| 详细说明 |
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| 品牌：国产 | 产地：原装 | | 价格：0人民币/台 | 规格：RT54(RT34)-160L-8/1B | 简要说明： 国产牌的RT54(RT34)-160L-8/1B电阻器々品质优秀产品：估价：0，规格：RT54(RT34)-160L-8/1B，产品系列编号：14 | |  | | | 详细介绍：
RT54(RT34)-160L-8/1B电阻器々品质优秀RT54(RT34)-180L-6/3电阻器
RT54(RT34)-200L-6/3电阻器
RT54(RT34)-225M-6/3电阻器
RT54(RT34)-160L-8/1B电阻器
RT54(RT34)-180L-8/2电阻器
RT54(RT34)-225M-8/3电阻器
RT54(RT34)-225M1-8/4电阻器
RT型电阻器
1、使用范围
RT型系列电阻器主要用于起重机配用JZR2系列电动机作起动调整电阻之用.RT型系列电阻器与凸轮控制KT12系列、KT10系列、KT14系列、KT16系列、KTJ15系列配套
3、技术参数
序号 电阻器型号 电动机型号 容量（KW） 转子电压（V） 转子电流（A） 所配有的
控制器型号 每台电动机所用的
电阻器箱数
1 RT01-6/1B JZR201-6 0．6 64 8．15 KTJ1-50、
KT14-25J
凸轮控制器 1
2 RT02-6/1B JZR202-6 1．0 91 8．9
3 RT03-6/1B JZR203-6 1．5 120 9．7
4 RT11-6/1B JZR211-6 2．2 138 11．8
5 RT12-6/1B JZR212-6 3．5 206 12．1
6 RT21-6/1B JZR221-6 5 143 17．1
7 RT22-6/1B JZR222-6 7．5 267 18．9
8 RT31-6/1B JZR231-6 11 225 32
9 RT31-8/1B JZR231-8 7．5 186 27
10 RT41-8/1B JZR231-8 11 150 50
11 RT42-8/1B JZR242-8 16 215 49 KT14-25J
60J/□
凸轮控制器 1
2
2
12 RT51-8/2D JZR251-8 22 220 64
13 RT52-8/2D JZR252-8 30 285 67
4、结构特征
本系列电阻器是由ZB1型康铜线带绕元件或ZB2型康铜线绕元件及铁铬铝合金带元件
装配起来的，电阻元件由套有云母绝缘管的两螺穿到一起，坚固在薄铁板作成的左右壁上，
其出线引到绝缘板作成的接线板上，以供用户接线。
反转KT14-60J/4型可用于同时控制两台绕线转子三相异步电动机定子电路由接触器控制。 表8-1 KT14系列凸轮控制器的主要
技术参数 三、凸轮控制器控制的线路 图85所示为采用凸轮控制器控制的10t桥式起重机小车控制电路。凸轮控制器控制电路的
特点是原理图以其圆柱表面的展开图来表示。由图85可见凸轮控制器有编号为112的12对触点以竖画的细实线表示而凸
轮控制器的操作手轮右旋控制电动机正转和左旋控制电动机反转各有5个档位加上一个中间位置称为“零位”共有1
1个档位用横画的细虚线表示每对触点在各档位是否接通则以在横竖线交点处的黑圆点表示。有黑点的表示接通无黑点的则
表示断开。 图中M为小车驱动电动机采用绕线转子三相异步电动机在转子电路中串入三相不对称电阻器R2用作起动及调速控
制。YB2为制动电磁铁其三相电磁线圈与M2定子绕组并联。QS为电源引入开关KM为控制线路电源的接触器。KI0和KI2为过流
继电器其线圈KI0为单线圈KI2为双线圈串联在M2的三相定子电路中而其动断触点则串联在KM的线圈支路中。 图85
凸轮控制器控制的线路图 一电动机定子电路 在每次操作之前应先将凸轮控制器QM2置于零位由图可见QM2的触点10、11、1
2在零位接通然后合上电源开关QS按下起动按钮SB接触器KM线圈通过QM2的触点12通电KM的三对主动合触点闭合接通电动机
M2的电源然后可以用QM2操纵M2的运行。QM2的触点10、11与KM的动合触点一起构成正转和反转时的自锁电路。 凸轮控制器QM2的触
点14控制M2的正反转由图可见触点2、4在QM2右旋的五档均接通M2正转而左旋五档则是触点1、3接通按电源的相序M2为反转
