| 详细介绍： 7千瓦投标用柴油发电机/永磁发电机品牌详情请您拔打全国客服热线：021-5198-7487 130-2025-3889 水冷直喷,先进的机油控制系统,以及对高含硫燃料的兼容,此款具有动力性的每缸四气门大泽 柴油发动机仅在美国,加拿大,欧洲以外的地区销售。此款发动机具有高压共轨款的所有优异性能设计特点,电子冷却废气再循环系统(EGR)，以及柴油氧化催化剂(DOC)。但却无需共轨设计。
此款具有优异性能的发动机仅在美国、加拿大、欧洲以外的地区销售。大泽KDI机械调速发动机具有高含硫燃料的兼容性，并且采用水冷直喷和先进的机油控制系统。每缸四气门的特性保证了发动机的高效率，并且有坚实的三年质保。
【公司名称】：上海欧鲍实业有限公司
品牌-意欧鲍
【公司地址】：上海市宝山区金宝路188号
【销售经理】：孙伟
【联系电话】：021-5198-7487
【联系手机】：130-2025-3889
【联系邮箱】：130-2025-3889@163.com
【企 业Q Q】 ：483716339
【交易方式】：购销合同 支宝交易 现场交易
【交易模式】：转账、支宝、现金、支票、刷卡
【关于产品】：含税17%，不包含运费，***24小时送货。
【公司主营】：汽油发电机、数码变频静音发电机、柴油发电
机、自吸泵、发电电焊机、液化气发电机等 技术参数technical parameter | 发电机参数 | 型号 | SHU-8000 | 额定功率 | 7KW | 大功率(KW) | 8KW | 电压调节方式 mode | 自动调节 on | 额定频率/（HZ） | 50 | 额定电压（V） | 220.380 | 功率因数 (COSφ) | 1.0 | 噪音（7m处）dB(A) | ≤75 | 机器负载率（%） | 100 | 相 数 | 单三相 | 发动机参数 | 发动机型号 | ET-192ME | 发动机形式 | 单缸、风冷、四冲程OHV、柴油发动机 | 发动机品牌 | 大泽動力柴油机 | 冷却方式 | 空气冷却 | 进气方式 | 自然吸气 | 调速方式 mode | ECU电子调速 | 燃油消耗率(L/小时) ate | 2（满负荷） | 机油容积 | 1.6L | 使用润滑油 | SAE10W－30、SAE20W－40 | 电机配置 n | 电机品牌 | 大泽 | 电机型号 | SHU-8000 | 相数 | 单相/三相 | 电机形式 | 稀土永磁 | 接线方式 | Y型 | 短路电流能力 | 100%/4S | 绝缘等级 | H级 | 电机效率 | 100% | 配置参数meter | 结构类型 | 开架式 | 面板型式 | 配TOYOTI控制模块 | 燃油箱容积(L) | 15 | 燃 油Fuel | 0＃（夏）-10＃（冬）-35＃（严寒)柴油 | 机组连续运行时间(h)(满负荷) (H(full load) | 8-12hou | 外形尺寸：长×宽×高(mm) | 720×492×650 | 净重 | 110 | 其他 | 超载保护装置（交流） (AC) | 电子断路器 | | | 超载保护装置（直流） (DC) | 无熔丝断路器（NFB） (NFB) | 燃油表 | ●有 | 电压表 | ●有 | 输出指示灯 | ●有 | 超载指示灯 light | ●有 | 节能怠速装置 device | ●有 |
7千瓦投标用柴油发电机/永磁发电机品牌厂方24小时技术服务热线：130-2025-3889或021-5198-7487 郑重承诺：
一、产品质量承诺：
1、产品的制造和检测均有质量记录和检测资料。
2、对产品性能的检测，我们诚请用户亲临对产品进行全过程、全性能检查，待产品被确认合格后再装箱发货。
二、产品价格承诺：
1、为了保证产品的高可靠性和先进性，系统的选材均选用国内或国际优质信赖产品。
2、在同等竞争条件下，我公司在不以降低产品技术性能、更改产品部件为代价的基础上，真诚以*惠的价格提供给贵方。
三、交货期承诺：
1、产品交货期：尽量按用户要求，若有特殊要求，需提前完工的，我公司可特别组织生产、安装，力争满足用户需求. 将各气缸置于减压位置，转动曲轴检听各缸机件运转的声音有无异常声响，曲轴转动是否自如，同时将机油泵人各摩擦面，然后，关上减压机构，摇动曲轴，检查气缸是否精气，如果摇动曲轴时，感觉很费力，表示小型柴油发电机压缩正常
7千瓦投标用柴油发电机/永磁发电机品牌 柴油发电机 - 发电机组控制系统自动化机组控制屏柴油机的运行正如汽油机一样，有赖于空气、燃油和点火。汽油机与柴油机的区别如下：
1、 燃油的种类
柴油是比汽油挥发性低的燃油，每加仑柴油却具有较大的热值。因此，从4.5dm3（1ukgal）柴油可比从4.5dm3（1ukgal）汽油获得更多的功率。
2、 点燃的类型
在汽油机的气缸内，燃油和空气的混合是用火花塞点燃的。在柴油机内，混合气是用压缩行成德热量点燃。
3、 燃油与空气的混合
在汽油机内，燃油与空气是在汽化器与进气管道中混合的。在柴油机内，柴油与空气的混合是在柴油被喷入气缸之后进行的。因此，柴油机具有特殊设计的燃烧室，这个燃烧室有助于柴油机与空气的混合。由于这中混合必须紧接在燃油喷射之后，因此燃烧室的设计与制造对柴油机是非常重要的。
|
放大图片
暂无相关下载
