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桥梁伸缩缝更换是桥梁定期养护的一方面，一是为了车辆平稳的行驶，二是延长桥梁的使用寿命。

在进行公路、桥梁伸缩缝装置更换时如果公路或桥梁等级较高,日常车流量及车速快.在进行伸缩缝修补或更换时要采用交通管制或错开人流量高峰时期进行修补管制.在尽量避免影响车辆通行的情况下，完成受损桥梁伸缩缝的快速更换.

公路桥梁伸缩缝装置更换方法根据其公路交通量大小及桥梁结构形式的不同有所不同，更换施工的效率及质量直接影响到社会及经济效益。尤其是高等级公路，由于其交通流量大且车速快，伸缩缝修补或更换时通常需要实行交通管制。因此，是目前急需解决的技术难题

工艺流程  施工方案

(1).看伸缩缝的损坏程度，如果有必要建议全换，如果有一部分可以继续用应该采用半通车半施工状态。将两段伸缩缝装置上平面置于同一水平面上，使两段伸缩装置接口处紧密靠拢，并校直找正。(2)用钢丝刷清除浮锈，用石棉绳填塞到对接处的凹槽内，以防焊渣流入。(3)用高质量的506焊条逐步焊接。(4)刷防锈漆。伸缩装置的吊装就位吊装时应按照厂方表明的吊点位置起吊。安装时，伸缩装置的中心线应与梁端预智槽伸缩缝预留间隙中心线想重合（可用吊绳法找平），其长度与桥宽度对应，然后穿放横向联结水平钢筋，并将边梁垫起（不可悬空）。GQF-E80型桥梁伸缩缝的标高与固定,沿桥宽横向每隔1.2m放置一横吊梁。使伸缩装置上顶面紧密贴在槽钢下面，以两侧沥青混凝土面层的标高为准，控制伸缩缝的标高，然后对伸缩缝的纵向直线度也进行调整。伸缩缝的标高与直线度调整到符合设计要求后，可进行临时固定，固定时应沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽的预埋钢筋每隔2-3个锚固筋骨焊一个焊点，两侧对称施焊，以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位，严禁从一端平移施焊，造成伸缩缝翘曲