在零位时4对触点均断开。 二电动机转子电路 凸轮控制器QM2的触点59用以控制M2转子外接电阻器R2以实现对M2起动和转速
的调节。由图可见这五对触点在中间零位均断开而在左、右旋各五档的通断情况是完全对称的在左、右旋第一档触点59均断
开三相不对称电阻R2全部串入M2的转子电路此时M2的机械特性最软图86中的曲线1置第二、三、四档时触点5、6、7依次接
通将R2逐级不对称地切除对应的机械特性曲线为图86中的曲线2、3、4可见电动机的转速逐渐升高当置第五档时触点59全
部接通R2全部被切除M2运行在自然特性曲线5上。 由以上分析可见用凸轮控制器控制小车及大车的移行凸轮控制器是用触点1
9控制电动机的正反转起动在起动过程中逐段切断转子电阻以调节电动机的起动转矩和转速。从第一档到第五档电阻逐渐减小至全部
切除转速逐渐升高。该电路如果用于控制起重机吊钩的升降则升、降的控制操作不同。 1提升重物 此时起重电动机为正转凸轮
控制器右旋对应为图86中第Ⅰ象限的五条曲线。第一档曲线1的起动转矩很小是作为预备级用于消除传动齿轮的间隙并张
紧钢丝绳在二至五档提升速度逐渐提高见图86第Ⅰ象限中的垂直虚线a。 2轻载下放重物 此时起重电动机为反转凸轮控制
器左旋对应为图中第Ⅲ象限的五条曲线。因为下放的重物较轻其重力矩TW不足以克服摩擦转矩Tf则电动机工作在反转电动机状态
电动机的电磁转矩T与TW方向一致迫使重物下降TW+T>Tf在不同的档位可获得不同的下降速度见图中第Ⅲ象限中的垂直虚线b
。 3重载下放重物 此时起重电动机仍然反转但由于负载较重其重力矩TW与电动机电磁转矩T方向一致而使电动机加速当电动机的
转速大于同步转速n0时电动机进入再生发电制动工作状态其机械特性曲线为第Ⅲ象限第五条曲线在第Ⅳ象限的延伸T与TW方向相反而
成为制动转矩。由图可见在第Ⅳ象限的曲线1、2、3比较陡直因此在操作时应将凸轮控制器的手轮从零位迅速扳至第五档中间不允许停
在往回操作时也一样应从第五档快速扳回零位以免引起重物高速下降而造成事故见图中第Ⅳ象限中的垂直虚线c。 由此可见在
下放重物时不论是重载还是轻载该电路都难以控制低速下降。因此在下降操作中如需要较准确的定位时可采用点动操作的方式即将
控制器的手轮在下降反转第一档与零位之间来回扳动以点动起重电动机并配合制动器便能实现较准确的定位。 三保护电路 图8
5电路有欠压、零压、零位、过流、行程终端限位保护和安全保护共六种保护功能。 1欠压保护 接触器KM本身具有欠电压保护的功能当
电源电压不足时低于额定电压的85%KM因电磁吸力不足而复位其动合主触点和自锁触点都断开从而切断电源。 2零压保护与零位
保护 采用按钮SB起动SB动合触点与KM的自锁动合触点相并联的电路都具有零压失压保护功能在操作中一旦断电必须再次按下SB
才能重新接通电源。在此基础上由图85可见采用凸轮控制器控制的电路在每次重新起动时还必须将凸轮控制器旋回中间的零位使
触点12接通才能够按下SB接通电源这就防止在控制器还置于左右旋的某一档位、电动机转子电路串入的电阻较小的情况下起动电动机造
成较大的起动转矩和电流冲击甚至造成事故。这一保护作用称为“零位保护”。触点12只有在零位才接通而其他十个档位均断开称为零
位保护触点。 3过流保护 如上所述起重机的控制电路往往采用过流继电器作过流包括短路、过载保护过流继电器KI0、KI2的动断触
点串联在KM线圈支路中一旦出现过电流便切断KM从而切断电源。此外KM的线圈支路采用熔断器FU作短路保护。 4行程终端限位保护 行
程开关SQ1、SQ2分别提供M2正、反转如M2驱动小车则分别为小车的右行和左行的行程终端限位保护其动断触点分别串联在KM的自锁支路
中。以小车右行为例分析保护过程将QM2右旋→M2正转→小车右行→若行至行程终端还不停下→碰SQ1→SQ1动断触点断开→KM线圈支路断电→
切断电源此时只能将QM2旋回零位→重新按下SB→KM线圈支路通电并通过QM2的触点11及SQ2的动断触点自锁→重新接通电源→将QM2左旋→
M2反转→小车左行退出右行的行程终端位置。 5安全保护 在KM的线圈支路中还串入了舱口安全开关SQ6和事故紧急开关SA1。在平时应关
好驾驶舱门使SQ6被压下保证桥架上无人才能操纵起重机运行一旦发生事故或出现紧急情况可断开SA1紧急停车。 图86 凸轮控制
器控制提升电动机机械特性
KTJ1系列交流凸轮控制器 1. 用途及分类 KTJ1系列凸轮控制器主要用作起重机的交流电动机的起动调速和换向。 控制器的额定电流分为50安
