| 详细介绍：
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1、候车亭灯箱立柱：立柱主力不锈钢方管规格为150mm×150mm×3mm，不锈钢磨砂方管，钢通外套165mm×165mm×3mm厚铝合金铝管型材，铝合金铝管型材边角为纯直角，表面氟炭喷涂。
2、候车亭灯箱：
（1）灯箱外形尺寸：
大灯箱3650mm×1820mm，小灯箱：1100mm×1820mm；
灯箱见光面尺寸：
大灯箱3500mm×1500mm，小灯箱1000mm×1500mm；
（2）灯箱使用要求灯箱箱体采用液压撑杆开启方式；
（3）灯箱箱体锁闭采用专业候车亭灯箱互扣防盗锁；
（4）候车亭灯箱必须设计预留安装滚动装置空间机构；
（5）灯箱外框透光面板使用8mm钢化玻璃；
（6）灯箱外框匀光面板使用尺寸为1550mm×3550mm 厚3mm的乳白PC 片（原材料为拜尔品牌）；
（7）灯箱外框匀光面板画框使用1.5mm 镀锌型材结构，画框结构配置画面固定夹，每单面不少于14个；
（8）候车亭灯箱外框使用双层加固钢结构：
①灯箱外框内层结构：1.5mm 镀钢板加固型材；
②灯箱框外层结构：1.5mm 不锈钢拉丝板；
（9）灯箱内胆使用1.5mm 镀钢板加固型材结构；   
（10）灯箱照明光源采用 LED灯条外套玻璃防护层的户外专用LED灯管；
（11）灯箱电路用绝缘线槽排列整齐，每个接点出线用接线头连接与箱体绝缘，距离箱体在200mm以上，箱体出线口用绝缘套管，外加PVC 管，漏电保护器及电脑时控器均为德力西产品，型号20A；
（12）灯箱使用1.5mm国标单芯铜线，外接电源线6m㎡单股三芯铜线（含一接地线2.5 ㎡）线管用镀锌钢管敷设；
（13）灯箱金属型材焊接成型后，灯箱必须整体统一采用热镀锌处理，然后再进行灯箱整体表面氟炭喷涂处理。
3、候车亭顶棚：
（1）顶棚使用深茶色6mmPC 板（原材料为拜尔品牌）；
（2）顶棚结构件使用1.2mm304不锈钢型材；
4、基础：
（1）基础尺寸500mm×500mm×600mm；
（2）活动连接镀锌钢板，尺寸320mm×320mm；
（3）预埋基础钢件钢板厚度均为14mm，地角螺丝均为16mm 螺纹钢；
（4）箱体安全接地，地线深度不低于1500 mm，并用镀锌钢件，并做接地试验，阻值须合格，不大于5 欧；
5、公交候车亭所有不锈钢用料均为304 不锈钢；所有活动连接均为不锈钢螺丝连接，候车棚底座连接除外；公交候车亭所有金属结构整个结构体（焊接成型后）统一采用热镀锌处理，然后再进行整个结构体表面氟炭喷涂处理（不锈钢除外），
灯箱所使用的玻璃面板技术标准:
玻璃规格为10mm厚白玻钢化，透光率达到90%以上，性能须达到国家规定的标准提供质保书和检測报告，并在不显眼的可见部位有永久的检验标志。灯箱表面整体与墙面完成面平齐。玻璃须经热浸（均质）处理。所有材料必须没有气泡、烟状波纹、气孔、刮擦伤和其它缺陷。在切割材料时，必须留有适当的余量以备材料发生膨胀。所有的切割边都必须接受抛光处理。
灯箱采用可靠的防腐防锈工艺处理，轨行区灯箱的箱体外部为黑色哑光漆，内部为白色反光漆。
灯箱材料符合国家防火要求，
采用PC面板的灯箱，其面框内用于固定PC面板的橡胶压条在同一侧应为一整条。
灯箱面板的开启方式为上悬挂翻盖式，面板两侧设一对液压杆和一对钢支撑杆。液压杆用于减小面板开启力量，支撑杆用于保证面板开启后的安全。液压杆应力度适中，并保证一个人便可以实行启闭操作，且应力须经过检测，避免力度过大损坏玻璃面板，影响运营安全.液压杆须选用国内外知名品牌。支撑杆的两端固定，采用可折叠方式，当灯箱面板打开后，支撑杆自动打开；当灯箱面板闭合后，支撑杆折叠收起。
灯箱的液压杆、支撑杆固定在箱体和面板后的背框上。
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灯箱采用底盖板开启方式，有2个底 盖板，换画方式采用下拉式，通过灯箱底盖板将挂画板框取出；为便于上下画及检修，灯箱的上顶板及下底板均可开启，但必须做好防水防尘的密封措施。遇到不能采用底盖板开启方式时，厂家根据现场情况采用其它开启方式，经业主确认后方可生产。
所有钢构件表面热浸镀锌后须静电粉末喷涂处理。箱体外部黑色喷涂，内部白色喷涂；
灯箱表面平均照度（白底）≥3500Lx，轨行区灯箱表面平均照度（白底）≥4000Lx、画面亮度、照度均匀度≥85%，最亮点与最暗点照度差≤15%，须保证人眼看到的是面光源，光线明亮均匀，无光斑、暗条纹、光晕、光斑、眩光干扰，視觉舒适。垂直安装灯管时，灯管文字标示端处于下端，且朝向灯箱的反光板。
