| 详细介绍：
丹江口防水堵漏公司具有很强的隧道、地下室、水池等建筑的防水堵漏施工力量，曾为近千项防水堵漏工程进行施工处理，无一质量投诉，具备高难度防水堵漏的能力，施工业绩遍布全国各地。。公司通过健全管理制度、完善质保体系来确保施工质量。科学的管理使公司在行业内取得了良好的信誉
1 隧道出现渗漏后在严寒地区会形成冻胀，经过几个冻溶期后，渗漏处砼的裂缝或缝隙会逐渐加大，附近的砼会受到破坏，并造成更加严重的渗漏。如此反复形成恶性循环，对隧道的使用寿命影响很大。
2 在冬季隧道出现渗漏水后会形成冰包，给养护带来很大难度，对行车安全也相当不利。
随着我国高速公路的发展，公路隧道越来越多，渗漏水作为公路隧道最主要的质量通病之一，得到了广泛的关注。深入研究隧道渗漏水问题，已成为十分重要而又亟须解决的课题。 本文通过总结国内外大量资料，结合公路隧道现场调查实际，对隧道渗漏水的量测技术做了全面研究；应用粗集理论、数据挖掘等前沿数学方法以及逻辑诊断方法，结合实测资料，对隧道渗漏水成因进行了系统的研究；从钢筋锈蚀、侵蚀环境的物理化学作用和寒冷气候下的冻害等三个方面，分析了渗漏水对隧道结构的危害机理。
主要研究内容如下：
1.从资料收集、调查仪器、洞外检查、水源判别、渗漏水状态、渗漏水部位、漏水量测定、水质分析、防排水系统、冻害状况观测等方面系统地研究了隧道渗漏水的量测技术，特别是对隧道渗漏水中两大重要指标——水量计算和水质判定作了详细分析，设计了一套较完整的隧道渗漏水专项调查表格，最终建立了可操作的隧道渗漏水专项调查方法。 2.融合逻辑诊断、粗集理论和数据挖掘等理论和方法，提出了渗漏水成因挖掘分析方法。在研究逻辑诊断方法的基础上，建立了隧道结构渗漏水成因的故障树，由此分析了渗漏水产生的可能原因；结合故障树分析成果，提出了渗漏水成因挖掘的粗集方法，对渗漏水成因的潜在规律性和主要成因进行挖掘，分析渗漏水产生的主要原因。 3.从水的角度研究钢筋锈蚀的机理、动力和速度，分析了渗漏水对隧道衬砌钢筋锈蚀的影响；按衬砌结构的特定环境及侵蚀性介质对衬砌作用的机理不同，从溶出性侵蚀、分解性侵蚀、膨胀性侵蚀及盐类析晶等方面研究了渗漏水对混凝土腐蚀的危害及作用机理。 4.分析渗漏水引起的隧道冻害问题，建立了渗漏水引起的隧道冻胀力计算模型。通过对不同部位水体，衬砌厚度，水体环向长度及水体深度等敏感性因素的分析比较，得出了不同因素对隧道冻胀力的影响程度。成果可为进一步研究隧道冻胀压力提供一定的依据。
在基坑开挖过程中,在坑底部位出现漏水现象,表现在从桩缝间自坑底的土层向上返水,我们采用双液桩外灌浆和桩内封堵的方式予以治理。双液灌浆采用静压灌浆法,先用钻机在桩的外侧钻通水的通道,然后将配制好的浆液通过压力泵和钻机上的钻杆泵送到漏水点,浆液按调整的时间瞬间凝固,并形成结石体堵塞漏水通道。
1)主要设备:KD-200钻机,钻孔深度150m;YSB-2型挤压式灌浆机,灌浆压力3MPa,排量50L/min。
2)配料:普通硅酸盐水泥:325号或425号;水玻璃:模数28,浓度40Be′;水灰比为1∶1;水泥浆与水玻璃的质量比为1∶1;凝结时间:几秒到几分钟;结石体抗压强度:5.0～20MPa。
3)施工过程
放点→钻机就位→成孔→浆液配制→灌浆→封闭浆孔。
钻孔偏差:水平偏差不大于5cm,垂直偏差不大于1%,深度偏差不大于20cm。
浆液配制:①水泥浆液搅拌时间不得少于5min。②在实施堵漏灌浆前,对每次搅拌好的水泥浆必须按设定的要求与水玻璃做试样,如达不到要求应改变水泥浆的水灰比,直至达到要求。
4)补强:待双液结石体将漏水点封堵后,应视情况继续灌双液或单液浆予以补强,并相应提高泵送压力。
5)灌浆压力:0.2～1.5MPa之间。
6)灌浆流量:20～40L/min。
7)对出现较大的孔洞和漏水,采用先在桩内用“水不漏”封堵,使大水流被遏制成小水流;然后在桩外灌双液浆,实行外堵内封,施工起来比较容易操作。
丹江口防水堵漏公司
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