详细介绍:

钢纤维混凝土是在普通混凝土中掺入乱向分布的短钢纤维所形成的一种新型的多相复合材料。这些乱向分布的钢纤维能够有效地阻碍混凝土内部微裂缝的扩展及宏观裂缝的形成,显著地改善了混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击及抗疲劳性能,具有较好的延性。
钢纤维混凝土的纤维体积率在1%—2%之间,较之普通混凝土,抗拉强度提高40%—80%,抗弯强度提高60%—120%,抗剪强度提高50%一100%,抗压强度提高幅度较小,一般在0—25%之间,但抗压韧性却大幅度提高。
混凝土钢纤维已广泛用于:公路、机场、桥梁、隧道、涵洞、涵管、港口、水厂、游泳池、污水处理厂、堤防护坡、铁路、轨枕、停车场、粮库、冶金耐火、军事工程、各种工业民用建筑的框架抗震节点及其他抗震结构、刚性防水屋面、地下室、工业厂房地面、混凝土井盖。适用于对抗拉、抗剪、抗折强度和抗裂、抗冲击、抗疲劳、抗震、抗爆等项性能要求较高的结构工程或局部部位。
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销售电话:15531269561,13400444032
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先将钢纤维和粗骨料投入搅和机搅拌约30秒,使钢纤维分散在石子中,不致结团。再将砂和水泥投入搅和机干搅拌30秒。再在转动着的搅拌机中加水,并使机子再搅拌3分种左右。钢纤维混凝土浇筑时,随拌随用,连续浇捣,不到分格缝不得甩施工缝浇筑时应振密实。抹面,压纹钢纤维混凝土具有集粗料细,砂率大,纤维乱向分布的特点,采用机械抹平,阻止纤维外露。采用压纹器压纹工艺还可以避免拉毛产生纤维外露现象,经24小时后,应按常规及时养护。

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按设计要求作防护处理, 不漏涂、剥落 抽查5% 目测、用涂层测厚检查 5.5 人行道 5.5.1 桥面上人行道、盲道和缘石应完好、平整。当有缺损时,应及时维修或更换。 5.5.2 人行道发现砌块有松动、破损、缺失及盲道触感凸出部分表面磨耗严重,应及时调整或更换,保证面层稳定、平整。 5.5.3 路缘石应保持稳固、直顺,发生拱胀变形、缺失、破损时,应予以调整、更换或修补。 5.5.4 人行道砌块间嵌缝料散失,应及时嵌缝,保证面层稳固。 5.5.5 人行道范围内,因临时占用或作业而残留的堆积物、障碍物、埋置物等,应及时清理,保证行人安全通行。 6 上部结构养护 6.1 钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁 6.1.1 一般规定 1 钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁应进行经常性和周期性养护,对各种病害应分析其产生的原因,采取相应的维修措施。 3 在昼夜平均气温低于5℃的冬季维修桥梁时,对修补的混凝土构件应采取保温措施,保证混凝土的凝固硬化。 4 桥梁养护维修时,不得擅自在钢筋混凝土、预应力混凝土构件上钻孔打眼及架设其他构件。 5 对于粘贴钢板、复合纤维、体外预应力等已加固的桥梁应定期检查钢板、复合纤维表面、外露锚头、锚具、体外束、转向器等部位,发现异常时,应及时分析原因,按专项设计进行处治。 6 钢筋混凝土与预应力混凝土桥梁的加固应进行专项设计。
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