和80安又按线路的不同分作数种大部分的控制器都具有逆对称的电路可用于起重机平移机构亦可用于起重机的升降机构。 KTJ1-50/1K
TJ1-80/1KTJ1-80/3KTJ1-50/4KTJ1-50/6型控制器用作控制三相绕线式异步电动机。 KTJ1-50/2KTJ1-50/5型控制器用作同时控制两台三相
绕线式异步电动机。 KTJ-50/3型控制器用作控制三相鼠笼式异步电动机。 2. 控制器适用于下列条件 o 海拔高度不超过1000米 o 周围介质
温度不高于+35℃和不低于-40℃低于-15℃应用防冻润滑剂润滑。 o 空气相对湿度不超过85%。 控制器经过特殊处理后还适用于下列工作条
件即TH o 周围介质湿度不高于+40℃ o 空气相对度不超过95% o 有霉菌存在和凝露的地方。 控制器不适用于下列工作条件 o 在
有能腐蚀金属和破坏绝缘的气体蒸汽或尘埃的环境中 o 在有爆炸危险的环境中 o 在没有防雨雪设备的地方 o 在有剧烈振动和颠簸的地方
。 3. 技术数据 控制器的技术数据见表1控制器接触元件的技术数据见表2和图1、表1 位置数 定子和转子电流 在下列电压下的额定功率KTJ1
-50/1 5 5 50 75 16 16 16 28 KTJ1-50/2 5 5 50 75 ※ ※ ※ 26 KTJ1-50/3 1 1 50 75 11 11 11 28 KTJ1-50/4 5 5 50 75 11 11
11 28 KTJ1-50/6 5 5 50 75 11 11 11 600 28 KTJ1-50/5 5 5 50 75 2×11 2×11 2×11 32 KTJ1-80/1 6 6 80 120 22 22 22 38 KTJ1-80/
3 6 6 80 120 22 22 22 38 ※由定子回路的接触器功率决定之 控制器的额定功率即其控制的电动机在额定电压工作制及额定关合频率时的轴上
的功率。在关合频率超过额定关合次数时须将控制器的额定功率低至触头压力公斤 触头分开距离A毫米 触头超额不定期行程a-b毫米
初压力P1 终压力P2 KTJ1-50 不小于025 不小于09 9~17 不小于2.5 KTJ1-80 主触头压力不小于0.4 主触头终压力不小于0.12 9~17 不小于2.
5 副触头初压力不小于0.25 副触头终压力不小于0.9 KTJ1-50/5 主触头初压力不小于0.4 主触头终压力不小于1.2 9~17 不小于2.5 副触头初压力(转
子触头)不小于0.12 副触头终压力不小于0.5 KTJ1-50/1, KTJ1-80/1及KTJ1-80/3型控制器用作转换三相绕线式异步电动机的定子及转子的回路(
见图2、图3、图4)。 当控制器工作于线路图第一位置时电动机的定子绕组接入网络此时转子回路中带有全部起动电阻在以下各级顺次将各级
起动电阻短接。 电动机的换向是将手轮至相反的一边使定子绕阻换接相序而达成。 电动机从网络上断开后其停止及制动常常用电磁铁操动
的制动器来完成。电磁铁并接于电动机定子绕组的接头上。 控制器的控制回路触头是用来达成失压联锁及行程限度保护的。 KTJ1-50/2型控制
器用作转换三相绕线式感应电动机的转子回路定子回路则另由接触器转换见图5KTJ1-50/5型控制器可用于同时转换两台三相绕线式感应电动机
见图6。 KTJ-50/3型控制器作为转换三相鼠笼式异步电动机的定子回路中用见图7此控制器用作控制不需要调节速度和转矩的电动机。
为了确定控制器各个位置和各种负荷时电动机的速度可利用图10、图11及图12的特殊曲线图中横坐标轴以满载时载矩的百分率表示纵坐标轴以
同步速度的百分率表示。 图10KTJ1-50/1 图11KTJ1-50/4及 图12KTJ1-80/1 KTJ1-50/2及KTJ1-50/5 KTJ1-50/6
型控制器 KTJ1-80/3型控制器 型控制器所控制典型电 器所控制典型电动机 所控制典型电动机 电动机之特性曲线
之特性曲线 之特性曲线 4. 结构概述 控制器制成保护式即借可卸的外罩以防止触及带电部分。 控制器见图13的壳内装
有凸轮元件2它由触头与动触头组成。凸轮元件装于角钢5上绝缘支架6装上静触头10及接线头11动触头的杠杆7一端装
上动触头8另一装上滚子9壳内还有由凸轮4及轴3构成的凸轮鼓。 分合转子电路或定子电路的凸轮元件的触头部分用石棉水泥
