详细介绍:
河北骏途为您精心打造专业产品,规格齐全,价格优惠,工艺先进,技术过硬,主营橡胶气囊、充气芯模,橡胶充气芯模,桥梁橡胶支座 铁路橡胶支座 桥梁板式支座 高铁支座桥梁板气囊、管道堵塞器、管道堵水气囊,管道封堵器,堵水气囊、橡胶堵水气囊、橡胶水袋等橡胶制品,近年来,我公司根据市场要求,不断加赠新产品,有着专业的施工技术,不管是在市政单位,高速公路,客运专线,高铁等大小工程上保持谨慎的态度,在桥梁支座更换,伸缩缝更换,桥梁加固,桥梁增高一直保持着最佳的成绩。马辉13253280000河北骏途工程
专业生产桥梁橡胶支座,伸缩缝,充气芯模等桥梁材料厂家。
【QZ系列球型橡胶支座】橡胶支座更换安装调整、桥梁增高
通常球型橡胶支座由上支座板、不锈钢、平面聚四乙烯板、球面板、球面聚四乙烯板、橡胶拦圈,下支座板组成。它的位移是由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在橡胶支座转动时,首先是发生在球面板与球面四氟板处,然后才在平面四氟板上发生滑动。因此球型支座特别适用大转角要求的桥梁使用。
【支座可承受的水平力】
固定支座(GD类型)单向活动支座(DX类型),横桥向所能承受的水平力为支座反力的10%。
【转角】
本系列盆式橡胶去座容许的转动角度40°
【位移量】
本系列盆式橡胶支座设计的最大位移量如下:
【支座磨擦系列】
常温型活动支座:u=0.04
耐寒型活动支座:u=0.06
【QZ桥梁支座的更换安装 】
(1)在支座安装之前应对支座的安装位置进行测量检验,支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行,其平行度的偏差不宜超过2‰。
(2)支座安装前应对活动支座顶、底板的相对位置进行检查。
(3)支座安装后,滚动和滑动平面应水平,其与理论平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心应对中,其偏差不大于2‰。
(4)为保证支座安装平整,一般应在支座底面与职称垫石顶面之间,捣筑20~50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。
【QZ桥梁支座更换桥梁顶升工程关键】 由于抬升施工受条件限制,技术难度高,工程的关键及难点在于:
(1)顶升系统的稳定性、同步性、安全性、变形必须保证;
(2)墩台的接高施工操作空间受限;
(3)交通管制及安全措施必须到位;
(4)施工过程中,必须对桥梁进行应变及位移的动态监控。
高速公路//客运专线//高铁//铁路桥梁橡胶支座调整销售更换城市:
河南 :郑州 开封 洛阳 平顶山 焦作 鹤壁 新乡 安阳 濮阳 许昌 漯河 三门峡 南阳 商丘 信阳 周口 驻马店
|