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植草格抗高温车辙：38mm植草格
植草格在高温时具有流变性，具体表现在：夏季沥青路面面层受高温作用而发软发粘。在车辆荷载作用下，受力区域凹陷，车辆载荷撤除后，沥青面层无法完全恢复受载荷之前的状态，即产生了塑性变形。在车辆反复碾压的作用下，塑性变形不断积累，就形成了车辙。我们对沥青面层结构进行分析后，可以知道由于高温作用下植草格具有流变性，而在受到载荷时，仅靠植草格路面的路面结构无法约束植草格集料的塑性变形，造成沥青混合料的推移，这就是形成车辙的主要原因。http://b2b.hc360.com/supplyself/426575644.html
在沥青面层中的上面层与中面层之间使用植草格，其可以在沥青面层中起到骨架作用。植草格中集料贯穿于格栅之间，形成复合力学嵌锁体系，限制集料运动，增加了沥青混合料的横向约束力，沥青面层中各部分彼此牵制，防止了沥青面层的塑性变形，从而起到抵抗高温车辙的作用。
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强度
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塑料支点抗压
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T/m2
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5
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10
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20
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30
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35
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40
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混凝土支点抗压
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T/m2
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150
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200
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250
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300
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300
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300
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泄水量
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100M2
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i=1‰
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M3/h
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280
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250
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200
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165
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85
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46
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i=5‰
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M3/h
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430
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380
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280
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170
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98
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60
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植草格焊接：
焊接施工必须与铺膜同步，铺一幅焊一幅。
边坡植草格自上而下铺膜，一幅到底不得拼接，上端留下坡肩和锚固量，下端到坑底留头距坡根不小于1.8m，38mm植草格上下膜端对齐，使用热楔焊机接，坡肩空焊部分用挤押焊机焊接。
转角处接缝应尽量避开转角沟，并应尽量将不规则形状减至最小，实在避不开转角沟，则必须用挤押焊机焊接此缝。
交叉焊缝处，必须用挤押焊机补焊，补焊长度不得低于20公分。补焊前必须对热楔焊缝修剪至露出焊茬，再用手提砂轮将补焊处打毛片用挤押焊机补焊。
植草格类型：
在防渗工程中起到重要作用的基材，也是主要的施工材料。在许多施工建设中经常会遇到一些客户问土工膜的型号规格，在这里像大家说明一下，植草格可分为两布一膜和一布一膜，对于腐蚀性高的防渗池则需要采用植草格，38mm植草格这也叫植草格。所以无论在设计中，施工中必需了解这三种产品的实用性及使用效果，例如一布一膜的土工膜主要是使用在土层中不存在小石粒，场地平整，并且水的压强不高的载体内。
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