| 详细介绍：
玻纤格栅是选用优质加强型无碱玻纤纱，应用国外先进经编机织成基材，采用经编定向构造，充沛应用织物中纱线强力，改善其力学性能，使其具有良好的抗拉强度，抗撕裂强度和耐蠕变性能，并经过优质改性沥 青涂覆处置而成的平面网络状资料。其因循类似相容原理，重点突出其与沥青混合料的复合性能，并充沛维护玻纤基材，极大进步了基材的耐磨性及抗剪切才能，从而得以用于路面加强，抵御裂痕车辙等公路病害产生，完毕了沥青路面难以加强的难题。
产品特性
产品有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特性，可普遍应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面加强处置等工程范畴，可给路面加强、补强，避免路面车辙疲倦裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力分散，延长路面运用寿命，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学稳定性好，热稳定性好，抗疲倦开裂，耐高温车辙，抗低温缩裂，延缓减少反射裂痕。
产品用处：
1. 旧沥青砼路面，加筋加强沥青面层，防治病害。
2. 水泥砼路面改建复合式路面，抑止板块收缩等惹起反射裂痕。
3. 道路拓改工程，防治新老分离部及不平均沉降而形成裂纹。
4. 软土基加筋处置，利于软土析水固结，有效抑止沉降，平均应力散布，加强路基整体强度。
玻纤土工格栅所起到的作用
1、减缓反射裂痕
反射裂痕是由于旧混凝土面层在接缝或裂痕左近的较大位移惹起其上方沥青加铺层内呈现应力集中所形成的，它包括因温度和湿度变化而产生的程度位移，以及因交通荷载作用而产生的竖向剪切位移。前者招致接缝或裂痕上方的沥青加铺层内呈现较集中的拉应力；后者则使接缝上方的沥青加铺层禁受较大的弯拉应力和剪切应力。
由于土工格栅的模量很大，到达67Gpa，作为刚度大的硬夹层应用在沥青罩面层中，其作用是抑止应力，释放应变，同时作为沥青混凝土加筋资料，进步加铺层构造的抗拉和抗剪才能，从而到达减少裂痕的目的。理论标明，一条改动了方向的程度裂痕的对应裂痕能量可从其起点挪动0.6米，1.5米以上宽度的加筋资料有助于确保能量在裂痕两侧完整消散。
在一些兴旺国度，如德国、美国、加拿大、澳大利亚及日本等，玻纤格栅的应用已有十多年时间，在高等级公路、市政道路及机场道面等请求较高的范畴应用相当普遍，对其作用机理也作了大量系统研讨，制定了一些相应的设计应用标准。
在我国，玻纤土工格栅的应用相对较晚，1995~1996年的沪宁高速公路建立率先采用玻纤土工格栅用于沥青路面中避免面基层裂痕而惹起的沥青面层反射裂痕的产生，经多年来的察看，效果明显，故在1997年至2002年沪宁高速公路的维修工程中，仍采用玻纤土工格栅，用于原路面洗刨后的新罩面层中，以加强罩面层强度，避免反射裂痕产生。
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