详细介绍:
三门峡国润新材输油管
井液介质对管杆偏磨腐蚀的影响有以下几点。
一是综合含水的影响。当油井产出液的含水大于74.02%时,由油包水型转换为水包油型。此时,管杆壁失去了原油的保护作用,直接与产出水接触,腐蚀速度加快,同时原有摩擦的润滑剂由原油变成产出水,管杆壁失去了原油的润滑作用,磨损速度也加快。
二是腐蚀介质影响。对产出液中所含水的理化分析结果,表明水的总矿化度显著增大,有些区块水的总矿化度高达十几万。当产出液中矿物质C1—、C02、S2—、S042—、细菌等含量高时,在适当的温度下,存在如下反应:
CO2+H20→H++HC03-;
Fe+H2S→FeS↓+H2↑;
H2+S2→H2S↑
同时,产出液中的腐蚀还原菌可在烃类物质条件下把水中的S042-还原成S2-,从而加快偏磨腐蚀。
此外,由于管杆的偏磨,使其偏磨表面产生热能,从而使管、杆表面铁原子活化,而产出液具有强腐蚀性,使偏磨处优先被腐蚀。因为偏磨处表面被活化,使其成为电化学腐蚀的阳极,从而形成了大阴极小阳极的电化学腐蚀。而产出液是强电解质,具有强腐蚀性,对电化学腐蚀起到一个催化作用,更加剧了腐蚀。腐蚀产生后,管杆偏磨表面更粗糙,磨损也更为严重。偏磨和腐蚀相互作用,相互促进,二者结合具有更大的破坏性。
三是含砂量的影响。油井产出液中往往含有一定量的砂。产出液从地下岩石中携带上来的砂粒具有较强的磨砺性,介质中砂粒的存在,使抽油杆与油管磨损加剧。
四是油井结蜡。一些油田的原油含蜡高达30%以上,井下结蜡严重,导致抽油杆蜡卡,下行受阻。抽油杆下行时与油管间产生严重碰磨,造成杆管的偏磨。
五是原油粘度的影响。原油粘度的增大,造成抽油杆运动阻力增大,使得管杆的变形严重。其结果是偏磨点增多、偏磨范围增大以及偏磨载荷增加,进而使磨损加剧。
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