详细介绍:

钢纤维混凝土是在普通混凝土中掺入乱向分布的短钢纤维所形成的一种新型的多相复合材料。这些乱向分布的钢纤维能够有效地阻碍混凝土内部微裂缝的扩展及宏观裂缝的形成,显著地改善了混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击及抗疲劳性能,具有较好的延性。
钢纤维混凝土的纤维体积率在1%—2%之间,较之普通混凝土,抗拉强度提高40%—80%,抗弯强度提高60%—120%,抗剪强度提高50%一100%,抗压强度提高幅度较小,一般在0—25%之间,但抗压韧性却大幅度提高。
混凝土钢纤维已广泛用于:公路、机场、桥梁、隧道、涵洞、涵管、港口、水厂、游泳池、污水处理厂、堤防护坡、铁路、轨枕、停车场、粮库、冶金耐火、军事工程、各种工业民用建筑的框架抗震节点及其他抗震结构、刚性防水屋面、地下室、工业厂房地面、混凝土井盖。适用于对抗拉、抗剪、抗折强度和抗裂、抗冲击、抗疲劳、抗震、抗爆等项性能要求较高的结构工程或局部部位。
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销售电话:15531269561,13400444032
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先将钢纤维和粗骨料投入搅和机搅拌约30秒,使钢纤维分散在石子中,不致结团。再将砂和水泥投入搅和机干搅拌30秒。再在转动着的搅拌机中加水,并使机子再搅拌3分种左右。钢纤维混凝土浇筑时,随拌随用,连续浇捣,不到分格缝不得甩施工缝浇筑时应振密实。抹面,压纹钢纤维混凝土具有集粗料细,砂率大,纤维乱向分布的特点,采用机械抹平,阻止纤维外露。采用压纹器压纹工艺还可以避免拉毛产生纤维外露现象,经24小时后,应按常规及时养护。

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本规程结合北京市实际情况,参考了有关的国家标准、行业规范和国内其他城市的养护技术规程,查阅了有关城市桥梁与公路桥梁养护方面的相关文献资料,总结了北京市城市桥梁养护作业经验,征求了各养护作业单位及有关专家和技术人员的意见,编写形成本规程。 本规程由总则、术语、基本规定、城市桥梁的检查、桥面系养护、上部结构养护、支座养护、下部结构养护、人行天桥养护、人行通道养护、附属及其他设施养护、作业安全防护共12章及13个附录组成。 请各有关单位在规程使用过程中,将发现的问题、意见及建议及时与北京市交通委员会路政局联系,以便修订时参考。 地址:北京市西城区广安门内大街317号 邮编:100053 电子邮箱: 本规程由北京市交通委员会路政局负责解释。 本规程主编单位:北京市交通委员会路政局 本规程承编单位:北京市公联公路联络线有限责任公司
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