘结界面脱离现象，而是梁底靠近钢板的砼首先开裂而破坏。在正常使用状态下，截面粘结处于安全状态。span style="font-family:宋体;color:#00b0f0;font-size:10.5pt;">胶不属于易燃、易爆、有毒危险品，能以一般交通工具运输，运输途中不得损坏包装、曝晒或雨淋，不得倾斜或倒置。
本产品施工人员应采取必要的安全防护措施（如配戴口罩、手套、护目镜、安全帽等），现场注意防火并保持良好的通风。若不慎弄上皮肤或衣物，可立即用丙酮擦拭干净并用大量清水冲洗；若不慎误食或溅入眼睛，请立即就医。
★江西南昌灌注粘钢胶的施工步骤
灌注粘钢胶的施工流程
混凝土和钢件表面处理→固定构件的选择及制作→配制粘钢型建筑结构胶→涂敷胶粘剂及粘贴钢板→固定、加压、固化→拆除固定加压构件→质量检验→表面防护、防腐处理→交工验收
灌注粘钢胶施工工序
● 粘接面处理：混凝土表面用角磨机打磨直至露出新面，并将灰尘清除干净；钢板用角磨机打磨粗化。
● 固定构件的制备：根据加工工艺要求和钢筋混凝土桥梁加固方法及现状２０世纪８０年代以来，我国展开了大量的工作，对旧桥加固改造进行技术研究和试验。“六五＂、“七五＂、“八五＂、“九五＂期间，有一大批科研课题展开，涉及到桥梁检测、旧桥承载力检测，以及桥梁加固等。交通部适时提出将“旧桥桥检测、评价、加固技术的应用＂列为１９８９—１９９０年科技进步“通达计划’’项目，并积极组织相关单位进行推广。先关科研单位、高等院校、设计院和施工单位均不同程度的参与课题研究。不同部位的粘贴情况，选择不同的固定方法。
● 调胶：首先将A、B组份分别搅拌均匀，然后再把A、B两组份按重量比4:1倒入容器，用电动搅拌器或其它棒材进行匀速搅拌，直到呈色一致为止，一般一次调胶以6-10kg为宜。
● 粘接：把搅拌均匀的胶，涂刮到被粘物表面,一般胶层厚2m固化养护：注胶施工结束后，应静置72h进行固化过程的养护。养护期间，被加固部位不得受到任何撞击和振动的影响。由于浆液固化后不能承受焊接高温，所以安装钢梁的连接板焊接必须在压胶前完成，压胶后钢板表面严禁焊接作业。m，中间厚两边薄，然后进行粘接并加压，使胶从四周溢出。24小时后，可卸出加压和固定设施。
● 对被粘物及施工质量进行检查，进行表面防腐处理和其它的修饰处理。
★江西南昌灌注粘钢胶的用量
配合比：A：B=4：1。
用量：每平方米5-7kg左右。
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