大口径高压球阀|高压球阀

Q947F锻钢球阀产品概述

锻钢球阀常用锻钢件的材料有碳钢、合金结构钢、马氏体不锈钢和耐热钢等。锻钢件可根据钢的化学成份，为达到不同的目的，采用不同的退火和正火方法。
锻钢球阀阀体结构特点
此锻钢球阀阀体采用侧装式阀体结构，由主阀体、左阀体及副阀全三片阀体组成阀腔。其中左阀体及副阀体的结构比较简单，主阀体的结构比较复杂。
锻钢球阀阀体的技术要求
锻钢球阀阀体的主阀体内腔有精度较高的镶嵌阀座孔，一端是与管道连接的端法兰，一端是与左阀体连接的侧法兰，侧法兰面上有密封垫安装孔，上面有止推密封垫安装孔、阀杆的支撑孔及填料函。　
主阀体内腔的阀座孔、阀杆的支撑孔及填料函孔的精度一般为Ra1.6um，侧法兰面上密封垫安装孔的表面粗糙度一般为Ra6.3um，其它加工表面粗糙度为为Ra12.5um。

锻钢球阀阀盖锻件毛坯结构特点
锻钢球阀阀盖下端法兰的下端面有9级精度的凸止口（凸台）与阀体连接，并有阀体密封焊接唇边结构，阀盖上端有与支架及填料压板连接的法兰。阀盖上端内部有填料函孔，填料函孔有内止加11级精度孔，填料函孔与下端面上的凸止口有同轴度要求，内孔的下端为与阀杆连接的上密封部位。下、下法兰上均有多个螺栓孔。中间外圆部位为散热片结构，其中整个阀盖零件的内外表面均需采用机械加工完成，各表面粗糙度是加工着重考虑的因素之一。

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公开了连续可变阀门持续时间(CVVD)的控制。一种用于通过对用于控制CVVD的致动器进行控制来控制CVVD的系统包括电子控制单元(ECU)，其被配置成根据车辆状态来输出用于控制致动器的命令；凸轮位置传感器，其被配置成测量凸轮每分钟转数(RPM)；以及控制器，其被配置成在与所述ECU通信的期间发生故障时根据所述凸轮RPM计算曲轴RPM，基于计算的曲轴RPM提取目标相位角，并且将对应于所提取的目标相位角的电流输出到所述致动器。
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