| 详细介绍： 钢塑格栅（TGDG）的制作流程一般分为机器压焊和手工制作两种.机器压焊使用高压电阻压焊机,机械手自动将横杆横放在均匀排列的扁钢上,通过强大的电焊功率和液压力将横杆压焊入扁钢内,从而可以得到焊点坚固,稳定性和强度极高的高品质钢格板.手工制作的钢格板是先在扁钢上冲孔,然后将横杆放入孔中点焊,横杆与扁钢会存在空隙,而且不可能每个接触点都进行焊接,因此焊接不牢固,强度有所降低.
钢塑格栅用于制作石龙压载固脚；织造布、土工管等土工合成材料已有少量应用于反滤、排水工程。钢塑格栅用于制作石龙压载固脚。钢塑格栅条带聚合物构成的蜂窝状或网格状三维结构，常用作防腐蚀和保护工程，刚度大的、侧限能力高的多用于地基加筋垫层或支撑结构中，钢塑格栅的厚度随部位的不同而异，其厚度一般由0.5mm至几百毫米-有些材料在受压时厚度变化很大，需规定在某固定压力下测定厚度、一般规定此压力为2kPa；在土体中加铺钢塑格栅，能有效地提高土体的抗压强度，改]变其破坏模式采用加筋土扦十墙和加筋土陡坡路堤，可以节约更多空间供工程建没使用，或减少填土方量，可以节约占地，在此类加筋土结构的稳定什分析时，常常采用极限平衡法。破裂面有曲线形和折线形等形状：在设计时还涉及到加筋层间距、加筋K度和筋材，土样自身变质等；加筋陡坡示意冈目前，在公路工程中采用广大量的加筋土挡土墙和加筋土陡坡路堤，并且应用范围和应用形式有了进一步发展?人们近年来发现，为解决膨胀土路堤的破坏，利用加筋技术处理膨胀土路堤边坡，不失为一种有效的方法-随着人们环境保护意识和要求的增强，在大量修筑公路等七工结构时，已开始注意综合利用加筋技术与绿色环保技术，PhillipHausu等就提出了一种应用新型材料Texsol加筋陡坡技术：可在此种材料形成的加筋陡坡表面种植绿色植物，满足环保要求，在法国，日本等地开展的现场试验研究证明，这种加筋结构具有很好的粘聚力，能承受很大的应变和吸收很高能量，是用于诸如可压缩土和地震地区等场合公路边坡加固的可选经济方案-这种复合材料不会产生蠕变，强度随时间增加电不会产生损失；在美国、澳大利亚等地应用了植物加固陡坡技术及利用植物根茎保护边坡土。
钢塑土工格栅以高强钢丝(0.7国家标准)，经特殊处理，与聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型，则为加筋土工格栅。
（产品特点）：
1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤
2、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。
3、施工方便快捷、周期短、成本低：钢塑土工格栅铺设、搭接、定位容易、平整，避免了重叠交叉，可有效的缩短工程周期，节约工程造价的10％-50％。
4、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。
（产品用途）：
公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等工程领域。
（钢塑格栅技术指标应用范围）：
钢塑加筋土工格栅是由钢塑加筋带经新颖工艺复合而成, 由于此产品表面延压成具有规则的粗花纹, 铺设于换填土层中承受了巨大的抗应力和与填土之间的摩擦力, 整体上限制了地基土的剪切, 侧面挤出及隆起, 由于加筋土垫层的刚度较大, 有利于上部基础荷载的扩散并较均匀地传递, 分布到下卧软土层上, 较好地提高了地基的承载力, 由于加筋土垫层的作用, 加大了压缩层范围内地基的整体刚度, 有利于调整地基的变形, 使用了钢塑加筋土工格栅而形成的加筋土复合垫层属于柔性结构物, 能很好地吸收地震的能量, 故其抗震性能好。
|
放大图片
暂无相关下载