弧室13间隔之这些弧室被装于小轴12上KTJ1系列控制器的控制线路的凸轮元件和电力线路的凸轮元件除KTJ1-50/5KTJ-80/1KTJ-80/3型
之外其余皆相同。 欲使凸轮鼓停在需要的位置上则靠定位机构来执行定们机构由定位轮14定位器15和弹簧16组成。 操作控制器是
借与凸轮鼓联在一起的手轮引入导线经控制器下基座的孔穿入。 控制器可固定在墙壁、托架等的任何位置上它有安装用的专用孔躯壳上备有
接地用的专用螺钉手轮通过凸轮环而接地。 当转动手轮时凸轮压下滚子而使杠杆转动装在杠杆上的动触头也随之转动。 继续的转动杠
杆则触头分开。 关合触头以相反的次序转动手轮而进行之凸轮离开滚子后弹簧将杆顶回原位。 动触头对杠杆的转动即为触头的超额行程
其作用为触头磨损时保证触头间仍有必须的压力。 5. 外形及安装尺寸 控制器的外形及安装尺寸见图14 控制器的易损件见表3表3 数量零件名称 KTJ1-
50/1 KTJ1-50/2 KTJ1-50/3 KTJ1-50/4 KTJ1-50/5 KTJ1-50/6 KTJ1-50/1 KTJ1-50/3 注1、在多电动机驱动系统中其它控 图3 KTJ1-50/2型
控制器基本接线图 制器的接线头“1”、“2”接到此电路内。 注1、换向接触器是机械联锁的 2、在多电动机驱动系统中终点开关和其
2、接线头1和2用于零位联锁 它控制器的接线头“3”“4”接到此电路内。 3、出线头X11X12X13接到控制柜上相应的接线头上
4、接线头4与控制柜上接头4联接。 注1、在多电动机驱动系统中其它控 注1、在多电动机驱动系
统中其它控制器的 制器的触头“1”“2”接到此电路内。 触头“1”“2”接到此电路内。 2、在多电动机驱动系统中终点开关和 2
、在多电动机驱动系统中终点开关和其它控 其它控制器的触头“3”“4”“5”接 制器的接线头3-4和4-5接入此电路内。 到此电路内。
注1、在多电动机驱动系统中其 注1、在多电动机驱动系统中其它控制器的触 它控制器的触头“1”“2”接到此电 头“
RT54(RT34)-180L-6/3电阻器
RT54(RT34)-200L-6/3电阻器
RT54(RT34)-225M-6/3电阻器
RT54(RT34)-160L-8/1B电阻器
RT54(RT34)-180L-8/2电阻器
RT54(RT34)-225M-8/3电阻器
RT54(RT34)-225M1-8/4电阻器
RT型电阻器
1、使用范围
RT型系列电阻器主要用于起重机配用JZR2系列电动机作起动调整电阻之用.RT型系列电阻器与凸轮控制KT12系列、KT10系列、KT14系列、KT16系列、KTJ15系列配套
3、技术参数
序号 电阻器型号 电动机型号 容量（KW） 转子电压（V） 转子电流（A） 所配有的
控制器型号 每台电动机所用的
电阻器箱数
1 RT01-6/1B JZR201-6 0．6 64 8．15 KTJ1-50、
KT14-25J
凸轮控制器 1
2 RT02-6/1B JZR202-6 1．0 91 8．9
3 RT03-6/1B JZR203-6 1．5 120 9．7
4 RT11-6/1B JZR211-6 2．2 138 11．8
5 RT12-6/1B JZR212-6 3．5 206 12．1
6 RT21-6/1B JZR221-6 5 143 17．1
7 RT22-6/1B JZR222-6 7．5 267 18．9
8 RT31-6/1B JZR231-6 11 225 32
9 RT31-8/1B JZR231-8 7．5 186 27
10 RT41-8/1B JZR231-8 11 150 50
11 RT42-8/1B JZR242-8 16 215 49 KT14-25J
60J/□
凸轮控制器 1
2
2
12 RT51-8/2D JZR251-8 22 220 64
13 RT52-8/2D JZR252-8 30 285 67
4、结构特征
本系列电阻器是由ZB1型康铜线带绕元件或ZB2型康铜线绕元件及铁铬铝合金带元件
装配起来的，电阻元件由套有云母绝缘管的两螺穿到一起，坚固在薄铁板作成的左右壁上，
其出线引到绝缘板作成的接线板上，以供用户接线。
RT54(RT34)-160L-8/1B电阻器々品质优秀 |
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