灯管上如有压光条，压光条应采用可调节的固定方式。而且，拆装灯管无须引起压光条的拆装。
电子镇流器与光源的功率须相四配，电子镇流器须拆卸方埂。便于维护或更换，使用时不得干扰车站、列车的通信信号。
均配置一拖一高效节能型电子镇流器，符合GB/T14044-2008相关要求。
镇流器应与光源为同一品牌。
布线通过任何金属部件的边缘时，必须穿纤维保护套管，所有布线均暗装于电器箱内部。
灯箱内安装漏电保护开关，安培数为5A，确保用电安全。
灯箱的开关设置在箱内底部的右端，开关朝向为开启朝右，关闭朝左。轨行区灯箱的开关设置在箱外的左侧下端，开关朝向为开启朝上，关闭朝下，开关上方加防水挡棚。
灯箱内部增设静电排放的设计和设施，外部增设防水的设计和设施。
灯箱内的底部设一个白色盖板，将电子镇流器、二级控制空气带漏电保护开关、电线隐藏在白色盖板中，二级控制空气带漏电保护开关顶部的控制键应外露，盖板的两侧开散热孔。
1灯箱整体保修一年（从出货当日起计算），具体的保修项目包括：
（1）箱体：不变形，不变色；
（2）换画灯箱系统：转轴不保修，其他部件一年内免费维修；
2以下易损件不在保修范围内：
（1） PC面板及钢化玻璃面板人为损坏及不可抗拒自然因素不属保修范围
（2）照明：不属保修范围内
3确保业主正常运营，按定单数量可配送备品： 只整流器， 支灯管 块玻璃 套系统等配件
4. 在质保期内，保养和维修服务，主要内容包括：
（1）日常保养： 由生产厂商对业主专业技术培训合格人员对设备进行检查、调整。保证每台灯箱正常工作。
（2）故障和修理：业主专业技术培训合格人员应及时排除故障和进行修理，如业主专业技术培训合格人员不能排除故障和进行修理，请业主及时通报生产厂商，生厂厂商12小时内作出处理意见。若需现场解决的48小时内派出专业技术服务人员到达现场解决质量问题。
（3）定期检查：业主专业技术培训合格人员应每六个月对每台广告灯箱的工作情况作一次全面检查，内容至少应包括：故障次数、类型、处理方法、效果、所有安全装置状态。并有数据记录。
（4）乙方在该批设备保修期限满之前提供部件报价。
（5）因人为或不可抗力之原因造成的产品无法正常工作，不属保修范围。
（6）以上保修范围内的部件必须寄回损坏件，产品出厂2个月内的包换，超出时间的保修。
（7）产品本身有重大缺失导致甲方无法使用或重大困扰，乙方应上门服务，并根据甲方项目大小可设办事处协助甲方售后维护。
5 培训服务
灯箱供方在项目验收后一周内对买方运营人员进行正式培训并将相关确认资料留底，使维护人员能够熟练完成对灯箱的日常使用及维护。供方应列出常见的灯箱故障现象，有针对性的培训运营人员处理故障的能力，使相关人员能够自行完成灯箱的一般故障处理。同时，应增加安全注意事项培训，增加维护人员的安全意识。业主派员参加并将相关资料备案，同时卖方在培训课程完成后组织实操考试，对考试合格人员才准予后期运营上岗操作。
培训人数：业主统一安排。
培训时间：一周。
培训地点：项目所在地。
相关的公交候车亭制作工艺：1、下料：下料方式有各种，主要有以下几种方式①．剪床：是利用剪床剪切条料简单料件，它主要是为模具落料成形准备加工，成本低，多步在板材上将零件展开后的平板件冲裁成形各种形状料件，其优点是耗费工时短适用大批量生产，但要设计模具。③． NC 数控下料，NC 下料时首先要编写数控加工程式，利用编程软件，将绘制的展开图编写成孔沉孔角度一般 120钉，攻丝英制底孔。２．翻边：个较小的基孔上抽成一个稍大，一般用于板厚比较薄，其孔周正常的浅翻边，厚度基本没有变化，允许有厚度的变薄 30-40%时，可得到比正常翻边高度大高 40-60%的有冲孔、切角、落料、冲凸包（凸点），冲撕裂、抽孔、成形等加工方式，其加工需要有相应的模具来完成操作，如冲孔落料模、凸包模、撕裂模、抽孔模、成型模等，操作主要注意位置，方向性。４．压铆：压铆就本公司而言，主要有压铆螺母、螺钉、松不脱等，其是通过液压压铆机或冲床来完成操作，将其铆接到钣金件上，还有涨铆方式，需注意方向性。５．折弯；折弯就是将 2D 的平板件，折成功 D 的零件。其加工需增加下模槽宽式增加上模 R（退火可避免裂纹） l 折弯时注意事项：Ⅰ图面，要求板材厚度，数量；Ⅱ折弯方向Ⅲ折弯角度；Ⅳ折弯尺寸；Ⅵ外观、电镀铬化料件不许有折痕。折弯与压铆工序关系，一般情况下先压铆后折弯，但有料件压铆后会干涉就要先折后压，又有些需折弯—压铆—再折弯等工序。６．焊接：焊接定义：被焊材料原子与分子距京达晶格距离形成一体
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