| 详细介绍： 透水混凝土路面的分形特征
拜石是专业生产透水混凝土、渗水路面、透水地坪的厂家，公司做过的案例有很多，可以到客户案例里面查看。以下由拜石透水混凝土专家吴先生为您讲解，欢迎大家共同探讨：
分形理论在极端有序和真正混沌之间提供了一种可能性，使本来看起来十分复杂的事物，可用仅含很少参数的简单公式来描述；可以抛开复杂的表面现象，从中提取本质的、规律性的东西，大大拉近人们的认知能力和所研究问题的复杂性之间的距离，为某些长期困扰人们的复杂问题的进一步研究提供了一种全新的思路和方法。
透水混凝土路面材料是由骨料、胶结料和填充料等按照一定比例构成的空间网状体系，受原材料品质和加工方式的多样性、筛孔的间断性、成型过程中的变异性等因素的影响，实际的原材料形状和粒度分布、混合料孔隙构造、表面特征以及材料性能试验数据等呈现出一定的不规则性而和理想模型之间存在一定的差异。这种表面上的不规则性尽管难以用一个准确的数学公式加以描述和评价，在统计意义上却表现出一定尺度范围内的自相似或自仿射特征。因此国内外研究者逐渐将分形理论引入路面材料的研究和评价以及试验数据的处理中，并尝试将表征不规则分形体特征的分维数同路面性能建立联系，取得了很好的效果。
如已有研究表明,可用分数维表征骨料颗粒形状及其棱角性，认为骨料棱角性越明显，则维数就越大，从而利用骨料的分维数实现对集料形状的定量判断，并深入探讨了骨料形状分维和混凝土工作性、沥青混合料蠕变性能之间的关系。同时，矿质骨料的级配或粒度分布也符合分形规律，根据Cantor点集有限层次上的统计自相似分形原理，推导骨料粒度分布函数满足F(χ)=( χ/χmax)-D，其分数维可表征粒料的粗细程度，D值越大，说明通过筛孔χ的颗粒越多，对应骨料整体越细。矿料级配的分数维可用其质量通过率表示，不同D值对应不同的级配组成，随着D值的增大，级配逐渐由开级配向密级配过渡。不同沥青混合料或混凝土的结构特征也可通过分维数的差异来估计，材料结构孔隙率尸与矿质骨料的级配分数维D存在一定的统计相关性随着分维数的增加，混合料孔隙率有减小的趋势。
又如有研究认为公路路面轮廓是分形，提出公路路面图像的纹理分析方法，利用标准布朗运动模型拟合路面轮廓，用标准分数布朗运动矢量表征其分形特征，将路面图像分成不重叠的像素块，通过计算每个像素块的标准分数布朗运动矢量获得各像素块的特征量。
透水混凝土路面具有从微观到宏观尺度上连续的自相似构造特征，主要归因于其表面孔隙结构形成的随机性和路表具有分形特征粗骨料的裸露。微观构造与具有分形特征的粗骨料形状和表面纹理有关，宏观构造则取决于骨料级配及成型过程中的随机分布，也具有明显的分形特征。同时，透水混凝土受往复车轮自然磨蚀的过程是一种随机过程，其损伤表面在统计意义上同样遵从分形的基本规律。因此，路面随机构造是分形，其表面轮廓具有分形特征。
路面构造是分形，其某一断面的不规则轮廓线也满足分形特征，代表断面轮廓线不规则程度和层次性的分数维蕴涵了路面构造的丰富信息。以路面断面轮廓线分数维作为联系路面构造参数与其抗滑能力的桥梁，对二者相关性进行深入研究，为透水混凝土路面表面构造参数的优化奠定理论基础。
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